Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 426]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Mefistоf 4 327]

Павел-1966 вот как жизнь двигателю нужно продлевать. 

На фото пробег на масле которое вчера слил. Заливал (не дешёвку минералку) чтобы сполоснуть двигатель после масла, на котором проездил зиму.

 

[Аргентум 6 408]

5 часов назад, niksx16 сказал:

5в40 он работал лучше

 

нее ) 

 

Ну и надо понимать, что ты сравниваешь за масла.

По sae j300 нельзя сравнивать.

5-30 с 5-40 без упоминания точного масла только дураки сравнивают. Это вообще, примерно, одинаковые жидкости если смотреть на параметры j300 (там же только вязкость в примитивных видах измерения вязкости)

 

[Gloryk 934]

По моему вся тема скатилась к убеждению старого советского партизана ( ой инженера) который до сих пор пускает под откос поезда  ( в фобиях гуталинавых заблуждений). И чем сильнее мы его убеждаем ( просвещаем) он становиться крепче ( крепче в своих гутащиноаых убеждениях). Ни наука ни опыт форумчат ни логика ни абстрактное мышление не действует ( старая советская школа - что по большинству огромный плюс но в данном случае жирный минус). 

Масло в ладу гранду на всю оставшуюся жизнь это уже какая то безнадежная философия. То ли жизнь очень короткая, то ли авто так нравиться как бабушкино пианино в коммуналке . да через лет пять ситуация везде везде измениться и вы с радостью избавитесь от почитаемого авто на более лучший экземпляр + в который по старой памяти и опыту опять ливанете 40 а может даже 50 ку. Да и еще вылизывая и облизывая двигатель гуталином с целью сохранения ресурса не забудьте и про кузов ( ну тот который на всю оставшуюся жизнь( я уже вижу вас в теме антикоры как вы продвигаете пушечное сало во все щели). Но чтоб быть вечным кроме двигателя на гуталине и кузова с пуш салом  надо еще об рти думать. Они то рассыхаться трескаются. Вы их по кругу каждые 5-10 лет менять как будите? Вообщем с вами интересно и весело... Оживили форум и тему. Но не приблизились к истине или правде ( у каждого она своя и правда всегда горька, правда открытий и познаний которая перевернет мир и мировоззрение)

[ivan90 1 521]

10.07.2023 в 02:51, Павел-1966 сказал:

я про данное конкретное исследование, нравится оно кому-то или нет.

 

 

так данные зр "спецы" например несколько лет назад у мобила есп 5-30 как то намерили  HTHS 2.7

п.с. дальше верим таким писулькам?

[Vasek555 6 714]

[знаток 6 866]

20 часов назад, Павел-1966 сказал:

hellopashka , да не я это взял. Это из области суеверий секты веретёнщиков, которые тут как раз и посмел подвергнуть сомнению, наведя на себя «гнев» и кучу флуда веретёнщиков. А на трение (и связанный с ним расход топлива) влияют и другие параметры, не только вязкость. Да и разница от смены масла выражается в единицах процентов в лучшем случае. Точно ради неё не стоит рисковать ресурсом двигателя. Эту мысль и пытался донести. Я всего лишь против крайностей и необдуманных экспериментов на своём автомобиле. Не готов прыгать в колодец, даже если все в колодец. Как-то так.

 

А что значит page not found? Прямо сейчас открыл ссылку без всяких там ВПН: у меня всё прекрасно открывается.

 

А вы верите что большая часть износа происходит при холодных пусках двигателя ?  

[Николай_34 5 684]

Надо было по другому начинать уже тему продолжать,

советовать исключительно 15-40, так как гуще и надёжней, почти вечный двиг,

ну а что бы уж точно стал вечным, а не почти, то все исключительно советуем в его гранту 20-50 

чё вы и правда пристали к старому инженеру со своими жидкими жижами, ломающими движки до срока вечности? 

[Vasek555 6 714]

  Настоящий лютый "гудрон" чтобы навечно

[Styler 2 580]

16 минут назад, Averon сказал:

советовать исключительно 15-40

Даже SAE20 советовал 15W-40 для высоких нагрузок, правильный ход мыслей

[Vasek555 6 714]

1 минуту назад, Styler сказал:

советовал 15W-40

а у нас в жигуаре 600 Нм? И обороты часами 5500 и более?

[Styler 2 580]

4 минуты назад, Vasek555 сказал:

а у нас в жигуаре 600 Нм? И обороты часами 5500 и более?

Это сарказм был) Ну если есть желание, можно на первой передаче кататься часами)

[Vasek555 6 714]

Ааа, тогда только 20W-60 безвариатовадназначна)

[Oleg_is_250 2 080]

14 часов назад, Павел-1966 сказал:

Интересный тест, хотя и масел одной вязкости. Разница в базах и присадках дала победителю и проигравшему, соответственно + и – 3% мощности от среднего значения. Неужели такие колебания можно уловить вестибулярным аппаратом и расценить «машина раньше тащилась, как телега, а теперь полетела»? Скорее, эффект плацебо.

На видео разница в рамках одного класса вязкости... в разных классах вязкости разница будет еще ощутимее , я вам скинул это видел чтобы вы понимали что моторное масло влияет на показания на диностенде 

[Mefistоf 4 327]

30 минут назад, Vasek555 сказал:

Ааа, тогда только 20W-60 безвариатовадназначна)

Причём не в картер, а в цистерну, в которую потом Гранту старого советского инженера тупо опустить. Консервация будет изумительная - на десятилетия. 

[hellopashka 1 725]

4 часа назад, Mefistоf сказал:

Вот автора даже не жалко уже. 

Я то думал, что человек пришёл на форум продлить жизнь своему мотору, а оказалось, он пришёл всех убеждать в правильности своей приверженности к маслам SAE40... 

Я уже давно написал, с какой он целью на форуме )