Sintec Premium 9000 0W-20 С5 (API SN+; ACEA C5)

[torcon 82 171]

Sintec Premium 9000 0W-20 С5

Спецификации: API SN+; ACEA C5; VW 508.00/509.00; Land Rover – ST JLR.51.5122; MB 229.71.

Техническая документация:

 

 

Паспорт:

Скрытый текст

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600134 - Sintec Premium 9000 0W-20 С5 1L 
600135 - Sintec Premium 9000 0W-20 С5 4L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN Plus 2023

Sintec Premium 9000 0W-20 С5 2023

Sintec Platinum 0W-20 C5

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 отработка на Audi Q5 2.0 TDI (DTPA) после 5100 км

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN+ отработка на Kia Rio X после 5038км

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км

Sintec Platinum 0W-20 API SP C5 отработка на Volvo XC60 после 10585км

Sintec Platinum С5 0W-20 отработка на Kia Rio 3 после 4442 км

Sintec Platinum C5 0W-20 отработка на KIA Ceed после 5382км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ACEA C5 отработка на Volvo S60 после 10 000км

 

Отчеты форумчан: 

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 на VW Polo - Sergianni

Sintec Platinum C5 0W-20 на KIA Ceed - Pulser

Sintec Platinum C5 0W-20 на Daewoo Nexia - Elrus

 

ВНИМАНИЕ! Sintec Platinum 0W-20 C5 изменился, масло переведено в новое название Sintec Premium 9000 0W-20 С5!

 

[Pulser 2 760]

Интересно, чем отличается Синтек С5 первой, тыкскыть, генерации, который был API SP, от нынешенго 7000 9000? Только цветом или все-таки пакетом? 

Неужели сразу нельзя было лить зеленое? Ведь Рольф С5 сразу зеленым был. 

 

Изменено 26 октября 2023 пользователем Pulser

[Andrey_74 563]

Ну нынешнее, во первых 9000)), а во вторых SN plus, вместо SP. Похоже изменение рецептуры всё же имело место быть или в прошлый раз с SP погорячились)).

[Pulser 2 760]

1 минуту назад, Andrey_74 сказал:

прошлый раз с SP погорячились

там с С5 погорячились

 

а люди его, этот старый С5, льют в современные моторы(те же ВАГи и турбоДжили) и нахваливают

 

 

[Andrey_74 563]

Ну ведь нахваливают же))). Значит с ним не всё так плохо)).

Изменено 26 октября 2023 пользователем Andrey_74

[MuxauJI 1 674]

Он стал официально с5

Вполне возможно что нашли канал поставок западных присадок

Изменено 26 октября 2023 пользователем MuxauJI

[Pulser 2 760]

11 минут назад, MuxauJI сказал:

Он стал официально с5

Вполне возможно что нашли канал поставок западных присадок

Рольф С5 сразу был зелёным, и он в списке 229.71 официально. 

 

Видать не прокатило. Противненько как-то. Не за себя переживаю, в гамму это масло(старый С5) норм, но не более. А ведь они на том же озоне в вопросах по этому маслу рекомендуют этот старый С5 во все актуальные тубомоторы с непосредственным впрыском. 

Изменено 26 октября 2023 пользователем Pulser

[lord0478 1 393]

17.09.2022 в 12:19, bojomilk сказал:

Дмитрий_ 0.5-0.6 очень характерно для 1.4

0.7-0.8 для 1.8

Эти показатели от масла не зависят, прилагаю фото расхода топлива 0,5л на холостом ходу мотора CJSA 1,8tsi. Залит Sintec Premium 5w30 C3 SN. Если внимательно присмотреться то температура окружающего воздуха на приборке +28С°. Воздух при такой высокой температуре не такой плотный и комп считает, что для поддержания стехиометрического соотношения льет соответственно меньше бензина и все. 

Второе фото c показателем расхода топлива 0,8л на холостом ходу на том же двигателе на Sintec Premium 0w30 С3 SP уже при минусовой температуре -2,5С°. Воздух при такой температуре более плотный и бензина льется больше. Вот как-то так. 

