Выбор масла для Renault Kaptur 2021 H4M

[bakaevmax 5]

1) Renault Kaptur 2021 года выпуска
2) Двигатель H4M бензиновый
3) Заправочный объем масла 4.3 литра
4) Место обитания автомобиля. Республика Мордовия максимум морозы до -30)
5) Режимы эксплуатации (по городу 50%, по трассе 50%)
6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 7 000-7 500км)
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? (не знаю)
8) Что из масел доступно в регионе (Различные, желательно получить определенный список, чтобы уже из него выбирать что будет в продаже)
9) Что знаете из рекомендаций мануала. По допускам rn700. Но в других источниках, в интернете указывают rn710, который идет для двигателей с турбонаддувом (h5ht). Совсем запутался. 

Доброго времени суток. Подходит замена масла на машине, пробег 10 000км. В прошлый раз менял масло на 3 000км после обкатки, залили Castrol Edge 5w40 a3/b4. Так как сейчас ситуацию на рынке не знаю, в плане качества масла, прошу совета в выборе. Каптюр Н4М все таки какой допуск? rn700 или rn710? Или нет разницы? В ютубе на канале oil club torcon увидел видео о Kixx Pao1 ow30. Интересное масло, заинтересовало, но у него нет допусков rn700/710, значит оно не рекомендуется в каптюр?

Какие есть варианты по маслу? На машине езжу мало, примерно 5 000 км в год, летом чуть больше выезжаю чем зимой. В связи с этим - 5w30/5w40 или 0w40?

[Averon 4 592]

1 час назад, bakaevmax сказал:

Я в итоге не стал экспериментировать и выбрал по допуская Elf 5w-40. На следующей неделе поеду на замену. Остановился на сороковке из-за того, что у нас летом часто за +30, летом ездим часто, поэтому пусть масло в жару лучше защищает двигатель. Нашли в Саранске магазин Рено, там завтра как раз и куплю.

 

На счёт авто для себя и надолго, я бы не стал тогда экспериментировать с Эльфом.

Его и раньше подделывали не мало, только в реношке (магазин такой у нас тоже есть) брали от представителя официального, и бочки на розлив были, всё по фэншую,

но вот сейчас даже они у нас в Реношке больше не возят этот Эльф, говорят нет уверености в оригинале, так как прямых официальных поставок больше нет, какие были у нашего хозяина, пока были ОД.

А если в вашей реношке уверены в оригиналььности, то удачи и им и вам, да ещё и за такую цену 

Корешь тристаслихуем откатал исключительно на А5 маслах и так и продвл авто и до сих пор говорит в городе встречает

и никогда говорит никакие 40-ки и А3 не лил даже в нашу Волгоградскую жарищу...

[Averon 4 592]

22.02.2024 в 15:30, bakaevmax сказал:

9) Что знаете из рекомендаций мануала. По допускам rn700.

вот и лейте по этому мануалу и допуску (А5) и нефик экспериментировать.

 

да ещё и тем более в год по 5 тыщ, какие могут быть опасения за движок от 30-ок?

тут больше проблама в таком малом пройденом пути в год, от малой езды тоже ничего хорошего для двигателя, да ещё и на густом масле А3 5-40.

Я за 2,5-3 месяца 5 тыщ наматываю, а тут за год и опасения какие то от А5 

Изменено 25 февраля пользователем Averon

[bakaevmax 5]

Averon Хм, тоже верно подмечено)

Блин, теперь вот и думай на счет этого Elf. Эх)

Изменено 25 февраля пользователем bakaevmax
Ошибка

[масленкин 7 449]

5 часов назад, Averon сказал:

Его и раньше подделывали не мало, только в реношке (магазин такой у нас тоже есть) брали от представителя официального, и бочки на розлив были, всё по фэншую,

но вот сейчас даже они у нас в Реношке больше не возят этот Эльф, говорят нет уверености в оригинале, так как прямых официальных поставок больше нет, какие были у нашего хозяина, пока были ОД.

хорошо сказал..добавить нечего..) 

[biguxa 4 249]

5 часов назад, bakaevmax сказал:

вот и думай на счет этого Elf

А почему свет клином на нём сошёлся ? Или в хонду только хондово или в тойоту только тойотово?....

H4M по сути есть японский ниссановский движок, почему тогда не ниссаново лить? ....И зачем туда 40-ку..... в японский конструктив, который должен хорошо жить с маловязами....

