Sintec Premium 9000 5W-30 отработка на Seat Leon III после 10000 км

[Кар Леоне 157]

Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) отработка на Seat Leon III (5F1) после 10000 км

Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) 

Автомобиль: SEAT Leon III (5F1) (двигатель VW CJZA) бензин, TSI, 1,2L DSG7
Общий пробег на одометре: 208 000 км на момент взятия пробы
Пробег на масле: 10000 км
Моточасы: около 300 мч

Средняя скорость: 33 км/ч
Израсходованное топливо: не считал, средний расход по БК 7 литров на 100 км, получается около 700 литров
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет, "грею" 1-2 минуты, в морозы 4-5 минут
Период эксплуатации: с 11.02.23 по 15.06.23
Срок эксплуатации: 4 месяца. Температурный режим от -15 до +30 градусов Цельсия
Топливо: в основном АИ-95 с АЗС Роснефть
Режимы: сперва 60% город Москва и ближняя МО, а потом 40% трасса М4 "ДОН" + катания на "югах"
Фильтр масляный:  MILES AFOS088
Фильтр воздушный: VIKA 11291254601
Марка антифриза: заводcкой  VW G13
Объем заливаемого масла: 4,2 л
Отбор масла: с картера  при сливе отработанного масла в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего +60С

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

162т-171т-180т - Aral SuperTronic 0W-40;

180т-188т - Kixx G1 Dexos1 5W-30 ILSAC GF-5;

188т-198т - Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4).

[Кар Леоне 157]

Только что, RevaSN сказал:

А плечо поездок какое? Я для полного анализа интересуюсь, цели подловить вас на чем-то нет. Масло отработало хорошо.

Не совсем понял про плечо. ) В Москве и области режим поездок примерно такой: от 50 до 150 км в день, короткие поездки по 2-10 км, редко 20-100 км. По М4 Москва-Ростов-Джубга это около 1600 км, проехали за день, Джубга-Эльбрус около 700 км, проехали за 8-9 часов, я не считал прям уж очень точно. Останавливались, отдыхали. )

[Кар Леоне 157]

2 часа назад, torcon сказал:

Может разбавление киксом конечно и не полная смена масла.

Перед этим маслом тоже был Синтек 801969, вряд ли от Кикса там что-то осталось... Другое дело, что проба, взятая в июне, простояла в пластиковой бутылке на балконе все лето - может сказались условия, жара, пластик? Проба второго анализа (который на 9000 км) отправлялась сразу после взятия.

Изменено 30 ноября 2023 пользователем Кар Леоне

[RevaSN 323]

Спасибо за анализ и за ответы.

[Demolition Man 126]

Достойнейший продукт ...

С анализом отработки не поспоришь - только факты ...

Вот бы продвигальщики "эксклюзивной" продукции из сараев - взяли за правило - вначале - серия анализов отработки , а потом все остальное .

[Кар Леоне 157]

38 минут назад, RevaSN сказал:

Спасибо за анализ и за ответы.

Спасибо вам за то, что интересуетесь! )

За этот анализ также нужно сказать спасибо Синтеку - в рамках различных акций компания оплачивает работу лаборатории! Ну и за отличные масла, за торговые акции, за трезвую ценовую политику, также отдельное спасибо!

[Crackrus21 55]

Достойно отработало масло, сам тоже на Синтек уже 1.5 года катаюсь, после резкого подорожания Лукойловских масел. Правда с весны по осень я катаюсь ра премиум 5w40, на зиму заливаю 5w30.

[Кар Леоне 157]

1 час назад, Crackrus21 сказал:

Правда с весны по осень я катаюсь ра премиум 5w40, на зиму заливаю 5w30

Тоже VAG у вас я смотрю. ) А вот мне в 1,2L "сороковка" не пошла, пробовал несколько раз, разное масло - не нравится. Больше нравится 0W30. Нужно будет в феврале 0W30 синтековское попробовать А3/В4, с переходом на весну.

[Денис_Буслаев 133]

бензина мало съела.

лучше api sp 2.5 т.км. . турбина 
кольца скоро закоксуются,
VW 508 (ПАО- они все пао)-5000км. нормально, фильтр часто не менять 

Масложор. В основном он проявляется при пробеге 80-100 тыс. км. Главная причина этого эффекта заключается в низком качестве нашего топлива. Одним из наиболее рациональных путей решения этой проблемы станет сокращение сроков обслуживания ДВС. Например, через каждые 50-60 тыс. км проводить проверку и очистку клапанов.

Залегание маслосъемных колец

Повышенное нагарообразование на клапанах. Возникает из-за некачественных ГСМ, особенно бензина. Атмосферники выдерживают наше топливо, а турбированный EA-211 нет, ему требуется качественный высокооктановый бензин.

