Масло для BMW X1 E84 n20b20a

[edimus 1]

Приветствую, Уважаемые форумчане!

В связи с текущей ситуацией в стране ищу подходящие масла для своих авто.

 

BMW X1 E84 Рестайлинг 

1. 2012 год выпуска.

2. Мотор n20b20a бензин 2 литра турбо.

3. Пробег сейчас 80ткм.

4. город Москва.

5. Эксплуатация авто преимущественно по выходным и трассе (в пробках редко толкаюсь).

6. Интервал замены 7-8 ткм.

 

Раньше менял масло у дилера по акции (4за4), там заливали надеюсь так называемый оригинал.

В последнюю замену лил Shell Helix Ultra 5w40, с допуском BMW LL-01

 

Сейчас стою перед выбором на какое масло перейти - т.к. шелл неоправдано дорог стал + видимо в продаже остатки торжокского завода + возможны подделки.

 

Выбор мой пал на  Valvoline SYNPOWER 5W-30 (872378) - имеет допуск BMW LL-01 - насколько данное масло подойдет моему авто? 

Некоторые товарищи советуют (при моих интервалах замены) лить SINTEC PLATINUM 5W-30 (801939), которое так же имеет вроде как допуск BMW LL-01...

 

Если было уже куча актуальных тем по данному мотору - прошу ногами не бить, а направить на путь изучения сих. 

[dmt85 257]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Отложения во впуске (на впускных клапанах)  - отличительная черта моторов с непосредственным впрыском.

Эти отложения состоят в том числе из элементов пакета присадок

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36717-механизм-формирования-отложений-на-впускных-клапанах/

Соответственно, отложения будут всегда, но на малозольных/среднезольных маслах они будут образовываться меньше.

Вот теперь понял. Давайте прикинем на коленке.

Какой процент присадок в масле у полнозольников и какой процент у мало/среднезольников?

Есть ли где то какие то исследования или просто наблюдения по типу: автомобиль Х проехал на полнозольнике 100.000 и у него такие отложения, а автомобиль X1 с точно таким же двигателем, на таком же интервале проехал 100.000 и у него вот такие отложения? 

[dmt85 257]

 Мне кажется(это лично моё мнение), что желание производителей заставить лить владельцев малозольники, продиктовано в первую очередь желанием увеличить межсервисный интервал(от 15.000 до бесконечности), когда масло уже сильно деградировало и начинает гореть не выдерживая стандартную рабочую нагрузку.

На свежем, СОВРЕМЕННОМ масле с интервалом 7500 масло гореть не должно, а при условии отсутствия расхода масла со стороны самого двигателя и не будет этого делать. Соответственно и оставаться на клапанах нечему. А если двигатель потребляет масло, то тут уже что малозольник, что полнозольник - даст отложения.

 

Вот такая вот у меня гипотеза 

Изменено 6 апреля 2023 пользователем dmt85

[Pavel_NSK 8 330]

13 минут назад, dmt85 сказал:

Соответственно и оставаться на клапанах нечему.

Вы невнимательно прочитали статью. Маслу необязательно гореть, чтобы откладываться на клапанах.

14 минут назад, dmt85 сказал:

На свежем, СОВРЕМЕННОМ масле с интервалом 7500

Тем более не вижу преимуществ полнозольных масел.
 

[dmt85 257]

7 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Вы невнимательно прочитали статью. Маслу необязательно гореть, чтобы откладываться на клапанах.

 

"Моторные масла были API SE 10W-30 для бензиновых двигателей и API CD 10W-30 для дизельного двигателя"  дальше КОНКРЕТНО ЭТУ СТАТЬЮ смысла читать нет. 

Масла и присадки ушли далеко вперёд, тем более те масла, которые как правило используют в авто с прямым впрыском. 

А вот такой же СОВРЕМЕННЫЙ тест почитал бы.

7 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Тем более не вижу преимуществ полнозольных масел.
 

почему? Присадки работают же "сдесь и сейчас", а не кончаются по мере увеличения пробега.

 

Изменено 6 апреля 2023 пользователем dmt85

[Pavel_NSK 8 330]

7 минут назад, dmt85 сказал:

А вот такой же СОВРЕМЕННЫЙ тест почитал бы.

Я уверен что есть, искать надо. У меня такая статья есть, а у Вас? Найдите и выложите или докажите обратное.

8 минут назад, dmt85 сказал:

почему? Присадки работают же "сдесь и сейчас", а не кончаются по мере увеличения пробега.