[bakaevmax 5]

Averon Купил) И правда оказался хороший магазин, масло 4800р 5 литров, параллельный импорт. На выбор был Турецкий и Бельгийский (вроде). Взял второй. Был еще Кастрол.

Взял манновский фильтр за 600. Спросили у меня - вам какой - Китай или Германия?) Еще заметил на прилавках у них вместо манн фильтра - перфлюкс и оригинал с наклейкой. В другой раз перфлюкс возьму.

Скрытый текст

 

[Averon 4 592]

7 минут назад, bakaevmax сказал:

Купил) И правда оказался хороший магазин, масло 4800р 5 литров, параллельный импорт. На выбор был Турецкий и Бельгийский (вроде). Взял второй. Был еще Кастрол.

 

Ну что, рад за вас, удачи, как говорится,

главное что бы действительно было всё хорошо ,

лично я бы никогда не взял его с учётом санкций, запретов, подделок, уйму подделок, с того же импорта паралельного,

да ещё и за такой ценник, есть отличные масла, а то и лучше даже и дешевле,

да ещё и 40-ка, это ваш выбор, я их не лью, максимум 30-ки.

 

как писали выше, в ниссановский движок, совместно с рено, с допуском по книжке А5 я против всех 40-ок.

излишек в вязкости защиту не даёт, ну либо если уверовать только в это, то тогда надо 10-40 лить. кстати многие так и делают и не нарадуются.

Каждому своё и у каждого своя правда, лиж бы всё работало и долго 

[bakaevmax 5]

Averon Спасибо большое за грамотный ответ. Я в любом случае не забуду ваши слова и в следующий раз, когда будет подходить замена, воспользуюсь вашей рекомендацией.

[skorp777 12 267]

2 минуты назад, bakaevmax сказал:

и в следующий раз, когда будет подходить замена, воспользуюсь вашей рекомендацией.

А зачем ждать следующего раза? Купите литрушку 0W20, залейте ее вначале, остальное ваш Эльф, и наслаждайтесь работой мотора на нормальной вязкости.

[skorp777 12 267]

26.02.2024 в 04:06, bakaevmax сказал:

Остановился на сороковке из-за того, что у нас летом часто за +30, летом ездим часто, поэтому пусть масло в жару лучше защищает двигатель.

Все, что гуще 30-ки А5 или ИЛСАК лучше защишает двигатель в следующих случаях:

1, в мечтах .

2, при панических фобиях. Поскольку эти две причины не относятся к железу, а находятся в голове владельца авто, форум часто здесь бессилен.

3, если с двигателем есть конкретные проблемы- дикий перегрев или сильное разбавление масла топливом-- может, надо неисправности устранить?

4, Действительно спортивная эксплуатация, на треке, в шлеме, с 4-х точечными ремнями безопасности. Кратковременное выкручиване мотора аж до 4000 об/мин со светофора к спорту отношения не имеет.

 5, Редкие случаи  криво сделанных изначально или косоруко отремонтированных моторов.  Но в этих случаях уже не защита от износа, а продление агонии.

Изменено 27 февраля пользователем skorp777

[bakaevmax 5]

skorp777 Хорошо, убедили Куплю еще 0w20

[Chulibonni 89]

11 часов назад, bakaevmax сказал:

skorp777 Хорошо, убедили Куплю еще 0w20

Я катал на данном моторе микс из 0w20 и 5w40 в пропорции 50/50. Мне понравилось. Сейчас катаю на 0w30 Ильсак, тоже хорошо. Весной залью 5w30 A5/B5. Хуже всего мотор чувствовал себя на 5w40 А3/B4. Выше расход бензина ощутимо (по б/к на Ильсаке зимой 9.9, а на 5w40 11.4), мотор тяжелее крутит, дольше прогревается. 

[Averon 4 592]

1 час назад, Chulibonni сказал:

Хуже всего мотор чувствовал себя на 5w40 А3/B4. Выше расход бензина ощутимо (по б/к на Ильсаке зимой 9.9, а на 5w40 11.4), мотор тяжелее крутит, дольше прогревается. 

 

Народ то у нас какой, всем нужна вечная защита, а она по многим мнениям только на 40-ках 

о кайфе езды и думать и слышать не хотят.

Такое ощущение всегда, что одна машина и на всю жизнь и когда о защите двигла на долго говорят, как будто вечно хотят на одном авто ездить,

хотя по большей степени, все меняют авто рано или поздно.