Китайские автомобили

[torcon 82 684]

Китайские автомобили

[ProstoFilya 3 437]

Официальные легковые автомобили производства КНР в РФ

Информация по состоянию на май 2024 года:

 

 

Оригинал - JetStyle-chinacars-may-2024_v9.pdf

 

Информация предоставлена https://jetstyle.promo

[Skif_tlt 11 449]

5 минут назад, SVali сказал:

Это не дорого

32 против 23 не дорого?

[alex323 19 683]

16 минут назад, Pulser сказал:

Раза в два меньше у нас. Непонятно откуда фото

И, кстати, почему такая разница в цене между Тугеллой и Монджаро? По сути, одна и та же машина с технической точки зрения 

[Роман 73 13 646]

3 минуты назад, alex323 сказал:

помню точно где, на днях читал, что в последнее время в салонах китайских марок при прохождении ТО со своими расходниками цена работы за ТО увеличивается кратно

Пздж

9 минут назад, SVali сказал:

Выкинь стоимость дилерского масла, фильтров и очень сильно удивишься.

+1

[Pulser 2 815]

30 минут назад, alex323 сказал:

И, кстати, почему такая разница в цене между Тугеллой и Монджаро? По сути, одна и та же машина с технической точки зрения 

Вот, еще один камешек в огород сомнений

[Евген48 29 088]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

Чот дорога, я в прошлое воскресенье возил служебный монжаро на то2, 23000 отдал 

Я предполагаю, что это развод для "не автомобилистов", ну те, ктр приехали, посмотрели и оплатили. Знаю, что через различные платформы, по записи, ТО делается в два раза дешевле, вот такая вот петрушка.

[Евген48 29 088]

https://geely-kuntsevo.ru/services/tehnicheskoe-obsluzhivanie

[SVali 1 779]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

32 против 23 не дорого?

Повторюсь, Оптима 2,4 л, ТО (не помню номер), январь 22 года, замена масла, фильтра топливного, воздушного и салонного, плюс диагностика, было 21400 руб (прайс). По этому на сегодня не дорого и 23 и 32.

Если приехать со своими расходниками, то это очень дорого и 23 и 32

Когда в Хавал за 1 литр масла Лукойл 5на40 просят 1600 рублей (которое в рознице не дороже 860 руб), за масляный фильтр 2040 рублей, то обычная замена масла превращается в 20 тку рублей. А теперь зайдём с другой стороны, если есть предложение, значит есть спрос, значит для кого то и указанная безумная сумма денег будет не дорого. 

1 час назад, alex323 сказал:

Не помню точно где, на днях читал, что в последнее время в салонах китайских марок при прохождении ТО со своими расходниками цена работы за ТО увеличивается кратно. 

Флаг им в руки, а точнее это опять не дорого будет, было 1800 за работы, плюс типо диагностика, стало 2600, плюс типо диагностика. На круг всё равно дешевле, чем с расходниками ОД.

[SVali 1 779]

1 час назад, Евген48 сказал:

Я предполагаю, что это развод для "не автомобилистов", ну те, ктр приехали, посмотрели и оплатили. Знаю, что через различные платформы, по записи, ТО делается в два раза дешевле, вот такая вот петрушка.

Совершенно верно, у меня скидка 20% на работы и расходники т.к я иногородний, если буду делать в столице, то 10%, но все обсуждается. Тем более ты правильно отметил про раздичные платформы. Коллега делал ТО с расходниками джили дилера в Калуге, итого 32 на пополам.

Как то так.

Если кому то пофигу, то оплатит по базовому прайсу 32 рубля молча и всё, значит для него это не дорого, ну или юр лицо.

Изменено 17 июня 2024 пользователем SVali

[Buran 3 598]

6 часов назад, SVali сказал:

Я последние лет 10ь не встречал ни одного толкового обзора, одна вода и какие то вымышленные домыслы и догадки воспалённого воображения.

 

Да, так. Но я поэтмоу и переспросил действительно ли так.

Я не опираюсь на мнение каждого обзорщика, более того большинство терперть не могу и не смотрю, но если из 10 обзоров и в коментах живые люди пишут что динамика не очень (ожидаемая) и колею ловит то вероятно доля правды в этом есть. А инструментальный замер безпринципен и объективен.

 Кульдяева терпимо смотреть, хотя зачастую просто кривляется и понты кидает. 

В Autospot адекватный обзорщик. 

Автомпс замеры инструментальные делает

Мехвод - обзор подвески и днища показывает.

- по крупицам можно сложить примерное представление.

 

- остальных либо не смотрю, либо на перемотке. 

 

 

 

Изменено 17 июня 2024 пользователем Buran

[Buran 3 598]

Роман 73 

Колодки стоковые менял?

Норм торозит по ямам на скользком?

