Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 85 531]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[kim_gordon 3]

тачку новую нужно покупать, и проблем таких не будет ;)

Да. Я так и поступил со своей)))

Изменено 5 октября 2017 пользователем kim_gordon

[leonid65 79]

Вcем, привет!

Небольшой  отчет об  этом  масле 

 

После  смены Xtreer  проехал  2,500  км  (80% трасса, 20% город). Мотор  работает  мягко  и  тихо. Средний Расход  горючки  6,6 л на  100 км

Масло  уже  темно жёлтого  цвета  и  масло  ни  капли  не  угорело. Замер  в одном  и  том  же  месте 

Вот  расматриваю  серьёзно  подсесть  на  это  масло., и  менять раз в 7,500 км. Хотя  расматривал  Зик Х7 5-30 и  КиХХ 5-30(SN,LSAC GF-5).Но  и  их  долго держать  не  рекомендуют, разве что  там  Щёлочное  выше 

Cкажите, почему  Хтрир не  так популярен  среди остальных  одноклассников Корейских  масел?Разве, что  из за  щёлочного  числа?

Изменено 5 октября 2017 пользователем leonid65

[Booster 2 244]

тачку новую нужно покупать, и проблем таких не будет ;)

Ага и на этом столько денег терять.

[Iлья 200]

ну и зря, интересно мнение. Ну и вообще хочется понять зачем туда столько его 

Зачем туда столько молибдена мне не ведомо. И разбираться настолько досконально нет желания, это уже перебор.

Могу судить исключительно по своим субъективным ощущениям. 

Сид у меня был куплен новым. Из всего что было залито, а это (в порядке залива): 

1. Заводское,

2. Hyundai/KIA Premium LF Gasoline 5W-20,

3. IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20,

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20.

Тише всех были поз. № 1 и 3.

Масло № 2 "сработалось" на 160 мч. Очень быстро. Остальные "умерли" к 200 мч.

Больше всего понравилось  IDEMITSU.

Но поскольку  IDEMITSU подоражало неприлично, пришлось искать варианты. Вот и выбрал Petro-Canada.

А когда появилась Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 по цене 388 руб./литр, то и сомнений не осталось. Закупился впрок и закрыл вопрос с выбором масла.

P.S. Другие вязкости кроме *W-20 никогда не рассматривал и не буду рассматривать.

Изменено 5 октября 2017 пользователем Iлья

[TSL601 372]

Ага и на этом столько денег терять.

аха, лучше купить ушатанное бэушное ведро  :D

[Арториус 64]

Неверные суждения, Mobil говорит нам об обратном, что количество тримера равное 100 работает лучше, чем димер в порядком большей концентрации

поэтому я и писал выше, что не понимаю вообще профита от такого количества димера.

 

Мобил x1 дает много железа на магнитных пробках на драйве много фото, поэтому я уже не верю в их хваленый трехьядерный молибден

 

Масло № 2 "сработалось" на 160 мч. Очень быстро. Остальные "умерли" к 200 мч

У меня Петра w20 тоже умерла на 160мтч. Честно говоря это неприемлемо. Поэтому залил HKS асеа а5, ощущения лучше, мягче работает на оборотах, расход такой же. На оилчейс есть анализы где оно 12000км прошло без проблем. Мне кажется оно раза в два дольше проживет, проверим. Изменено 5 октября 2017 пользователем Арториус

[Вадим_69 8 168]

Мобил x1 дает много железа на магнитных пробках на драйве много фото, поэтому я уже не верю в их хваленый трехьядерный молибден

 

Пожалуй, соглашусь. В моих зимних отработках, если сравнить пару 0W-20 Idemitsu Zepro и Mobil1 AFE (скоро опубликую), последний даёт ощутимо больше железа.

Думаю, многое зависит и от конкретной рецептуры. Не уверен насчёт HKS, но знаю пару молибденовых масел, которые показывают заметно меньший износ во всех отработках в клубе: 0W-20 Idemitsu Zepro и 5W-30 Millers EE Longlife Eco.

Изменено 5 октября 2017 пользователем Вадим_69

[stranger 744]

аха, лучше купить ушатанное бэушное ведро :D

А ушатанное то зачем? Имхо лучше купить б/у Сид 30-40 тыс. пробега на гарантии, чем новый Рио, который через полгода уже будет такое же б/у, но без нормальной подвески, фар, места в салоне, шумки, дубовым пластиком. Но каждому своё конечно. Изменено 5 октября 2017 пользователем stranger

[Sportage72 6 995]

Мобил x1 дает много железа на магнитных пробках на драйве много фото, поэтому я уже не верю в их хваленый трехьядерный молибден

 

И что на оригинальном мобиле движки через один стучат раз там столько железа откуда то строгает? Бред какой то.

Просто народ вместо оригинального мобила использовал по факту 10W-40, 15W-40 да другие гостовские минералки, вот понастрогало потом в зиму.

 

И это не их хваленый трехядерный молибден, его придумал Infineum, а они знают что делают, все топовые масла на пакетах Infineum. Просто Mobil сделал исследование на своих маслах где в одних пакетах был тример, а в других димер. Где показало что тример в много меньших концентрациях чем димер даёт более ощутимую пользу.

А в итоге потом и другие присадочные компании как Afton и Chevron Oronite разработали свои пакеты на тримере и теперь 95% компаний производителей масел используют эти рецептуры с тримером, с чего бы вдруг? Если димер такой крутой))

Изменено 5 октября 2017 пользователем Sportage72

[ASV 4]

@ASV, мобил не прошел по некоторым параметрам и с А5 стал А1 а в остальном все такой же

А в чем не прошел? Точнее меня интересует не сам параметр, а на что он влияет в работе двигателя? Что стало лучше\хуже?

И, если честно, мне остается непонятной формулировка "использовать масла АСЕА А5 или выше) А1 выше А5?

Изменено 5 октября 2017 пользователем ASV

[Booster 2 244]

аха, лучше купить ушатанное бэушное ведро  :D

А голова зачем тогда, еду ложить? В крайности сразу уходить не надо.

У меня в семье уже несколько было бу машин разного возраста и с разным пробегом, но все в нормальном состоянии.

А так конечно если денег много, то покупать только новые

[Вадим_69 8 168]

А в чем не прошел?

 

Если речь про 5W-30 Mobil1 x1, то он уже вообще никакого АСЕА не имеет...

Вот здесь забавный ответ от самого Мобила...

[исламыч 5 503]

@Вадим_69, просто объясни? там по моему стандарты поменялись и по вязкости не проходит в А5 или я ошибаюсь, там по годам как то.

[Booster 2 244]

На американский рынок АСЕА не нужна, им API, ILSAC, dexos важен потому и нет маркировки. Америкосы еще любят тему с NASCAR на канистре прописать. Европе нужно соответствовать по АСЕА, иначе на рынок не выйдешь с одним API.

[Дед Юрьевич 394]

Хочу залить себе petro canada ss 0w-30 на зиму, а может и круглогодично, зима у нас суровая -35 вообще не редкость. Кто что думает? Может кто заливал его уже?

0в20 от Петры самое то для тебя....кстати вязкость при 100 градусах у него близка от нижней границе w30