Sintec Platinum 0W-20 C5 свежее

[torcon 85 639]

Sintec Platinum 0W-20 C5 свежее за анализ спасибо Дюпелёк, Nonconfo, Дмитрий_, rodof, Rieha, Sergianni, alex323, vladkas, dima62rus, Boxer, Евген48, yurok, MCA.

Образец в лабораторию засылал Дюпелёк.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA C5; VW 508.00/509.00; Land Rover – ST JLR.51.5122; MB 229.71.

 

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-20

2) Вязкость при 100С = 8,22 сСт - для масел 0W-20 нормально, т.к. при такой вязкости сохраняется оптимальный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 161 - говорит о том, что перед нами крепкое масло 0W-20, которое просто так по вязкости не просядет   

4) Щелочное число = 8,17 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,27 мг КОН/г - очень низкое, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,83% - можно считать с учетом погрешности измерения, что требование ACEA C5 (<0,8%) выполнено; масло при угаре не оставит много нагара на поршнях и в камере сгорания

7) Температура вспышки в о.т. = 229С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,6% - отличный результат, с запасом укладывающийся в требования ACEA C5 (<10%); сравните с аналогом Sintec под ILSAC GF-6: там NOACK 11% 

9) Температура застывания = -43С - неплохой результат для российских реалий

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5514 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,204 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI+ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной экземпляр масла от отечественного производителя Sintec с заявленным высоким уровнем качества (VW 508.00/509.00, MB229.71). И по анализу это все, в общем-то, видно: база крепкая (с добавлением ПАО), пакет присадок достаточно насыщенный, NOACK низкий. Но нет эстеров ни как улучшайзер, ни как базовый компонент. Данное масло умеет бороться с LSPI, что актуально для моторов с прямым впрыском, особенно с турбиной. Также все должно быть хорошо с энергосберегающими способностями. Как покажет себя в моторе? В теории все должно быть, как минимум, неплохо, а как на практике... Поживём - увидим! (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

322761 SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP/CF, ACEA C5  1л

322762 SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP/CF, ACEA C5   4л

 

Профильная тема по маслу Sintec Platinum 0W-20 (API SP; ACEA C5) - обсуждение эксплуатации там

[IvanRND 3 046]

[знаток 6 910]

33 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Sergianni тебе обязательно надо сделать две отработки, SP и это, и обязательно с одинаковыми м.ч.

Почему именно тебе обязательно, потому что ты сейчас SP катаешь

Что вы все SP SP ?  А это что, не SP что-ли. 

[Роман 73 14 095]

IvanRND кстати, по уже имеющимся на форуме анализам отработок на Синтековских маслах видно, что вязкость они держат отменно. Я бы ни секунды не боялся залить сабж туда, где прописан 508/509. И ещё, судя по HTHS=3,2 у 0w20 ILSAC и HTHS=3,8 у 5w30 А5/В5 у этих Синтековских масел, про разрыв плёнки, или просадку вязкости, вообще можно не думать. Эти масла крепче-крепкого 

[Sergianni 1 158]

14 минут назад, Александр из Тольятти сказал:

Производитель с мировым именем и всё, нашёл фирменный магазин у пшеков. Цена канистры 4 т.р. с доставкой.

Кто ищет тот всегда найдёт.

Тогда уж лучше на Авито. 

4 минуты назад, знаток сказал:

Что вы все SP SP ?  А это что, не SP что-ли. 

Скрытый текст

Илсак слишком много букФ.))

 

[Gaffer 3 298]

Так- то, обседаемое масло является хорошим вариантом для азиатских и  и американских моторов, если цена конкурентна. 

[Дмитрий_ 5 449]

4 минуты назад, знаток сказал:

Что вы все SP SP ?  А это что, не SP что-ли. 

Лично я считаю, это С5.

А то другое SP.

Это как по мне 

 

[знаток 6 910]

3 минуты назад, Роман 73 сказал:

IvanRND кстати, по уже имеющимся на форуме анализам отработок на Синтековских маслах видно, что вязкость они держат отменно. Я бы ни секунды не боялся залить сабж туда, где прописан 508/509. И ещё, судя по HTHS=3,2 у 0w20 ILSAC и HTHS=3,8 у 5w30 А5/В5 у этих Синтековских масел, про разрыв плёнки, или просадку вязкости, вообще можно не думать. Эти масла крепче-крепкого 

Может это ненадолго. Синтеки же сами писали - что это у них специально так сделано, с учётом дальнейшего проседания.

