Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 свежее

[torcon 85 439]

Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 свежее за анализ спасибо Дюпелёк, and2949, dima62rus, mkuzminov, Maxxixx, fareastwood, Shuran, ai_gelios, Nemo1980, Bankol, djban, Maxxixx.

Масло в лабораторию посылал Дюпелек, в запечатанной литрухе.

 

Паспорт:

Скрытый текст

 

Масло заявлено как: API SL, ACEA A5/B5.

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 10,32 сСт - в пределах среднестатистических показателей для масел SAE 30 уровня А5/В5 (9,5-10,5 сСт), что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Щелочное число = 10,63 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1,49 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

5) Зольность сульфатная = 1,14% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

6) Температура застывания = -51С - очень хороший результат для гидрокрекингового масла 5W

7) Температура вспышки в о.т. = 229С - хороший результат, который говорит о том, что данное масло термостабильно при высоких t

8) Испаряемость масс NOACK = 10,3% - для низковязкого масла хороший результат

9) Содержание серы = 0,209 - говорит о том, что перед нами чистые базовые компоненты и китайский пакет присадок Richful RF6176.

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге. 

 

Вывод: перед нами отечественное масло 5W-30 от Sintec, которое заявлено как АСЕА А5/B5. По анализу в целом все хорошо, при этом оно стоит недорого. Идеальное масло? Давайте разбираться: оно произведено по рецептуре Richful RF6176 API SN (SL оно из-за повышенного содержания Фосфора в маловязком масле) и к АСЕА А5/В5 оно по факту отношения не имеет. Так что отвечает ли оно всем требованиям АСЕА - вопрос открытый. Да, дешево, но и весьма сердито. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

801988 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  1 L
801989 - Sintec Platinum SAE 5w-30 API SL, ACEA A5/B5  4 L

[Проходящий мимо 4 876]

4 минуты назад, Rams27 сказал:

низковязкий кряк с кучей полимерки, или я ошибаюсь?

 

[Проходящий мимо 4 876]

3 минуты назад, Vitaliyyy сказал:

В вольвовский дизель D5244T12 пойдёт?

А он, вольвовский дизель, хочет его?

Изменено 30 июня 2022 пользователем ValeRus

[Vitaliyyy 184]

1 минуту назад, ValeRus сказал:

А он, вольвовский дизель, хочет его?

По мануалу 0w30 a5b5. На лето стоит ли лить?)

Изменено 30 июня 2022 пользователем Vitaliyyy

[Проходящий мимо 4 876]

Только что, Vitaliyyy сказал:

0w30 a5b5

Шведы и не подозревали, что есть Синтек…

[Elrus 6 127]

Rams27 про люкс тоже так писали а вышло - 

 

[Dimmy 12 233]

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 10,32 сСт - в пределах среднестатистических показателей для масел SAE 30 уровня А5/В5 (9,5-10,5 сСт), что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Щелочное число = 10,63 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1,49 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

5) Зольность сульфатная = 1,14% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

6) Температура застывания = -51С - очень хороший результат для гидрокрекингового масла 5W

7) Температура вспышки в о.т. = 229С - хороший результат, который говорит о том, что данное масло термостабильно при высоких t

8) Испаряемость масс NOACK = 10,3% - для низковязкого масла хороший результат

9) Содержание серы = 0,209 - говорит о том, что перед нами чистые базовые компоненты и современный пакет присадок Afton, скорее всего, на салицилатах Кальция

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки.

 

Вывод: перед нами приличное масло отечественного производства, которое отличается хорошими низкотемпературными, энергосберегающими, защитными и моющими свойствами благодаря современному пакету присадок Afton. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А5/В5 кроме турбомоторов, потенциально страдающих от LSPI. По соотношению цена/качество аналог найти практически невозможно. Да, те же Лукойлы должны быть покрепче, но они заметно дороже.

Изменено 30 июня 2022 пользователем Dimmy

[Elrus 6 127]

11 минут назад, Vitaliyyy сказал:

В вольвовский дизель D5244T12 пойдёт?

Пойдёт как и любое другое качественное и оригинальное масло  А5. 

Изменено 30 июня 2022 пользователем Elrus

[MuxauJI 1 704]

может взять канистрочку по 1594(хотя запасов переизбыток)...

блиин... есть вот такое предложение сейчас, но мне реально не нужно уже покупать, моя жаба вступила в смертельную схватку с рациональным мышлением....

Изменено 30 июня 2022 пользователем MuxauJI

[Buran 3 609]

18 минут назад, ProstoFilya сказал:

уже пошло импортозамещение?

 

Не, вряд ли, зачем изобретать велосипед, и ниокр делать? Партнеры всп готовое дают (давали). 

 Даже Лук, Гпн не заниматеся всерьез ниокром разработками пакетов, ООС тем более это нафиг не надо. Даже если гипотетически представить что создадут, то западные партнеры не одобрят, свои спеки не разрешат использовать поэтому никакого комерческого смысла в этом не было. Может сейчас задумаются? 

Проще блендить готовый пакет (сейчас конечно не совсем прсосто), тут экспертом не надт быть что б сказать что это не похоже на устаревший уже А5, 913Д Inf-m P6xxx, а что там вместотнего кто ж в здравом уме признается? 

Можно только эмпирически и косвенно понять, может лубризол а может афтон, а может гибрид. 

Как бы то ни было мало как масло, может оно даже лучше "оригинала" А5 на Inf-m P6xxx. У нас же любят крафтовые пакеты экстрима и не сомневаются в нем, так и тут ничего крамольного нет, такое масло даже более прозрачно в понимании ибо база типовая, такие же как в большинстве других. 

[Siberia1992 14]

Товарисчи спасибо за анализ! Очень ждал, теперь не сомневаясь залью. Масло топ, все показатели более чем достойные однозначно в нынешних реалиях за эту цену аналогов нет, жалею теперь что в ленте в мае при скидке в 1,3к не затарился впрок

[fareastwood 10 009]

17 минут назад, ProstoFilya сказал:

 

Dimmy в каких маслах подобное соотношение элементов Вы видели?

фосфор как у ILSAC, кальция чисто для щелочного досыпали

такое впечатление, что отдельно

Афтон + Нафтан?

Мэтры ACEA A5/B5 Amsoil, Ford Formula F, Pennzoil имеют примерное соотношение плюс/минус и фосфора ещё ниже чем у сабжа. Что с ними не так? Все ваши впечатления носят субъективный характер и качеству масла с его характеристиками никак не соотносятся.

Изменено 30 июня 2022 пользователем fareastwood

[Elrus 6 127]

9 минут назад, MuxauJI сказал:

может взять канистрочку по 1594(хотя запасов переизбыток)...

блиин... есть вот такое предложение сейчас, но мне реально не нужно уже покупать, моя жаба вступила в смертельную схватку с рациональным мышлением....

Цена по карте лента на 0W-20 у вас огонь конечно.... 

[Проходящий мимо 4 876]

10 минут назад, MuxauJI сказал:

может взять канистрочку по 1594(хотя запасов переизбыток)...

Началось…

Российский «закон рынка»: если стали брать, надо поднимать цену…

Изменено 30 июня 2022 пользователем ValeRus

[ProstoFilya 3 514]

8 минут назад, fareastwood сказал:

Мэтры ACEA A5/B5 Amsoil, Ford Formula F, Pennzoil имеют примерное соотношение плюс/минус и фосфора ещё ниже чем у сабжа. Что с ними не так?

у них хотя бы НИОКР в этой области есть

и тесты не на бумаге

[MuxauJI 1 704]

ValeRus ну когда видишь такие цены, дыхательные техники уже не помогают...