Moly Green Premium 5W-30 API SP GF-6A свежее

[torcon 66 170]

Moly Green Premium 5W-30 API SP GF-6A свежее за анализ спасибо официальному представителю Moly Green в России.

Масло в лабораторию посылали сами оф. представители. 

Масло заявлено как: API SP; GF-6A/CF.

1) Вязкость при 40С=60,26 и 100С=10,25 почти как у масел ACEA A5/B5 5W-30. Это действительно масло SAE30 с низкой рабочей вязкостью - среди тридцаток его можно считать топливоэкономичным, но есть обратная сторона медали - при разжижении масла топливом и при при сработке полимерного загустителя (в меньшей степени) оно может провалиться по вязкости в предыдущий класс SAE20.

2) Щелочное число = 6,86 мгКОН - невысокое, среднее, достаточное для коротких интервалов смены 5-7.5тыс км. Катать больше в тяжелых условиях эксплуатации, когда 100% город - не рекомендуется. Также данное масло не имеет высокий потенциал для борьбы со случайной заправкой некачественным топливом - старайтесь заправляться только в проверенных местах.

3) Зольность сульфатная = 0,73% - молодцом. Масло действительно современное API SP, сберегает прямовпрысковые моторы от отложений. Двигатели турбо-GDI от детонации LSPI. Современные катализаторы от зольных отложений.

4) Температура вспышки = 238С - хорошая для масел 5w-30 на гидрокрекинге, особенно принимая во внимание низкую кинематическую вязкость при 100 градусах. Зачёт. 

5) NOACK = 7,3% = для топливоэкономичной 5w-30 API ILSAC на гидрокрекинге это хороший результат, особенно вкупе с высокой температурой вспышки. Говорит о том, что данное масло мало не склонно к угару в исправном двигателе, а также о том, что в составе масла хорошая доля высоковязкого кряка VHVI-6, либо немного ПАО-синтетики, что в свою очередь говорит о том, что масло крепкое на просадку вязкости и в нём мало полимерного загустителя.

6) Температура застывания -45С - Хорошая, тоже намекает на наличие небольшого кол-ва ПАО в составе базы, не даст маслу "окирпичиться" в сильные холода. Для эксплуатации в европейской части России этого достаточно, на юге Сибири и Урала (Тюмень, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Челябинск итд) так же, но не в самые холодные дни. Важно помнить, что это 5w масло, и его область применения - температуры не ниже -30 градусов.

7) Динамическая вязкость CCS = 5535 говорит нам о том, что данное масло - честное 5w-30, и мотор будет отлично заводиться в морозы до -30 градусов, возможно даже в -31 ).

8) Сера = 0,274% - низкое содержание. Хорошая чистая гидрокрекинговая база с низким содержанием серы, использован современный пакет присадок. 

9) Пакет Afton Hitec со стандартами API SP; ILSAC GF-6, содержит органический молибден (снижение коэффициента трения), фосфор и цинк (противоизносная присадка), бор (беззольный дисперсант) и моюще-нейтрализующие компоненты на основе магния и кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (возможно и немного ПАО).

Вывод: Перед нами хорошее масло 5w-30 класса качества API SP ilsac GF-6A, для современных японских и корейских автомобилей. В том числе подойдет двигателям GDI и T-GDI. Из плюсов стоит отметить хорошую термостабильность, современный содержательный пакет присадок, и топливоэкономичность. Все параметры соответствуют классу качества масла. Из минусов - есть шанс что при длительной эксплуатации и разжижении топливом масло может потерять рабочую вязкость и стать SAE20, однако если в Ваш автомобиль допустимо/рекомендуется применение и Sae20, и Sae30, то это вообще не страшно. (описание ai_gelios)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

0470169 - Moly Green Premium 5W-30 API SP GF-6A 1л

0470170 - Moly Green Premium 5W-30 API SP GF-6A 4л

[Primores 0]

здесь в анализе вязкость и на их сайте отличается, какая более верная? на сайте свежая?

просто посмотрел в некоторых темах прикреплен такой же анализ как у них на сайте, получается он верный?

