Champion New Energy 5W-40 API SN свежее

[torcon 64 488]

Champion New Energy 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо Ivan763, demon_al, alexag, Silgray, Icehammer2, Реальный, Darcy, Shuran, движенец, Реальный.

Образец закупал в емексе у поставщика DQQT.

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API approval SN; API CF; BMW LONGLIFE-01; FIAT 9.55535-H2; FIAT 9.55535-M2; FIAT 9.55535-Z2; MB 226.5; MB 229.3; OPEL GM-LL-A-025; OPEL GM-LL-B-025; PORSCHE approval A40; PSA approval B71 2296; RENAULT RN 0700; RENAULT RN 0710; VW approval 502 00; VW approval 505 00.

1) Вязкость 100С = 13,73 нормальная средняя для 5W-40. Однако вязкость CCS завышена, об этом ниже.

2) Щелочное число 10,72 - высокощелочное масло, обеспечивающее большой запас по пробегу. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. 

3) При этом очень низкое кислотное число = 1.64 - обычно такие масла в отработках дольше срабатываются. 

4) Зольность сульфатная = 1,33% - у Champion заявлена спецификация MB 229.3, для таких масел зола адекватная. Требованию стандарта ACEA A3/B4 < 1.6% она удовлетворяет. Конечно это не самый современный полнозольник, в наше время все чаще встречаются масла с золой 1,05-1,15%, но для такого масла, зола вполне нормальная.

5) Температура вспышки 231С - высокая, с термостабильностью у масла все хорошо. 

6) NOACK испарение масс = 9,6% - не склонен к повышенному расходу на угар. Он чуть лучше одноклассников по спецификации MB 229.3. 

7) Но вот не задача, вязкость CCS = 6775мПас, а по стандарту SAE J300 должно быть не выше 6600мПас. То есть завалена! И лаборатория завода это масло пропустила. Конечно, это превышение не критичное, все понимают что ничего двигателю от этого не будет. Но как в том анекдоте, "осадочек то остался!"  Мы проверили этот образец в лабе еще два раза, что бы никого не обижать. Данные опять подтвердились.

8) Температура застывания -42С - нормальная для 5W-40 на гидрокрекинге. На этом масле можно спокойно заводится в морозы до -30С.

9) Содержание серы = 0,303% - не самое современное, но адекватное пакету присадок. 

10) Пакет присадок скорее всего Afton Hitec. Есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Много моющих нейтрализующих присадок на основе кальция. Бор - вероятно дисперсант. Хороший рабочий пакет присадок, встречается довольно часто. Он точно легальный, это не бутафория.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее рабочее масло на западном пакете присадок. Это действительно MB 229.3. Термостабильно при высоких температурах. Мало расходуется на испарение/угар. Обладает большим запасом по сработке масла - высокое щелочное число. Есть только один минус, масло завалило вязкость CCS при -30C, но превышение не большое и не существенное. По крайней мере на скорость не влияет. Хотя крупному заводу Wolf, не мешало бы быть точнее и не закрывать глаза на такие превышения. Несомненный плюс - ценовая политика. Продукты этого завода не строят из себя премиум сегмент, цены не агрессивны к потребителю.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

8211652 - Champion New Energy 5W-40 API SN 1L

8211751 - Champion New Energy 5W-40 API SN 4L 

8211850 - Champion New Energy 5W-40 API SN 5L 

8212451 - Champion New Energy 5W-40 API SN 20L

1050953 - Champion New Energy 5W-40 API SN 20L

8212550 - Champion New Energy 5W-40 API SN 60L

8212659 - Champion New Energy 5W-40 API SN 205L

[Dimcho 1 071]

1 час назад, masiandr сказал:

Всё правильно  человек вам отвечает , возят через Беларусь .Родственница работает в конторе которая является официальным дистрибьютором на территории РБ ( на оф.сайте чемпиона значится )Тосол-Синтезу они его кстати и продают ...
с CCS конечно косяк,5.5W40 ,но мороз в минус 20 у нас бывает редко, остальные показатели вроде ж нормально ..
как по мне так это лучше чем непонятно откуда кастролы и тоталы, ещё и в 3 раза дороже ....

Скрытый текст

Я ещё раз повторяю, кроме слов что кто-то учавствует в схеме привоза и/или лично видел это я не встретил. У представителей ТС запросил таможенную декларацию и её я так и не видел, ни на одну партию масла. 

 

[masiandr 15]

1 час назад, Dimcho сказал:

  Скрыть содержимое

Я ещё раз повторяю, кроме слов что кто-то учавствует в схеме привоза и/или лично видел это я не встретил. У представителей ТС запросил таможенную декларацию и её я так и не видел, ни на одну партию масла. 

 

Ну приезжайте в Минск  лично завезу вас в офис , там и посмотрите и декларации и сертификаты, может ещё и схему привоза вам расскажут ...

[torcon 64 488]

описал масло

[Lias 4]

выложить тут сертификаты конечно же сложно