Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.

[drunik 7]

Привед всем,сегодня натолкнулся на ваш форум и узнал то,что меня интересовало по поводу смазки направляющих суппорта и именно красной тавотовской смазки!- Большое вам спасибо!

Зашёл в поиск но не нашёл такую тему,поэтому и создал новую!

А теперь вопрос дорогие форумчани!

Имею кардан, а с недавних пор он видимо пытается поимеет меня ))))

- Шарнир равных угловых скоростей , привод установлен после редуктора!

- Такой же шарнир установлен на карданном валу (шарнир равных угловых скоростей или гибкая муфта ),но скорость карданного вала примерно раза в 4 выше чем на приводе!

Фотка не моя!

Поиск в интернете не дал ничего,GKN как всегда нахваливает хаске - в топку!

Так вот интересует смазка для шарнира заднего кардана там 6 шариков, как и в гранате!

Как он называется понятие не имею ,но смазка там явно с большей температурой!

1. И так интересует смазка этого шарнира!

2. Смазка креставин.

3. Смазка трипода.

Расскажите в этой теме про смазки приводов и карданов!

Моя ссылка

Вот темка но такой смазки я не нашёл!

[AKIRVE 3]

Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц

Holy Moly"- Honda Moly 60 Paste - p/n 087340001

Suzuki - p/n 99000-25140

Ford - XG-8(D2AZ-19590A)

BMW - 07559062476

BMW - 18219062599

Amalie Green Elixir grease (Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease") - p/n 160-68342-94

Gazpromneft Grease LTS EP 2  - p/n 8034108195803

Gazpromneft Grease L EP 2  - p/n 8034108190020

Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - p/n 250188642

PGP2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 туба 0.4кг

PGPM2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose Moly (в шлицевую, десульфид молибдена) туба 0.4кг

 

Подбор смазок для кардана и крестовины от Dolgoper (по какому принципу подбирать)

[yorker 1 017]

Рекомендуемые смазки для крестовин карданного вала (universal joints / u-joints)

 

 

 

Минерально-синтетические смазки, условно для температур ниже -20^o C

 

Mobil Mobilith SHC 220 – 154097

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1-2 – 250188642 # с повышенной вязкостью базового масла

Fuchs Renolit HLT2 – 601451966 # литиевое мыло, но отличные низкотемп. хар-ки

Kendall L-427 Super Blu # литий комплекс, смесь нафтеновых и парафиновых масел

Gazpromneft Premium Grease EP2 - 2389906983

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C

 

Mobil Mobilgrease XHP 222 – 153553

Chevron Starplex EP-2 – 277111652

Texaco Starplex EP-2 - 804175RGE

Chevron Delo EP-2 – 235208642

G-Energy Grease LX EP-2 - 254211625

Gazpromneft Grease LX EP2 - 2389906876
Shell Gadus S2 V220 2 - 550050006

SHELL GADUS S3 V220C 2 - 550053532

Total Multis Complex EP-2 – 160816

Neste SUPERLIX EP-2 – 725363

Petro-Canada Precision XL EP-2 - PXL2C30

Fuchs/Pentosin Renolit LX-PEP2 – 600395285

Shell Gadus S5 V100 2 - 550050928 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки
Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 – 2389907332 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки

 

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C, с повышенной вязкостью

 

Chevron Ulti-Plex EP-2 – 250185642

Total Multis Complex HV2 - 160832

 

 

Смазки пригодные для закладки в необслуживаемые крестовины

 

Petro-Canada Peerless LLG – PLLLGC30 # сульфонат - кальция усиленный полимером

Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD - 1582FC # в составе есть органический молибден

Bardahl Poly S2 – 1700 # полимочевина

Shell Gadus S3 T220 2 – 550050091 # полимочевина

Chevron Black Pearl EP-2 – 254591642 # полимочевина

Phillips 66 Polytac EP 2  1074289 # полимочевина

Bechem Berutox FE 18 EP # полимочевина

 

 

Потенциально достойные смазки, но по ним нет тестов/наработки

 

AMSOIL Synthetic Polymeric Truck, Chassis and Equipment Grease - GPTR2CR # литий комплекс усиленный полимером, возможно вязкость завышена

AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease – GLCCR # сульфонат - кальция, есть риск что убежит из узла

[Бонд 40]

А все эти 30 лет вы какую смазку использовали?

 

Для производителя ваша крестовина - копеечный расходник и никто не заморачевается.

 

В отношении ЛМ не удивлен совсем.

На классике не помню, по моему фиол 2У.

возможно оно и копеечный расходник, но написать можно ведь в рекомендации. это делает честь производителю имхо.