[Александр из Тольятти 261]

19 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Катаешь масла от 400м.ч или наоборот по 150-200м.ч. и на слив?

Второй вариант

[SRR 70]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

Единственное, что меня лично смущает, в этом масле нет бора, а как я замечал, именно бор снижает алюминий в отработке у Фольксваген ДВС. В Синтек SP бор есть. И по гаданию на кофейной гуще, теоретически на SP должно быть меньше Al в отработке при одинаковых м.ч.

А если смешать С5 и SP в пропорции 50/50?

[Itseasy 6 472]

21 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

Да тут в другом даже дело. Если катать масла 508/509 хотя бы минимум 400м.ч. то да, я бы наверное тоже Синтек этот не купил на месте обычного пользователя. Но вот если человек меняет масла к примеру каждые 250м.ч. максимум, то я не понимаю, чем этот Синтек С5 не подходит  ещё даже ни одной отработки с Фольксваген ДВС нет на этом масле и все дружно это масло записали не пойми куда 

средняя партия такого масла даже по минимуму может быть 8 тонн, а то и больше. Это 9000 литров или 2000 человек, которые зальют его себе. А будут еще партии и еще... Сколько из них будет тех, кто увидев VW508/509, зальет его на 400, 500 моточасов, отъездит без задней мысли полный "дилерский" интервал? А потом еще интервал и еще....

По "экстремалам" на 5000 км судить не надо)))

[Роман 73 14 095]

1 минуту назад, Itseasy сказал:

средняя партия такого масла даже по минимуму может быть 8 тонн, а то и больше. Это 9000 литров или 2000 человек, которые зальют его себе. А будут еще партии и еще... Сколько из них будет тех, кто увидев VW508/509, зальет его на 400, 500 моточасов, отъездит без задней мысли полный "дилерский" интервал? А потом еще интервал и еще....

По "экстремалам" на 5000 км судить не надо)))

Есть правда в ваших словах 

[Александр из Тольятти 261]

25 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Это у поляков? Тогда удачи в подделке

Волков бояться в лес не ходить. Не всё же там одна подделка. 

[Дмитрий_ 5 449]

3 минуты назад, Itseasy сказал:

Сколько из них будет тех, кто увидев VW508/509, зальет его на 400, 500 моточасов, отъездит без задней мысли полный "дилерский" интервал?

У меня к тебе встречный вопрос  ты считаешь синтековцы такой вариант не просчитали написав на канистре 508/509?

[Евген48 29 235]

6 минут назад, Itseasy сказал:

Сколько из них будет тех, кто увидев VW508/509, зальет его на 400, 500 моточасов, отъездит без задней мысли полный "дилерский" интервал? А потом еще интервал и еще....

Страна большая, долбо.бов хватает.

[IvanRND 3 046]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

IvanRND кстати, по уже имеющимся на форуме анализам отработок на Синтековских маслах видно, что вязкость они держат отменно. Я бы ни секунды не боялся залить сабж туда, где прописан 508/509. И ещё, судя по HTHS=3,2 у 0w20 ILSAC и HTHS=3,8 у 5w30 А5/В5 у этих Синтековских масел, про разрыв плёнки, или просадку вязкости, вообще можно не думать. Эти масла крепче-крепкого 

Коллеге в кайен 2021года очково заливать вместо дилерского m1x2. Интересно, что за загуститель там, явно не как у мобила.

 

Вот только что получается: все допуски к чертям, большую 4ку присадочников можно послать куда и подальше, ведь их работа теперь обесценена. Главное чтобы ppm радовали глаз. А подтянуть вязкость даже гаражным мастерам труда не составит.

В принципе можно делать масла от 0W-8 до 10W-60 на одном пакете. Всех устроит.

 

Могу 100% утверждать, что 229.71 и 508/509 взят с потолка. Не верю, что китайский присадочник им дал письмо, что их пакет соответствуют данным спецификациям.

Директор по развитию синтек групп на конференции явно утверждал, что пакет оригинальный 508/509 и при анализе там найдем цирконий.