Правильные способы замены масла в АКПП !

[Fujik 939]

Привет всем !

 

Вот я задался вопросом замены масла в АКПП.

Как обычно сидя на этом форуме первым делом давай ломать себе голову об масле которое буду лить. Вроде бы определился , хорошо. Пообщался с друзьями куда ехать менять и тут то пошли сюрпризы. Один советует вообще не лезть и не трогать коробку - СЛОМАЕТСЯ 100%, другой менял за 500 рублей в первом же гараже ( методом частичной замены - сколько сольется), другой говорит - толко оф. дилер должен меня и т.д.

 

Один человек правда при мне купил машину и менял на ней в коробке масло и коробка и вправду через месяц сломалась... теперь 2 месяца он без машины

 

Вот и хочу спросить у знающих людей, людей кто менял масло в АКПП , что же будет с коробкой, как " отреагировала" Ваша коробка на это и ГДЕ самое главное можно поменять в Москве масло в АКПП ( на корейской машине ) проверенно и безопасно !!!???? И каким способом надо менять масло.

Ведь в интернете куча способов описывается, как руками, так и с помощью автоматов различных.

 

Вообщем пишите все тонкости этого процесса и пост.процесса .... все будет интересно !!! Чего ожидать, какие подводные камни есть в этом деле и т.д. ? Спасибо за опыт !!

 

ps- авто KIA Cerato 2007 , АКПП. 122 л.с.

[SUDYA DRED 978]

Сказал же производитель - на весь срок службы, и чего не понимаю все эти конспирологические теории выдумывать!

 

Тойота никогда не говорила, что жижа на весь срок службы. 

[skylander521 378]

Тойота никогда не говорила, что жижа на весь срок службы. 

Какая коробка Aisin?

У меня для Aisin 240 т.к.м. она конечно столько не проходит, но тыс 150 должна проходить.

мне с моими пробегами по 7т. в год на 20 лет хватит.

 

В общем или менять полностью со сменой фильтра и поддоном, либо вообще не менять.

чтобы потом как Михаил Князев орехи голым в ванне колоть!

https://www.youtube.com/user/MihalVovany4/videos?sort=dd&view=0&shelf_id=0

Изменено 12 апреля 2016 пользователем skylander521

[SUDYA DRED 978]

@skylander521,

 

Какая коробка Aisin?

У меня для Aisin 240 т.к.м. она конечно столько не проходит, но тыс 150 должна проходить.

мне с моими пробегами по 7т. в год на 20 лет хватит.

 

В общем или менять полностью со сменой фильтра и поддоном, либо вообще не менять.

чтобы потом как Михаил Князев орехи голым в ванне колоть!

https://www.youtube.com/user/MihalVovany4/videos?sort=dd&view=0&shelf_id=0

Да Aisin. У меня на сегодня пробег 199 тыс.км, коробка работает как часы. Меняю частично через каждые 40 тыс.км. с заменой фильтра. В 2013 году продал Прадо 120, пробег был 240 тыс.км, с такой же частотой замены. Никаких намеков на смерть АКПП не было.  

[skylander521 378]

@skylander521,

 

Да Aisin. У меня на сегодня пробег 199 тыс.км, коробка работает как часы. Меняю частично через каждые 40 тыс.км. с заменой фильтра. В 2013 году продал Прадо 120, пробег был 240 тыс.км, с такой же частотой замены. Никаких намеков на смерть АКПП не было.  

а у меня незадача - фильтр чтоб поменять, нужно коробку половинить!

А слил-долил только портить.

Не знаю, многие говорят ездят до 200 т. не меняя, верить или нет. Если сомневаешься, то лучше ничего не делать, чем делать, а потом сомневаться.

[ModeratorSigma 7 036]

@SUDYA DRED, уточните что вы понимаете под частичной заменой масла АКПП (1. слил через пробку столько же залил через щуп/2. Слил через пробку, снял поддон, все почистил, собрал залил через щуп/3. ****)

Много грязи образуется за интервал 40 т.км.

[stumpy52 108]

Осилил тему, столько копий сломано и в итоге мнения единого нет.

В общем, есть РАВ4 с родным пробегом 95 тысяч, масло в АКПП никогда не менялось, автомобиль обслуживался у ОД. На щупе масло темно-коричневое. Купил 12 литров ATF WS и фильтр. Как менять? На аппарате или сделать частичную замену, а через 500-1000 км снять поддон, промыть, заменить фильтр, залить еще свежего и потом еще разок частично заменить?

Или менять сразу полностью, но без аппарата, снимая шланг с радиатора и выгоняя старое масло?

Я за последний вариант. В инете много хороших отзывов по нему и ни одного негативного не видел. Сам так менял, всё норм.

[skylander521 378]

Я за последний вариант. В инете много хороших отзывов по нему и ни одного негативного не видел. Сам так менял, всё норм.