А я вот очень удивлён с ЛМ. две НИВЫ, суммарный пробег около 700000км далеко не в гражданской эксплуатации.

Машины регулярно были в бродах и в грязи по самые уши (трофи рейды) за всё время поменял только две крестовины около РЗМ.

карданы стояли с крестовинами ГАЗ, шлицевое цанговое ни разу не подтягивал. всегда пользовал ЛМ, никогда воды в них не видел  :up: .

С митсу вот такая непонятка   смазка вылетает и её место занимает вода из луж.

Подожду когда умрут крестовины, понаблюдаю. На замену уже и крестовины и смазка есть  :up: .

Изменено 6 марта 2017 пользователем Бонд

[Алекс 1 302]

@Бонд,у меня примерно такая же машина, смазку я выше написал, ТО раз в 5 тыс., пробег 90 тыс. никакой воды ни в одной из трех крестовин не наблюдалось. У вас какой пробег на данных крестовинах, они ориг,?

[Бонд 40]

@Бонд,у меня примерно такая же машина, смазку я выше написал, ТО раз в 5 тыс., пробег 90 тыс. никакой воды ни в одной из трех крестовин не наблюдалось. У вас какой пробег на данных крестовинах, они ориг,?

 

 Ну машины у нас одинаковые, разницу в кузовах не берём в расчёт ;) ну и если не 4М41 мотор.

я ТО делаю раз 7500-8000, крестовины бывает чаще (когда на эстакаду заезжаю)

общий пробег примерно 170000, у меня 30000. какие они там я не знаю, но думаю что их никто не менял.(судя по общему состоянию авто)

Изменено 6 марта 2017 пользователем Бонд

[Алекс 1 302]

@Бонд, при таком пробеге о какой воде идет речь? При ее наличии крестовины столько не проживут, значит хорошо отрабатывает ЛМ. Мотор у меня 6В31, по этому и ТО раз в 5 тыс., но мотор к делу не относится ведь ;) .

[Бонд 40]

@Бонд, при таком пробеге о какой воде идет речь? При ее наличии крестовины столько не проживут, значит хорошо отрабатывает ЛМ. Мотор у меня 6В31, по этому и ТО раз в 5 тыс., но мотор к делу не относится ведь ;) .

Ну да мотор не в счёт. Воду начал замечать осенью как дожди пошли. Эстакада в доступности когда снега нет. пару раз  качаю  выходила вода, потом старая смазка,следом свежая.

В оттепель сейчас перед 23м ездил по воде, ну очень захотелось туда долезть (И не зря) в гараже на домкрате(ессно  на стойках вывесил)

залез под машину. начал шприцевать, возле редуктора раза 4 качнул, воздух, раза три вода вышла, потом свежая смазка. отсюда сделал вывод крестовина выкинула смазку и её место заняла вода и воздух. Около раздатки воды не было, раза 4-5 воздух, потом смазка пошла. к переднему кардану не лазил(хлопотно это )

Изменено 6 марта 2017 пользователем Бонд

[Алекс 1 302]

@Бонд, да, никогда такого у себя не видел.

[klim_ 8]

Total Nevastane XS 40 норм для кардана?

[Vasek555 6 719]

@klim_, такой смазки нет,есть  Ceran XS 40 Moly .   Вязкость маловата,если из тоталя то лучше  Nevastane XS 80 да и в крестовинах молибден не нужен

[Алекс 1 302]

@Vasek555, Nevastane XS 80 по базовому маслу не жидковата в крестовины?

[Vasek555 6 719]

Ее уже здесь неоднократно рекомендовали туда местные спецы. А вот 40 ка точно жидкая

[Алекс 1 302]

@Vasek555, да знаю я, слежу за темой, но мне кажется база жидковата. Есть реальные успешные примеры ее использования в этом узле?

[Vasek555 6 719]

Если не ошибаюсь кто то уже мазал ей,кто не помню

[Бонд 40]

Пересмазал все три крестовины. Вместо LM   набил старой синей Советской 158й.

опять смазку выкинуло (не всю правда). езды по трассе не было только городское ёрзание .

воды не было, воздуха маленько.

начал ходовые испытания. новые крестовины если что на замену уже куплены и лежат  :)

[Бонд 40]

Ну вот снова залез к крестовинам. проехал пару тысяч км. смазка 158 тоже покинула крестовины .(по всей видимости дело в уплотнителях).

по традиции место смазки занял воздух и маленько воды (ну и воды на дорогах уже не много было).

вот такая у меня картина на задней крестовине.

 

 

[Алекс 1 302]

@Бонд, это фото после пары тысяч. км.? Похоже на только что шприцованную, вот и переспрашиваю.