Mercedes-AMG High Performance Engine Oil 0W-40 MB 229.5 свежее

[torcon 64 285]

Mercedes-AMG High Performance Engine Oil 0W-40 MB 229.5 свежее за анализ спасибо ИП Макаренко.

Масло в лабораторию посылал дилер.

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: SAE 0W-40; Mercedes Benz 229.5.

1) Масло соответствует стандарту SAE и является полноценным 0W-40

2) Вязкость при 100С = 12,68 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40, что улучшает энергосберегающие свойства

3) Щелочное число = 10,17 - высокое в соответствии с требованием допуска МВ229.5, что говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

4) Кислотное число = 1,93 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 1,12% - стандартная для современного полнозольника на пакете Infineum

6) Температура застывания = -52С - отличный результат для масла 0W

7) Вязкость холодной прокрутки CCS при -35С = 5555 мПас - требование SAE для масел 0W выполнено (<6200 мПас)

8) Температура вспышки в о.т. = 225С - невыдающийся результат, что странно, если учесть базовые компоненты данного продукта

9) Испаряемость масс NOACK = 9,7% - неплохо, отвечает требованиям МВ229.5, но у масла с 40-50% ПАО хотелось бы видеть 8,5-9% 

10) Содержание серы = 0,215 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок Infineum P6660 на салицилатах Кальция

11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе VHVI+ПАО (примерно пополам). 

 

Вывод: перед нами очередной пример отличного масла ОЕМ. Оно отличается хорошими низкотемпературными, моющими, защитными и даже энергосберегающими свойствами, а также имеет приличный ресурс благодаря высокому щелочному числу и низкоокисляемой базе. Мерседесы, в моторы которых это масло будет залито, будут довольно урчать моторами и радовать своих хозяев. (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: SAE 0W-40; Mercedes Benz 229.5.

1) По вязкостным характеристикам это масло "почти 0W-30". Или другими словами, производитель снизил вязкость в целях экономичных характеристик. Судите сами, рамки SAE 0W-30 от 9,3 до 12.5cst, а у нас 12.68cst. То есть, вы заливаете это масло, проезжаете первые 1000км, бензин никогда не сгорает полностью, он попадает в картер, вязкость снижается и у вас по факту 0W-30. Плохо это или хорошо? Это масло будет выдавать больший КПД, лучшую экономичность, быстрее выходить на рабочую вязкость при прогреве. Но его не назовешь спортивным маслом, которое дополнительно защищает от износа своей высокой вязкостью. Это обычно гражданское экономичное 0W-40.

2) Индекс вязкости = 193 - высокий, подтверждает сказанное выше.

3) Щелочное число = 10,17мгКОН - высокое. Масло имеет хорошие/моющие нейтрализующие свойства. Его хватит на длинные интервалы смены. Хорошо справляется с плохим качеством топлива. Спецификация Mercedes Benz 229.5 выдвигает требования к щелочному числу TBN > 10. Как видим масло этому требованию удовлетворяет.

4) Зольность сульфатная = 1,12% - низкая. AMG чисто работает в плане зольных, абразивных отложений. Если у Вас двигатель Mercedes c прямым впрыском и производитель рекомендует на территории России полнозольные масла MB 229.5. То лучше лить такое масло, чем масла MB 229.5 с золой 1.3%-1.5%. Это будет меньшее из зол...

5) Температура вспышки = 225С - обычная для 0W-40 на гидрокрекинге VHVI + ПАО.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,7% - по требованиям стандарта Mercedes Benz 229.5, NOACK должен быть ниже 10%. Масло этому требованию полностью удовлетворяет. Оно обладает малым расходом на угар.

7) Другой важный параметр для нулевки - вязкость динамическая CCS при -35С. Она показывает на сколько масло приспособлено к холодным пускам в морозы. CCS при -35С = 5555 - это говорит о том, что до -35С безопасный пуск гарантирован. Главное что бы хватило аккумулятора.

8) Температура застывания -52С - хорошая. Видно что это настоящая 0W-40 с добавлением ПАО.

9) Содержание серы = 0,215% - минимальное. 

10) Масло построено на рецептуре Infineum P6660. Пакет присадок содержит много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Сукцинимиды бора как дисперсанты. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Видно что пакет присадок у AMG современный. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе VHVI+ПАО (примерно пополам). 

 

Вывод: Хорошее, качественное, оригинальное масло Mercedes. Все параметры в норме. За счет сниженной вязкости обладает хорошей экономичностью и большим КПД. Неплохие моющие свойства - долго срабатывается и лучше переживает посредственное качество топлива. Чистое в плане серы и золы. Хорошие низкотемпературные свойства. Содержит ПАО синтетику. Неискушенный в маслах автолюбитель, может подумать что AMG на канистре, означает какие то спортивные, тюнинговые характеристики масла - здесь это не так. Это обычное гражданское масло 0W-40. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

(скажите артикулы)

[MAN Diesel 605]

Если бы на канистре не было заветных трёх букв AMG, то НОАК и вспышку можно считать достаточной, а так пардонте это Лукойл ну или Фукс по конской цене.

Изменено 31 августа 2022 пользователем MAN Diesel

[Kuroneko 2 810]

0W-40 Учебник на основе Infineum P6660.
 