[MuxauJI 1 674]

Pulser почему не прокатило?! - не купили(в хорошем смысле) 

Для 0w30 а5 купили - и там мерсодопуск, а тут не купили - и только с5

[Pulser 2 760]

3 часа назад, MuxauJI сказал:

Pulser почему не прокатило?! - не купили(в хорошем смысле) 

Для 0w30 а5 купили - и там мерсодопуск, а тут не купили - и только с5

Для Рольфа купили, а для Синтека нет?)))) 

Нае6алово это

 

[lord0478 1 393]

21 минуту назад, Pulser сказал:

Для Рольфа купили, а для Синтека нет?)))) 

Нае6алово это

 

Pulser в чем конкретно Нае6алово? Пжл, поясните

[Sergianni 1 089]

10 часов назад, lord0478 сказал:

Второе фото c показателем расхода топлива 0,8л на холостом ходу на том же двигателе на Sintec Premium 0w30 С3 SP уже при минусовой температуре -2,5С°.

У себя замечал, что при такой температуре движок немного прибавляет оборотов холостого хода. Соответственно, возрастает расход.

[lord0478 1 393]

9 минут назад, Sergianni сказал:

У себя замечал, что при такой температуре движок немного прибавляет оборотов холостого хода. Соответственно, возрастает расход.

У меня прибавлять холостые обороты двигатель может из-за какой-либо дополнительной нагрузки в лице фар, электрообогревов, печки(при переходе со второй скорости на 3 и выше, в противном случае при отключении оных одни обороты на холостом ходу, что летом, что зимой.

[lord0478 1 393]

Еще добавлю к моему посту выше о расходе топлива на холостом ходу. Дуньте феном горячим воздухом в воздухозаборник и увидите магию снижения цифр

[Pulser 2 760]

1 час назад, lord0478 сказал:

Pulser в чем конкретно Нае6алово? Пжл, поясните

Рольф С5 и Синтек С5 вышли примерно в одно время.

Рольф С5 сразу был зеленым, т.е. на реальном пакете С5, даже 229.71 получил

Синтек платинум С5 изначально был обычным маслом на ричфуле и не являлся С5, был светло-коричневым, недавно стал зеленым, как Рольф, и получил цифру 9000 и титул Премиум

Непойми чего выдавали за С5, но не прокатило, недовольство было уже осенью, после анализа и потом синтек решил сделать настоящий С5, хотя рольф-то он делали год уже как.

Дальше пояснять не думаю что стОит

[lord0478 1 393]

Pulser нифига не понял!) 

Рольф и Синтек разные бренды со своим позиционированием в том числе и ценовым/сертификационным, несмотря на то, что делаются на одном заводе. Они вообще много что делают под разными брендами имеющих разные одобрения/сертификации и они вообще не обязаны использовать одну формулу производства для моторных масел Синтек и Рольф в одной вязкости и сертификации. Хотя это было бы привлекательно для потребителя(так делают некоторые), ну а чО, по анализам посмотрел и то и другое, полностью если все совпадает, то зачем переплачивать за немецкий бренд? Это первое.

 

Второе. Я так понимаю, что в нынешнее время на моторные масла  есть официальные одобрения/сертификации, а есть простое соответствие, причем это самое простое соответствие ничуть не умаляет достоинств этого масла, о чем можно судить в первом приближении по результатам свежего масла и далее по отработке. 

В качестве примера у меня в подписи два анализа отработки, первый из них(0W30) на китайском пакете Ричфул, а второй(5w30) на Infineum P6080A, последний дороже, вместе с тем это только  соответствие, мне лично пофиг, так как разницы какой-либо в анализах отработки  лично не увидел,  все отлично отработало, что вообщем-то мне и было нужно. Поправьте если ошибаюсь в оных анализах. 

 

Возможно Вам не понравилось как отработал Синтек в конкретных моторах и после этого добавились нотки негатива, так я здесь полностью согласен и поддерживаю, полагаю, у меня  так же бы было при такой ситуации.