Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF отработка на Volvo XC60 D4 после 5519км/264мч

[denis.ryndin 55]

Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF отработка на Volvo XC60 D4 после 5519км/264мч

Масло:  GS OIL KIXX PAO1 0W-30 API SN/CF

Авто :  Volvo XC 60  D4 (D5244T17)
Общий пробег на  одометре: 150 248
Пробег на  масле: 5 519 км, 264 моточаcов

Израсходованное топливо : 11,0/ 100 км 
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: нет
Автозапуск: не использовался.
Предпусковые подогревы:  ноябрь - декабрь.
Период эксплуатации: июль - декабрь  2022
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: дизель Лукойл
Режимы: 90% город 
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 5, 9 литров
Отбор масла: шприцом через щуп
До этого было: MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 , 10 000 км
Промывка: перед заменой: нет

 

[Ckub 432]

denis.ryndin Спасибо Вам за анализ. Можно данный продукт проэксплуатировать до 330м/ч в данном авто. Что скажут ГУРУ ?

[Игорь Лахта 2 021]

denis.ryndin Как-то быстро элитное масло из линейки Kixx устало в вашем дизеле. Щелочное сильно упало. Объем масла вроде достаточно большой для небольшого мотора. Лукойл тоже вроде пока приличное топливо, хоть и не такое, как раньше.

А вот поди ж ты, просадку  какую по щелочному числу получили.

Изменено 22 декабря 2022 пользователем Игорь Лахта

[paha_mch 134]

Здесь часть отработок с такого двигателя

и еще одно здесь

 

[Styler 1 483]

12 минут назад, Игорь Лахта сказал:

Щелочное сильно упало

Может дело в несливаемом остатке перекатанного мотюля?

[Игорь Лахта 2 021]

10 часов назад, Styler сказал:

Может дело в несливаемом остатке перекатанного мотюля?

 Ну не настолько он несливаемый, чтоб свежее масло просадить. 

Да и пробег Мотюля 10.000 при объёме масла 6 л на 2.5-кубовый дизель - это совсем не перекат.

Может Лукойл был не совсем Лукойл, хотя в Екб с этим вообще не должно быть вопросов.

Скорее, постоянные пробки и недогретый мотор повлияли. Средняя скорость 20 км/ч.

Изменено 23 декабря 2022 пользователем Игорь Лахта

[Styler 1 483]

28 минут назад, Игорь Лахта сказал:

Да и пробег Мотюля 10.000 при объёме масла 6 л на 2.5-кубовый дизель - это совсем не перекат

Ну хз, почти 500 мч получается. Может щелочное и выдержит столько, но как по мне всё равно многовато.

[Игорь Лахта 2 021]

53 минуты назад, Styler сказал:

почти 500 мч получается

Это неизвестно. Мы не знаем в каком режиме он ездил на Мотюле.

 

Изменено 23 декабря 2022 пользователем Игорь Лахта

[skorp777 12 237]

13 часов назад, Игорь Лахта сказал:

Щелочное сильно упало

За 250 часов с 8 до 4,3 при этом кислотное не сильно выросло, (2,1 у свежего, то есть, почти не выросло) в чем проблемы то? Если по фэншую, то можно еще 2000 км проехать. Я бы еще понял ахи-охи по поводу щелочного, если бы оно в свежем за 10 было. Конечно, сравниваю с анализом свежего от 18 года, исходные данные могли немного измениться. Но все же...

А вот то, что КВ100 просел более, чем на 2 стс, как то не очень. Опять же, если в свежем КВ100 был как в нашем анализе.

Изменено 23 декабря 2022 пользователем skorp777

[skorp777 12 237]

15 часов назад, Ckub сказал:

denis.ryndin Спасибо Вам за анализ. Можно данный продукт проэксплуатировать до 330м/ч в данном авто. Что скажут ГУРУ ?

Думаю, что при заданных условиях можно.

[torcon 64 315]

мысли

1) щелочное у свежего 8.0, здесь измерили гостом для отработки уже -1.5мгКОН = 6.5. (подсчёты конечно примерные). Итого за 250 мч щелочное снизилось до 4.39. Все у него нормально, а если учесть что сначала падение более стремительное, чем в конце (от того что несливаемый остаток нужно нейтрализовать), то масло и 350мч отработает.

2) Износ понравился, алюминия, хрома мало - ЦПГ не страдает.

3) А вот почему на дизеле при более полноценном сгорании под давлением, топлива налило - это вопрос. Вязкость аж снизилась с 11.5 до 9,5. Посмотрел отработки с этого двигателя, у всех вязкость снижена, значит сам двигатель такой - льет. Значит нормально для него.