Степень сжатия и октановое число.

[Yurij 291]

Искал тут, намедни, информацию про бензины и наткнулся на такую табличку: зависимость степени сжатия двигателя и используемого бензина с таким то октановым числом. Табличка, скорее всего для атмосферников. Если есть более актуальная информация, то поделитесь.

 

 Понятно что она старая, но вот насколько актуальная?

Изменено 11 августа 2023 пользователем Yurij

[Tattooed_arm 1 353]

Yurij Все эти таблички можно выкинуть в мусор. Как пример на мотор kawasaki zx-6r 636 2005 года, рекомендовался 95 бензин, при степени сжатия 12.9

[АндрейDD 499]

В маздовских скайэктивах сж 14, и бензин не ниже 95. При этом не на всех 100ках она лучше едет.

[Yurij 291]

14.08.2023 в 09:14, sten_aka_podryvnik сказал:

Когда производители начали настраивать УОЗ в двигателях через ЭБУ, эта табличка стала анахронизмом.

Почему вы так решили?

[знаток 3 756]

11.08.2023 в 21:27, Yurij сказал:

Искал тут, намедни, информацию про бензины и наткнулся на такую табличку: зависимость степени сжатия двигателя и используемого бензина с таким то октановым числом. Табличка, скорее всего для атмосферников. Если есть более актуальная информация, то поделитесь.

 

 Понятно что она старая, но вот насколько актуальная?

Если у вас карбюраторное авто, то пойдёт. )

[Yurij 291]

1 час назад, sten_aka_podryvnik сказал:

Вы понимаете что такое УОЗ

Угол опережения зажигания, как и для чего он работает знаю. Вопрос - как он влияет на степень сжатия? Спепень сжатия  величина постоянная (не путать с компрессией).

На каком топливе будет работать двигатель оптимальнее со степенью 10?

Изменено 21 августа 2023 пользователем Yurij

[АндрейDD 499]

16 минут назад, Yurij сказал:

Спепень сжатия  величина постоянная (не путать с компрессией).

Это не так. Это геометрическая СЖ константа (ниссановоды, ща порвут). И просто так со СЖ=14 на 95м бензине поездишь. Поэтому там выпускными клапанами ее уменьшают на некоторых режимах, а при прогреве там вообще все горит в выпускном коллекторе. Это про мазду.

 

 

[АндрейDD 499]

sten_aka_podryvnik этот двигатель работает по циклу Аткинсона и Отто/Миллера. В зависимости от режимов. Даёт это экономию топлива в каких-то режимах. В общем Мазда не спешит в даунсайзинг, а наоборот выкатила рядную шестерку. Ну и плюс запустила РПД опять в серию, хоть и в последовательном гибриде.

[Yurij 291]

44 минуты назад, АндрейDD сказал:

И просто так со СЖ=14 на 95м

Так может там 100 нужен, а не 95?

[Yurij 291]

44 минуты назад, АндрейDD сказал:

Поэтому там выпускными клапанами ее уменьшают на некоторых режимах

Что уменьшают степень сжатия?

[АндрейDD 499]

95 минимум. Я уже писал, что не все 100ки хороши. РН 100 последний раз оказался просто дном, а вот лукоил порадовал своим 100. 

3 минуты назад, Yurij сказал:

Что уменьшают степень сжатия?

Клапаны  частично открыты.

Изменено 21 августа 2023 пользователем АндрейDD

[АндрейDD 499]

sten_aka_podryvnik ну не очень сложно. Вот тут совсем огонь:

[Yurij 291]

9 часов назад, АндрейDD сказал:

Клапаны  частично открыты.

Так это влияет на наполняемость и продуваемость цилиндра и, как следствие, на компрессию. На степень сжатия как это влияет?

[АндрейDD 499]

11 часов назад, Yurij сказал:

Так это влияет на наполняемость и продуваемость цилиндра и, как следствие, на компрессию. На степень сжатия как это влияет?

"Чтобы сократить насосные потери в моторе и повысить экономичность, инженеры научили его работать по двум циклам: Аткинсона и более традиционному для бензиновых двигателей циклу Отто. Первый задействуется при низких нагрузках, когда нет необходимости в высоком крутящем моменте: впускные клапаны закрываются позже, уже на такте сжатия, и часть воздуха выходит через них обратно во впускной коллектор. По сути, поршень проходит часть пути без сжатия воздуха. Это снижает фактическую СЖ и крутящий момент, но вместе с ними и насосные потери. В таком режиме мотор работает более эффективно."

[Yurij 291]

АндрейDD  разговор то у нас про традиционные моторы, т.е. массовые, безнадувные.