Lias

выложить тут сертификаты конечно же сложно

ну вот испаряемость NOACK 9.5 прямо как у лукойл люкс 5w-30

на wildberries https://www.wildberries.ru/catalog/172585850/detail.aspx какие то другие характеристики указаны

походу так и сделаю!

мне нужно в систему 5.5л+0.5 на долив. А синтек продает или 4 или 1. Накладно получается так брать

я вот думаю еще вместо синтека купить Nord Oil Premium L 5W-30 полусинтетика, стоит дешево, мне кажется угорать будет меньше, но с допусками форда

езжу на mannol energy 5w30 7511 focus 1 1.8 tddi. Проехал 1500км 80% город, залил 0.5л масла. Насколько это будет меньше угорать?

Судя по наличию этих фильтров на алиэкспрессе, так и есть

так что лучше - премиум 5w30 или платинум 5w30 ? у премиума одобрения рено 0700/0710, у платины - только соответствие требованиям

https://www.zr.ru/content/articles/916316-tormoznye-zhidkosti-dot-4-ehkspertiza/

я на такой же движок взял zic x9, но при покупке оказалось, что на таре нет допука рено 0710. Поэтому взял comma x-flow 5w40. Сначала не понравилась, т.к. немного увеличился расход топлива, потом вроде пришло в норму. В следующий раз думаю взял lukoil genesis universal

по каким критериям отбирали?

вот сделал несколько паспортов качества топлива, подскажите какое лучше 1-белоруснефть, 2-лукойл евро, 3-лукойл экто, 4-роснефть

было такое в самом начале. Самое дешевое было маннол, которое все обхаяли. Попался по акции mannol energy 5w30 за копейки, рискнул и взял его. По итогу масло так не угорало, а сочилось на защиту из-за трещины. Трещину заделали, больше жора/течи нет. Мастер посоветовал слить синтетику и залить полусинтетику. См. сообщение №2.

масленкин Диагностика ничего плохого не показала. Вопрос был в выборе синтетики или полусинтетики для мотора с пробегом в целях его долговечности

что 0.9 cst даст грубо говоря?

Палыч314 т.е. полусинтетику можно не лить? apologize тут написано, что оно для активного отдыха+нет фордовского допуска. Вообще выбираю отсюда Но почему-то оригинальное фордовское масло, как и эльф и комма, заявлены только как a5/b5 т.е. энергосберегающее. Единственное лукойл люкс а1/b1+a5/b5, вот доверие есть больше к нему

позволю себе поднять тему для уточнения: 1. ford focus 1, 2002 год, левый руль. 2. двигатель endura di (1.8 tddi), BHDA, пробег >250 000 3. 5.6л 4. Беларусь (еврозима) 5.70% город, 30% трасса. 6. замена ~ 7500т 7. без катализатора/сажевика. 8. все масла. 9. только 5w-30 (допуск форда wss-m2c-913-c) Заводится мотор с полтыка. На холодную виден еле заметный дымок из выхлопной трубы. При прогревании пропадает. Допуск масла wss 913c. Масло по рекомендациям только синтетика 5w30. Заливал mannol oem 5w30 с допусками a5/b5, т.е. эне

ищу дешевое масло с допуском wssm2c913c. Масло угорает 1л/2000км, выбираю из этих масел, за исключением маннола.

из всех масел с нужным допуском форда самое дешевое - патрон, тотал и форд формула

так что лить, чтобы и подешевле и не маннол? ps уточню по расходу - около литра на 2тыс км

маннола вообще нет

на форд фокус 1 1.8 tddi 2002 г. что лучше брать на долив из этого?

допуск моего движка по фордовской классификации FORD WSS-M2C913-C, в вашем масле на долив он старее. + еще устаревшие допуска a3/b3. У oem масла при переплате в 2$ последний допуск D. Нюанс в том, что где-то в инете вычитал, что для старых движков лучше со старыми допусками лить масло. Так этого или нет?

проблема в том, что масло подъедает около литра на 1000км и дымит на холодную. Ремонт мотора дорог, имхо проще доливать что дешевле.