масло нужно погуще )

Изменено 13 октября 2022 пользователем Primores

[just_4_lulz 506]

1 час назад, Primores сказал:

 

здесь в анализе вязкость и на их сайте отличается, какая более верная? на сайте свежая?

просто посмотрел в некоторых темах прикреплен такой же анализ как у них на сайте, получается он верный?

масло нужно погуще )

 

https://molygreen-oil.ru/catalog/

Если вы имеете в виду этот сайт, то в каталоге масло актуальное, с допуском API SP, но анализ там выложен старый за 2018 год для допуска API SN, КВ40 и КВ100 для той рецептуры выше. Здесь же представлен актуальный анализ от августа 2022г.

[Vohutla 14]

Вот такую информацию по маслу нашел из его паспорта безопасности.

 

Действительно гидрокрекинг  с 10-15% ПАО

 

Недавно залил в Форь FB 2.0   . Вполне приятно мотор на нем работает. Про жор пока рано делать выводы. 

 

Но то, что это одно из немногих Яп масел с ПАО и не высокой ценой - очень радует. 

 

Закупался на Валдбериз по 3370р за 4л. 

 

Изменено 30 января 2023 пользователем Vohutla

[Vohutla 14]

Заявленных характеристики. 

 Источник https://www.molygreen.jp/premium-black-a

[Karox 0]

Какие допуски по vw? Не могу найти. Можно ли лить в 1,4 tsi (DJKA)? Спасибо

[just_4_lulz 506]

11 минут назад, Karox сказал:

Какие допуски по vw? Не могу найти. Можно ли лить в 1,4 tsi (DJKA)? Спасибо

У данного масла нет допусков VW, только API SP и GF-6A/CF. Для вашего двигателя ищите варианты по поиску здесь на сайте (поисковая строка снизу, вбиваете DJKA и будет вам счастье, достаточно много тем есть именно по вашему мотору).

Так же можете самостоятельно поискать темы здесь

https://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla-dlja-avto/

[COOLIO 470 3]

Подскажите, для G4NA (Крета, 2.0, 2018г. пробег 39 тыс.км) какое масло предпочтительнее - Премиум или PRO S?  Дилер лил Шелл, потом я один раз PRO S (ничего плохого сказать не могу)

А теперь прочитал у PRO S я так понимаю база другая, gtl что ли.  А лучше какое в моем случае? А то уже пора менять.  Стоят 800 и 820 р. на розлив оба (премиум чуть дороже). 

Эксплуатация авто город, замена раз в 8-9 тысяч раз в год,  температуры бывают от -35 (неделя-две) до +35 ) 

[torcon 66 170]

COOLIO 470 оба масла зачетные и подходят отлично в крету. Pro S немного покруче своей базой, испаряемостью, термостабильностью, пакет присадок поинтереснее. Но если оно сильно дороже чем Premium я бы брать его не стал, взял бы Premium. Оно тоже не меркнет на фоне одноклассников. 

[Kuroneko 2 812]

они одинаковые.
 

Изменено 27 августа 2023 пользователем Kuroneko

[Vohutla 14]

Пакет присадок одинаковый, а база и загустители  

[COOLIO 470 3]

Понял, спасибо!!!

[Любознательный 2 693]

Vohutla S-Oil в тройке по производству базовых масел 3 группы (гидрокрекинг VHVI) , а загуститель там тоже на уровне. В отработках у S-Oil всё в порядке. 

[FoxNT 0]

Подскажите, в Kia K5 2.5GDI что лучше лить? Pro-S или Premium? Что то Pro-S выглядит интереснее, но сомневаюсь. Так же, думаю что лучше бы залить 0w20, вместо 5w30. Сибирь, Омск. 

[Golfreef 3 320]

FoxNT PRO S 0W-20 поинтересней будет, пакет лучше , GTL база. тем более

Цитата

Сибирь,Омск

 

Изменено 29 августа 2023 пользователем Golfreef

[SibirPG 0]

Угарает данное масло 300мл за 5000км, мотор g4na пробег 30к. Режим езды газ в палас.