Champion New Energy 5W-40 API SN свежее

[torcon 64 499]

Champion New Energy 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо Ivan763, demon_al, alexag, Silgray, Icehammer2, Реальный, Darcy, Shuran, движенец, Реальный.

Образец закупал в емексе у поставщика DQQT.

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API approval SN; API CF; BMW LONGLIFE-01; FIAT 9.55535-H2; FIAT 9.55535-M2; FIAT 9.55535-Z2; MB 226.5; MB 229.3; OPEL GM-LL-A-025; OPEL GM-LL-B-025; PORSCHE approval A40; PSA approval B71 2296; RENAULT RN 0700; RENAULT RN 0710; VW approval 502 00; VW approval 505 00.

1) Вязкость 100С = 13,73 нормальная средняя для 5W-40. Однако вязкость CCS завышена, об этом ниже.

2) Щелочное число 10,72 - высокощелочное масло, обеспечивающее большой запас по пробегу. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. 

3) При этом очень низкое кислотное число = 1.64 - обычно такие масла в отработках дольше срабатываются. 

4) Зольность сульфатная = 1,33% - у Champion заявлена спецификация MB 229.3, для таких масел зола адекватная. Требованию стандарта ACEA A3/B4 < 1.6% она удовлетворяет. Конечно это не самый современный полнозольник, в наше время все чаще встречаются масла с золой 1,05-1,15%, но для такого масла, зола вполне нормальная.

5) Температура вспышки 231С - высокая, с термостабильностью у масла все хорошо. 

6) NOACK испарение масс = 9,6% - не склонен к повышенному расходу на угар. Он чуть лучше одноклассников по спецификации MB 229.3. 

7) Но вот не задача, вязкость CCS = 6775мПас, а по стандарту SAE J300 должно быть не выше 6600мПас. То есть завалена! И лаборатория завода это масло пропустила. Конечно, это превышение не критичное, все понимают что ничего двигателю от этого не будет. Но как в том анекдоте, "осадочек то остался!"  Мы проверили этот образец в лабе еще два раза, что бы никого не обижать. Данные опять подтвердились.

8) Температура застывания -42С - нормальная для 5W-40 на гидрокрекинге. На этом масле можно спокойно заводится в морозы до -30С.

9) Содержание серы = 0,303% - не самое современное, но адекватное пакету присадок. 

10) Пакет присадок скорее всего Afton Hitec. Есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много моющих нейтрализующих присадок на основе кальция. Бор - вероятно дисперсант. Хороший рабочий пакет присадок, встречается довольно часто. Он точно легальный, это не бутафория.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее рабочее масло на западном пакете присадок. Это действительно MB 229.3. Термостабильно при высоких температурах. Мало расходуется на испарение/угар. Обладает большим запасом по сработке масла - высокое щелочное число. Есть только один минус, масло завалило вязкость CCS при -30C, но превышение не большое и не существенное. По крайней мере на скорость не влияет. Хотя крупному заводу Wolf, не мешало бы быть точнее и не закрывать глаза на такие превышения. Несомненный плюс - ценовая политика. Продукты этого завода не строят из себя премиум сегмент, цены не агрессивны к потребителю.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

8211652 - Champion New Energy 5W-40 API SN 1L

8211751 - Champion New Energy 5W-40 API SN 4L 

8211850 - Champion New Energy 5W-40 API SN 5L 

8212451 - Champion New Energy 5W-40 API SN 20L

1050953 - Champion New Energy 5W-40 API SN 20L

8212550 - Champion New Energy 5W-40 API SN 60L

8212659 - Champion New Energy 5W-40 API SN 205L

[знаток 3 744]

2 минуты назад, Новосиб сказал:

походу мимо ещё не видел всё норм здесь с вязкостью, как и у многих современных W40 всё в стандарте +-

Он видимо Веззер сегодняшний ещё не видел. )

[Павел-1966 931]

27 минут назад, Новосиб сказал:

походу мимо ещё не видел всё норм здесь с вязкостью, как и у многих современных W40 всё в стандарте +-

CCS -30  = 6775, если лаба не напортачила, это уже несколько за пределами 5W (не более 6600).

[Павел-1966 931]

27 минут назад, знаток сказал:

Он видимо Веззер сегодняшний ещё не видел. )

Заглянул. Похоже, сегодня забег инвалидов. То, что у кого-то получилось ещё хуже, не оправдывает того, у кого получилось просто плохо.

[mefistofel3042 1 603]

4 часа назад, Дюпелёк сказал:

Ну да ,ну да ,еслиб это был наш производитель везде бы трубили-это ЗАЛЕТ,а для импорта,ну ничего бывает

И для тех и для тех залёт.. но не фатальный что бы уж прямо.. типа 0.86 золы вместо 0.8.. ну пипец беда ага

[Дюпелёк 14 384]

6 минут назад, mefistofel3042 сказал:

И для тех и для тех залёт..