[blackparts 1]

Ув. Форумчане:)

В лаборатории осталась канистра 5л. с нее взяли грамм... (сколько???). По идее они могут отправить остаток кому-то. Пишите у кого мурчащий мурзик.

[blackparts 1]

Сегодня поступила информация:

Mercedes w212 m156 мотор. После капиталки официалы льют обычное мерсовское масло 5/40. Насколько это правильно?

Если 5/40, то те мерсовское базовое, точно.

Если периодически пинает, но подозреваю, что не очень. А с другой стороны не удивлюсь, что это не самый плохой вариант. В пробках наверно не надо стоять и норм. Зимой не ездит.

Изменено 31 августа 2022 пользователем blackparts

[mihail026 4 771]

17 минут назад, blackparts сказал:

Ув. Форумчане:)

В лаборатории осталась канистра 5л. с нее взяли грамм... (сколько???). По идее они могут отправить остаток кому-то. Пишите у кого мурчащий мурзик.

За эту канистру с тремя тысячами наших пролетарских готов расстаться.

Ну и ждите потом анализ отработки, он должен быть красивым.

Пустую канистру поставлю в гараже на самое лучшее место. 

 

Изменено 31 августа 2022 пользователем mihail026

[Hirurg317 43]

11 часов назад, Kotov_VaS сказал:

 

Можно конкретики? Какие моторы? У меня M276 3.0 битурбо  (это AMG мотор) на чипе в 440 л.с. Я в него лью от Лукойл супер 10w40 API SG до 0w40 на ПАО. Пробег 150 т км на чипе 100 т км расход масла 0.

Написал же мысли вслух))

а так то m157 задирает)

[Hirurg317 43]

9 часов назад, Владимир09 сказал:

Это было так давно, что уже кажется неправдой!))) Задирало 272 (иногда в первых выпусках, вроде), 273 и 278. И они все давно уже не выпускаются, а авто с этими моторами давно перегильзованы))) Не стОит всё же сравнивать Мерседес и Киа - ИМХО!) 

272 моторы драло всегда вплоть до самого его последнего выпуска,

А новые моторы которые вчера сошли с конвейера так это тоже вопрос, время покажет, может они не лучше 272 157 итд.

А по поводу сравнивать, я лично не особо вижу разницы в задранном моторе кроме стоимости ремонта

[Владимир09 5 993]

5 часов назад, Hirurg317 сказал:

272 моторы драло всегда вплоть до самого его последнего выпуска,

А новые моторы которые вчера сошли с конвейера так это тоже вопрос

Даже если и так, то, повторюсь, 272-х и 273-х уже больше 10 лет не выпускают!))) А по новым моторам нет вопросов по задирам - полно их уже с пробегами под 300 т.км., так что не нужно мифы прошлого века вещать на сегодняшний день. 

[torcon 64 285]

12 часов назад, blackparts сказал:

Ув. Форумчане:)

В лаборатории осталась канистра 5л. с нее взяли грамм... (сколько???). По идее они могут отправить остаток кому-то. Пишите у кого мурчащий мурзик.

Работники лаборатории вряд ли занимаются отправкой масел в свободное от работы время

[torcon 64 285]

описал масло

[blackparts 1]

2 часа назад, torcon сказал:

Работники лаборатории вряд ли занимаются отправкой масел в свободное от работы время

Я думаю согласятся.

За описание и и ветку - спасибо!

[Liss 3]

13 часов назад, Hirurg317 сказал:

272 моторы драло всегда вплоть до самого его последнего выпуска,

А новые моторы которые вчера сошли с конвейера так это тоже вопрос, время покажет, может они не лучше 272 157 итд.

А по поводу сравнивать, я лично не особо вижу разницы в задранном моторе кроме стоимости ремонта

 

[Liss 3]

272-й на 164-м 225 тык до продажи. При продаже камерой в цилиндры. Задиров ноль. Оригинальное 5w40 видел первые 30 тык, потом Мобил-1 до 150 тык, затем Петронас Е3000.

[Liss 3]

7 часов назад, Владимир09 сказал:

Даже если и так, то, повторюсь, 272-х и 273-х уже больше 10 лет не выпускают!))) А по новым моторам нет вопросов по задирам - полно их уже с пробегами под 300 т.км., так что не нужно мифы прошлого века вещать на сегодняшний день. 

276-й мотор с гильзами, поэтому и ресурс выше. 

[toRock 0]

torcon blackparts 

Господа, а подскажите, пожалуйста, где купить данное масло, да еще по такой волшебной цене (ну разумеется, чтобы быть уверенным, что оригинал)???

Я у диллера до СВО брал по 8тыс за литр, чтоб вы понимали. А сейчас вопрос в сроках поставки - все предлагают от 3 недель примерно по 5-6тыс за литр (я не в Мск).

Но есть на я.маркете и озоне 5-литровые канистры по 10-14 т.р. и не понятно, оригинал это или подделка. 

Ссылки прилагаю:

раз (судя по названию продавца на маркете вот они же, но ориг.сайт),

два.

Это самые дешевые. В интернете почти все варианты за 1литр - 5-6 тыс руб. И то, что мне предлагают привезти под заказ СТОшки в городе, тоже по аналогичным ценам.

 

Убедительная просьба к остальным, не троллить АМГшников и любителей "чтобы все было по красоте и в оригинале", не учите меня жизни, пожалуйста (я сам кого хочешь научу). Я уже прочитал эти язвительные комментарии в этой ветке.