Тогда лучше с аппаратом и промывкой. Только мозги сканером не забывайте обнулять, там параметр такой есть - старение масла по пробегу.

Мозги коробки сейчас умные стали, практически живой искусственный интеллект.

[SUDYA DRED 978]

@SUDYA DRED, уточните что вы понимаете под частичной заменой масла АКПП (1. слил через пробку столько же залил через щуп/2. Слил через пробку, снял поддон, все почистил, собрал залил через щуп/3. ****)

Много грязи образуется за интервал 40 т.км.

Под частичной заменой подразумеваю слив через пробку со снятием поддона, заменой фильтра, прокладки поддона. Также откручиваю шланги с радиатора охлаждения, ещё около пол литра сливается. Вымываю поддон, магниты и собираю все назад. Заливаю снова через щуп. За 40 тыс.км. небольшой налёт грязи на магнитах, критичного загрязнения не наблюдаю.

[Alehandro 2 683]

 

 

мне с моими пробегами по 7т. в год на 20 лет хватит.

 

если принять во внимание гарантированный срок хранения масла в закрытой таре и сравнить с желаемым сроком эксплуатации, то все ж, я думаю, на замену можно решиться.

[0leg 18]

Как и обещал в теме по подбору масел для акпп, выкладываю свой фотоотчет по замене масла в акпп своими силами. Работы проводил один без помощи во дворе.

Автомобиль Mitsubishi Mirage v 1998 года купил с пробегом 265000, про замену масла информации никакой не было.

Решил менять не потому что были проблемы с акпп, а потому что считаю что надо технические жидкости менять.

Жидкость по мануалу полагается sp3 из дешевых для себя выбрал мульти АиФ от ТНК, но емекс меня кинул с доставкой. В итоге заказал через знакомого 2 канистры оригинальной атф по 1800 за 4 литра.

И так поехали:

1) прогрел масло в коробке проехав около 20 км

2) снял колесо, подставил 5 канистру под сливную пробку, после чего открутил её

2) пока ждал пока сливалась чёрная жижа занялся чисткой магнитика сливной пробки

4)слив масло с Картера акпп, я поставил новое медное колечко и закрутил сливной болт.

4А) поменял масляный фильтр акпп от хендай ( купил за 235р)

5) через удобную воронку залил 4 литра атф

6)снял со штуцера радиатора акпп шланг обратки и зажал его корнцангером, а на сам штуцер одел шланчик и вывел его в пустую канистру

7) завёл двигатель и смотрел как наполняется канистра все ещё черным маслом, приблизительно на 2-2,5 литрах начал подливать через воронку масло в картер.

8) к концу заполнения 4 литровой канистры шло уже светлое масло.

9) заглушил двигатель, закрепил шланг обратки на место.

10) завёл двигатель, погонял селектор акпп по передачам с задержкой секунд на 5, оставил на р и проверил уровень Атф по щупу, долил немного до уровня.

 

Вот таким образом я слил 8 литров чёрной жижи и залил новое масло, правда одному не совсем сподручно было.

[sashasave 7]

U341.корола 1zr,124hp.10-й год,100 т.км.

Взял с пробегом 70т.км

30т.км моих

Насиловал я её и в хвост и в гриву.педаль в пол,понижэние на две передачи,и до осечки.

И тут одумался,и задался вопросом поменять АТФ.

Никакого песка на магнитах,пальцами ничего не чувствуется.(фото)

Фильтр фетровый покоробило.

Изменено 13 апреля 2016 пользователем sashasave

[Discoverer 1 626]

итог насилия и в хвост и в гриву и прочее.

[Nordman 2 063]

Никакого песка на магнитах,пальцами ничего не чувствуется.(фото)

а никакого песка не будет , забудьте в свежих тойотах и ниссанах искать песок - черные пальцы -вот итог износа фрикционов -графит поплыл...

[sashasave 7]

а никакого песка не будет , забудьте в свежих тойотах и ниссанах искать песок - черные пальцы -вот итог износа фрикционов -графит поплыл...

как небудет)))

Планетарный ряд и весь ансамбль цэлы.

Я извеняюсь,и сколько там этого графита.это нормальный износ фрикцыонов.вот когда графита нет или tc° запредельная,тогда плавятся фрикцыоны.тут за другое,ужэ сказали, мосло можно,и нужно менять.

Изменено 15 апреля 2016 пользователем sashasave

[rodeF 33]

Череват ли чем-нить перелив масла в АКПП? U140F, заменил полностью масло путем прогона через шланги радиатора, на горячую после продолжительной езды и прогона по всем режимам кпп, уровень чуть выше максимума, примерно на 2-3 мм над верхней риской.

 

По ощущениям все отлично, лучше, чем было, пропал толчок при включении передач на не прогретой кпп, но мало ли.

Изменено 26 апреля 2016 пользователем rodeF