На каком то сайте видел обсуждение на некоректную работу абс на 7 ке, там блоки какие то другие стали ставить и электронную педаль и поэтому какие то траблы. А на старых версиях с обычным вакуумом и бошевским блоком норм.

[Buran 3 598]

4 часа назад, alex323 сказал:

Смотря что сравнивать. По экранчикам победит Чери, по удовольствию от вождения ВАГ. Тут уже кому что важнее.

 

Осетра урежь.

Тига хоть и хорош по шасси не не идеал. Квадратная короткая база, пластик все равно хоть какой фактурой не выплавляй но все равно как из вторсырья и ничем пластик на 17 г тигах не лучше чем в Ауди 90-х годов. Если китайцы сделали рывок в космос, то немцы тупо "доэволюционировали" из относительно простых в осблуге машин в дорогие игрушки с флером премиума и легендой о тефтонских технологиях, хотя тот же Порше на заводе япы учили как налаживать конвеирное пр-во, да и автоматы еще недавно айсины на Ваги в т.ч. ставили, а уж про чахлую проводку которая откисает на 10 летних вагах только ленивый не писал. 

 Ваги интересны в определенных конфигах и по ценам б/у в РБ без таможни, или нижегородские Джетты с CFNA и автоматом, топчик из очеь простой и надежной и дешевые запчасти, но их давно не выпускат, а то что хороший ваг (напр Пассат Вариант на MQB) у нас даже до всего этого был недоступные даже для зарабатыващих выше среднего семей, а теперь и подавно он недоступен большинству.

 

 

 

Изменено 17 июня 2024 пользователем Buran

[wrighty 1 117]

8 минут назад, Buran сказал:

Тига хоть и хорош по шасси не не идеал.

Ну китайцев, пока точно, не хуже. А уж дизельного ответа у рисоедов нету.

Изменено 17 июня 2024 пользователем wrighty

[SVali 1 779]

27 минут назад, Buran сказал:

динамика не очень (ожидаемая)

Тут всё опять относительно, смотря с чем она такая. ИХМО.

29 минут назад, Buran сказал:

и колею ловит

Если применить на Ф7х, то штатный Купер полное (мат), корейский Ханкук как по рельсам. Я это к чему, чаще всего штатная резина очень сильно портит впечатление (и это не только на Китайцах), по этому и тут всё сугубо.

33 минуты назад, Buran сказал:

по крупицам можно сложить примерное представление

Тут да, согласен. 

Но поездив почти 20 т км, отчётливо понял, что сборище это балаболов, прилепившие на себя ярлыки "экспертов".

[Buran 3 598]

8 минут назад, wrighty сказал:

Ну китайцев, пока точно, не хуже. А уж дизельного ответа у рисоедов нету.

 

Ну если бы ты такое пару лет напсал или даже год я бы не оспаривал, а сейчас в Китае огромное количество свежих моделей с добротным шасси. Более того сам ваг владеет долями во многих заводах в китае и участвует в проектировании. Родство ВАГа и его технологии никак не помогают JACу и FAWу у себя на родине, да и у нас они никому не нужны. Хотя на мой взгляд Джак JS6 один из самых интересных как по конфигу и конструкции - но неликвид т.к. он и в самом Китае не продается - в смысле никому не нужен. А те авто которые по статистике мало выпускают это неликвид и потенциальные траблы с запчастями.

з.ы. дизель считаю уже атавизмом, хотя сам принцп работы дизеля лучше и кпд больше, но все загубили эконормы и сложная топливная аппаратура а еще проблемы в мороз и плохая соляра за Уралом. Может в РБ или европейской части дизель на Тигуане актуален то другим не нужен.  Знаю как на L200 новый N дизель несмотря на морозы все терпит и возит, но это комерческое авто. Для личног опользования такой бы вряд ли брал. Посмотри новый Джекичан пикап ну что, офигеннный он. В некоторых аспетах даже интереснее Л200го.

 

 

 

 

Изменено 17 июня 2024 пользователем Buran

[wrighty 1 117]

3 минуты назад, Buran сказал:

 

Ну если бы ты такое пару лет напсал или даже год я бы не оспаривал, а сейчас в Китае огромное количество свежих моделей с добротным шасси. Более того сам ваг владеет долями во многих заводах в китае и участвует в проектировании. Родство ВАГа и его технологии никак не помогают JACу и FAWу у себя на родине, да и у нас они никому не нужны. Хотя на мой взгляд Джак JS6 один из самых интересных как по конфигу и конструкции - но неликвид т.к. он и в самом Китае не продается - в смысле никому не нужен. А те авто которые по статистике мало выпускают это неликвид и потенциальные траблы с запчастями.

 

 

 

Про дизель так и не увидел. Да ладно, что усир@ться на форуме  - время нас всех рассудит.