Отложения (лаковые или кокс) во всем моторе, а не только на впуске, тоже состоят из этих же (углерод и накопившаяся часть в высокой концентрации зольных детергентов моторного масла).
Очень много грязных (лак и кокс) моторов, которые при этом совершенно не расходуют масло.
Защита от износа? Нет, нет и еще раз нет! Не будет повышенной защиты от износа на полнозольных маслах.
Я лично на 3х разных авто каждое ТО заканчивал отправкой отработки в лабораторию. Итого получилось 35 отработок с разных авто (около 10 или более с каждого авто) и со всей ответственностью заявляю - полнозольное масло не уменьшает количество продуктов износа в моторе/масле, а в некоторых случаях увеличивает их.
Я не один такой, полно отработок (автомобилей с историей отработок) в известной теме
https://www.oil-club.ru/forum/forum/122-серии-анализов-отработок/
и здесь тоже полно (но искать надо, много авторов не оформляли серию)
https://www.oil-club.ru/forum/forum/36-лабораторные-анализы-отработок-бензиновые-двигатели/
Вы также можете этим заняться - откатать пару интервалов на ACEA A3/B4 (BMW LL-01), затем возьмите тот же бренд или любой другой, но ACEA C3 (BMW LL-04) и также откатайте пару интервалов. Итого у Вас будет 4 анализа отработанного масла. Сами все увидите.
 

[dmt85 257]

Ну я не против кстати LL-04 или С3. Много раз их использовал, когда удавалось хапнуть по холяве.

Просто хотелось бы разобраться в "гаражных" пугалках и маркетинговых заманухах.

[Hazy_nsk 2 707]

5 минут назад, dmt85 сказал:

Ну я не против кстати LL-04 или С3. Много раз их использовал, когда удавалось хапнуть по холяве.

Просто хотелось бы разобраться в "гаражных" пугалках и маркетинговых заманухах.

Достаточно много доказательных материалов, статей и на форме в т.ч.. Просто надо вникнуть, почитать.

[dmt85 257]

1 час назад, Hazy_nsk сказал:

Достаточно много доказательных материалов, статей и на форме в т.ч.. Просто надо вникнуть, почитать.

ты если можешь материал дать, то дай, на то форумы/конгрессы/научные встречи и существуют, что бы знаниями делиться, а как жить и что делать, я и сам знаю 

[Pavel_NSK 8 330]

друзья, не будем ругаться и переходить на обсуждение личности

 

 

[dmt85 257]

4 часа назад, Pavel_NSK сказал:

друзья, не будем ругаться и переходить на обсуждение личности

 

 

ты сообщение бахнул, а тебе ещё спасибо за это сказали ))))

Ржу, чо за народец 

[Pavel_NSK 8 330]

dmt85 По теме есть что сказать? Или спросить? Хватит уже «раздувать».

[dmt85 257]

14 минут назад, Pavel_NSK сказал:

dmt85 По теме есть что сказать? Или спросить? Хватит уже «раздувать».

так я спросил уже. Мне ответили. Ну и понеслось ))))))

Пойду лучше в библиотеку схожу.

Изменено 6 апреля 2023 пользователем dmt85

[edimus 1]

Привет всем!

 

Заменил цепи на пробеге 81500км.

Залили мне Valvoline SYNPOWER 5W-30 - 5 литров (по мануалу надо 5.5) и поехал я на дальняк в сторону моря.

Где-то через 1700км при средней скорости 100+ км\ч машина "попросила" долить литр (по электронному датчику было минимум). Долил литр, по датчику стало максимум. На обратном пути всё в норме, доливки не просила. 

Сейчас на масле пройдено уже 5000км, через пару тыщ буду менять на такое же.

 

[edimus 1]

Уважаемые! 

Из масел тех, что производятся сейчас на территории РФ какое можно лить в бмв мотор n20b20? 

TEBOIL DIAMOND MULTI 5W-40 не навредит ли двигателю при замене 5-7ткм? 

 

Надоело искать "проверенных" продавцов импортных масел.... Хочу приехать на фирменную АЗС и взять точно не паленку.

 

[Aleksszlat 7 764]

Только что, edimus сказал:

Уважаемые! 

Из масел тех, что производятся сейчас на территории РФ какое можно лить в бмв мотор n20b20? 

TEBOIL DIAMOND MULTI 5W-40 не навредит ли двигателю при замене 5-7ткм? 

 

Надоело искать "проверенных" продавцов импортных масел.... Хочу приехать на фирменную АЗС и взять точно не паленку.

 

Странные вы люди ....

А чо, в лом взять у Северянина великолепное масло из Испании сразу на 4 ... 5 замен и жить счастливо ...