Дальше можно не продолжать 

[знаток 3 744]

32 минуты назад, Павел-1966 сказал:

CCS -30  = 6775, если лаба не напортачила, это уже несколько за пределами 5W (не более 6600).

 

На лето в Гранту самое то будет. )

[Павел-1966 931]

1 час назад, знаток сказал:

На лето в Гранту самое то будет. )

Нафига козе баян? На лето я куплю как минимум вдвое дешевле, да ещё и лучше. Точнее уже закуплено на пару-тройку лет вперёд.

[знаток 3 744]

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Нафига козе баян? На лето я куплю как минимум вдвое дешевле, да ещё и лучше. Точнее уже закуплено на пару-тройку лет вперёд.

 

Ми не против. )

[Vombat 1]

Уже примерно 1,5 тысячи откатал на нем, машина всегда в теплом гараже поэтому за прокрутку в минуса не переживаю. 4100 вроде отдавал за 8 литров на озоне. Теперь переживать не буду, так как доверия и инфы по этому бренду крупицы. Заливал на страх и риск так сказать. Смело откатаю ~200 -250 моточасов.

[Dimcho 1 072]

23 часа назад, torcon сказал:

вот цена всем этим допускам и апрувам Масло имеет апрувы серьезных автопроизводителей, а по факту в стандарт SAE J300 как 5W-40 не прошла. 

PS. Хотя с другой стороны не велико превышение что бы обращать на это внимание.

 

Скрытый текст

Напомню что после 2022 года масло wolf, как и champion пропало с рынка рф. И спустя полгода им стал торговать представитель Тосол-синтеза, причём линейка была не совсем стандартная с3, w40  и т.п.

Сначала по конским ценам, с каких закончился оригинальный  wolf. потом начали делать всякие акции, скинули значительно цену, стали навязывать это масло сильно навязчиво. Я лично попросил у них таможенную декларацию на ввоз этого масла, так как эти документы должны были быть у них как у организации, которая ввозила это масло... В итоге ничего я не увидел, кроме словесных подтверждений что это масло от Wolf и ссылки на старые сайты официальные (до 2022 года). Вобщем я не рискнул им торговать

 

[masiandr 15]

Можно как не будь перепроверить CCS в лабе ? 
а то вон даже дед в гранту отказывается лить  
...покупаю такое у оф.дистра в РБ (на рос.рубли около 2500 ) за 5 литров
логан Н4М и 2 поло CWVA и CWVB , проехали чуть больше 100 т.км 
"жрать" моторы  его не хотят  может не вкусное  ?
 

Анализом я доволен , спасибо всем кто принял участие 
P.S. как проеду 200.000 обязательно напишу 

[fire679 285]

6 часов назад, prv21 сказал:

лучше 3%, а то может съехать в 5W30

12.65 при 5%. Крепкая 30 ка и CCS порядка  5700. Однако стоимость 3100-4500 за 4 литра на ОЗОНе  да плюс эстеры... Нет такой хоккей нам не нужен!

Изменено 4 декабря 2023 пользователем fire679

[LDV 9]

1 час назад, Dimcho сказал:

 

  Показать содержимое

Напомню что после 2022 года масло wolf, как и champion пропало с рынка рф. И спустя полгода им стал торговать представитель Тосол-синтеза, причём линейка была не совсем стандартная с3, w40  и т.п.

Сначала по конским ценам, с каких закончился оригинальный  wolf. потом начали делать всякие акции, скинули значительно цену, стали навязывать это масло сильно навязчиво. Я лично попросил у них таможенную декларацию на ввоз этого масла, так как эти документы должны были быть у них как у организации, которая ввозила это масло... В итоге ничего я не увидел, кроме словесных подтверждений что это масло от Wolf и ссылки на старые сайты официальные (до 2022 года). Вобщем я не рискнул им торговать

. 

Тосол этим маслом минимум пять лет торгует

[Dimcho 1 072]

8 часов назад, LDV сказал:

Тосол этим маслом минимум пять лет торгует

Скрытый текст

Активно впаривать начали лето-осень 2022. До этого с Вольфом проблем не было, не отслеживал их (ТС) прайсы

 

[torcon 64 499]

Ну по анализу все хорошо по крайней мере. По CCS не вижу смысла перепроверки 6600 и 6700 - это считайте одно и тоже. Даже Shell в свое время такое выдавал. Ну будет оно 6550 при перепроверке, это все равно высоковязкое масло 5W-40, стартер такой разницы не почувствует. А вот севший аккумулятор это более весомая проблема при запуске. Здоровый акб и 8000мПас провернет...