Через 40-50 тыс. км доставляет неприятности клапан вентиляции картера. Проблема характеризуется появлением запаха отработанных газов в салоне.

Изменено 30 ноября 2023 пользователем Денис_Буслаев

[Денис_Буслаев 133]

14 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

бензина мало съела.

лучше api sp 2.5 т.км. . турбина 
api sl жирный с большим сухим остатком - кольца скоро закоксуются,

VW 508 (ПАО- они все пао)-5000км. нормально, фильтр часто не менять 

Масложор. В основном он проявляется при пробеге 80-100 тыс. км. Главная причина этого эффекта заключается в низком качестве нашего топлива. Одним из наиболее рациональных путей решения этой проблемы станет сокращение сроков обслуживания ДВС. Например, через каждые 50-60 тыс. км проводить проверку и очистку клапанов.

Залегание маслосъемных колец

Повышенное нагарообразование на клапанах. Возникает из-за некачественных ГСМ, особенно бензина. Атмосферники выдерживают наше топливо, а турбированный EA-211 нет, ему требуется качественный высокооктановый бензин.

Через 40-50 тыс. км доставляет неприятности клапан вентиляции картера. Проблема характеризуется появлением запаха отработанных газов в салоне.

 

[Lobshter 740]

16 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

бензина мало съела.

лучше api sp 2.5 т.км. . турбина 
кольца скоро закоксуются,
VW 508 (ПАО- они все пао)-5000км. нормально, фильтр часто не менять 

Масложор. В основном он проявляется при пробеге 80-100 тыс. км. Главная причина этого эффекта заключается в низком качестве нашего топлива. Одним из наиболее рациональных путей решения этой проблемы станет сокращение сроков обслуживания ДВС. Например, через каждые 50-60 тыс. км проводить проверку и очистку клапанов.

Залегание маслосъемных колец

Повышенное нагарообразование на клапанах. Возникает из-за некачественных ГСМ, особенно бензина. Атмосферники выдерживают наше топливо, а турбированный EA-211 нет, ему требуется качественный высокооктановый бензин.

Через 40-50 тыс. км доставляет неприятности клапан вентиляции картера. Проблема характеризуется появлением запаха отработанных газов в салоне.

Привет икспертам с умными советами менять масло раз в неделю. Что нибудь более умное, кроме говно бензина и замен масла раз в 2,5к предложить?

 

для начала, как я понимаю, это ЕА111, в которые НЕЛЬЗЯ (не надо) 508 допуск. Во-вторых, эти моторы ходят без лютого масложора по 200-300к, а метановые по 500к до своей смерти. Ну и в третих, хватит быть провидцем и говорить что кольца закоксуются к 100к, учитывая что мотор прошел больше 200к.

[Денис_Буслаев 133]

37 минут назад, Lobshter сказал:

Привет икспертам с умными советами менять масло раз в неделю. Что нибудь более умное, кроме говно бензина и замен масла раз в 2,5к предложить?

 

для начала, как я понимаю, это ЕА111, в которые НЕЛЬЗЯ (не надо) 508 допуск. Во-вторых, эти моторы ходят без лютого масложора по 200-300к, а метановые по 500к до своей смерти. Ну и в третих, хватит быть провидцем и говорить что кольца закоксуются к 100к, учитывая что мотор прошел больше 200к.

0w16 на пао и \то ведь не компрессор 
на жирном пакете на холодном моторе газавать -раньше 60т.км  придет.
сейчас литр 0w20 в среднем 500р 

Изменено 30 ноября 2023 пользователем Денис_Буслаев

[Fujik 941]

У вас мотор в отличном состоянии!

Масло по тесту отлично отработало.

[Lobshter 740]

10 часов назад, Денис_Буслаев сказал:

0w16 на пао и \то ведь не компрессор 
на жирном пакете на холодном моторе газавать -раньше 60т.км  придет.
сейчас литр 0w20 в среднем 500р 

У моего дядьки еа111 на 502 допуске без расхода масла с пробегом 300к. А вы дальше басни травите про замены масла раз в 2,5к в вязкости 0w20 на моторе, в которое оно не предписано заводом.)

[Денис_Буслаев 133]

50 минут назад, Lobshter сказал:

У моего дядьки еа111 на 502 допуске без расхода масла с пробегом 300к. А вы дальше басни травите про замены масла раз в 2,5к в вязкости 0w20 на моторе, в которое оно не предписано заводом.)

300 на относительно новом моторе. как он эксплуатирует всем понятно... много холодных стартов, мало трассы.... от работы до работы менее часа, пробки, мороз и т.д. 
Stimmt.

Изменено 1 декабря 2023 пользователем Денис_Буслаев

[stepan_ford 34]

Почти половина ZDDP испарилась...