ZIC Х9 LS Diesel 5W-40 свежее

[torcon 64 500]

ZIC Х9 LS Diesel 5W-40 свежее знай наших Xraw, Nikulum, makstor, kep, АлексейA.

Масло заказывал в емексе у поставщика VKSM по цене 620р.

 

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, MB-Approval 229.51, VW 502.00/505.00/505.01, BMW Longlife-04, GM dexos2.

1) Вязкостные характеристики масла соблюдены. Это действительно 5W-40, соответствует стандарту SAE.

2) Щелочное число = 7,09мгКОН - среднее. Это среднезольник с ограничением по зольности сульфатной, поэтому такое щелочное это нормально, так должно быть. 7500км в тяжелых условиях эксплуатации при режимах 100% город - самое то, для такого масла. Интервал смены может увеличиваться в большую сторону, если много масла в картере (7-8 литров) или например много трассы (50-60%).

3) Зольность сульфатная = 0,78 - удовлетворяет. Золы не много. Масло безопасно для современных двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами. 

4) Температура вспышки 230С =  средняя, у ACEA C3 бывает и повыше. Вообще хорошая термостабильность и низкий угар, конек таких масел. Они густые, в них много высоковязкой базы VHVI-6. Но данное масло, я бы назвал исключением из общего правила. У него высокий индекс вязкости 180, это говорит о том, что здесь преобладает базовое масло VHVI-4. Это больше экономичная ACEA C3 5W-40, нежели крепкая. Поэтому высокотемпературные характеристики обычные. 

5) NOACK испаряемость масс или угар = 8% - норма. Обильно угарать масло не должно, все еще зависит от двигателя и его состояния.

6) Температура застывания -40С - стандартно. Для 5W-40 и ACEA C3 это в порядке вещей. Конечно не стоит запускать мотор на таком масле в -34С -37С - оно не для этого. До -30С эксплуатируйте спокойно. 

7) Содержание серы = 0,231% - обычное. Не смотря на то, что масло среднезольник для современных автомобилей, этот пакет присадок уже не новый, ему лет 10-13. Сейчас современные среднезольники содержат серу 0,180-190%.

8) Однако это не приговор, данный пакет Lubrizol славится медленной сработкой щелочных свойств и большим количеством дисперсантов. Вообще формула крайне удачная, такие масла не смотря на невысокое щелочное число, срабатываются медленнее высокощелочных. (конечно смотря что, с чем, и как сравнивать). Из присадок видно только противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, и моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Однако это не должно пугать, некоторых присадок анализ не видит. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (+ немного ПАО) + много дисперсантов.

 

Вывод: Хороший среднезольник. Его плюсом является пакет присадок от Lubrizol, масла на этих рецептурах работают чисто и срабатываются медленно. Все параметры в норме. Есть вероятность, что масло содержит около 10% ПАО. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

132609 - ZIC X9 LS DIESEL 5W-40 1L
162609 - ZIC X9 LS DIESEL 5W-40 4L
202609 - ZIC X9 LS DIESEL 5W-40 200L

[F4R 98]

А разбор и вывод так и не сделали 

[torcon 64 500]

да, не успеваю, анализов столько что выложить их проблема, а описать тем более... ладно Dimmy помогает. 

Это масло Made in Germany - его наверное у нас уже нет? Стоит его описывать? 

[Mock 33]

16.03.2023 в 06:11, torcon сказал:

да, не успеваю, анализов столько что выложить их проблема, а описать тем более... ладно Dimmy помогает. 

Это масло Made in Germany - его наверное у нас уже нет? Стоит его описывать? 

А вдруг все вернётся на круги своя, кто его знает!?!? 

Если будет время шеф, то мы будем рады почитать полное описания данного масла!!!

[torcon 64 500]

Mock описал масло, извините что не сразу.

[metaboler 2]

03.02.2022 в 11:45, torcon сказал:

 7500км в тяжелых условиях эксплуатации при режимах 100% город - самое то, для такого масла. Интервал смены может увеличиваться в большую сторону, если много масла в картере (7-8 литров)

  Ну допустим если Prado 150 1kd дизель без сажевого в средних широтах европейской части эксплуатируемый с объемом масла около 7 л, то какой пробег для замены теоретически может быть?

[Проходящий мимо 3 813]

metaboler зачем тебе 5-40, есть 5-30.

[metaboler 2]

22.06.2023 в 20:42, ValeRus сказал:

metaboler зачем тебе 5-40, есть 5-30.

Какое к примеру?

[AleksFreeman 1 113]

22.06.2023 в 18:58, metaboler сказал:

  Ну допустим если Prado 150 1kd дизель без сажевого в средних широтах европейской части эксплуатируемый с объемом масла около 7 л, то какой пробег для замены теоретически может быть?

250-350 мч при хорошем топливе и не льющих форсунках, смотрите серии отработок с этих двигателей, одну свою сделать на 250 мч (отбор из трубки щупа) потом, если норм ещё покатать. Летом можно и 10w-30 катать (пример с схожего двигателя

  зимой 5w-30. Короче все ответы уже есть, пользуйтесь поиском и разделом подбора масла…

Изменено 26 июня 2023 пользователем sanchell

[Проходящий мимо 3 813]

2 часа назад, metaboler сказал:

Какое к примеру?

 

Есть раздел масел ZIC, там есть выбор 5-30

Изменено 26 июня 2023 пользователем ValeRus

[metaboler 2]

4 часа назад, ValeRus сказал:

 

Есть раздел масел ZIC, там есть выбор 5-30

Спасибо за ответ. Но чем 5-30 будет лучше чем 5-40? W40 - имеет более широкий диапазон по лету, по зиме они одинаковы

[Проходящий мимо 3 813]

5 часов назад, metaboler сказал:

Но чем 5-30 будет лучше чем 5-40? W40 - имеет более широкий диапазон по лету, по зиме они одинаковы

Все эти моменты уже неоднократно обсуждались на форуме, нет смысла в повторении, есть функция Поиск, пользуйся, читай…

[Проходящий мимо 3 813]

7 часов назад, metaboler сказал:

 W40 - имеет более широкий диапазон по лету

Тогда 10w-30, дизель не «горячий» двигатель. А для лета надо радиаторы ОЖ ДВС содержать в чистоте.

[PryNikolay 1]

Знающие люди, подскажите пожалуйста) Какое масло ZIK лучше взять для дизеля с непосредственным впрыском (common rail), без экологии и удалённым EGR? Пробег уже почти 410 т.км 

1) ZIC Х9 LS Diesel 5W-40
2) ZIC Top 5W30
3) ZIC Top LS 5W30
Буду очень благодарен за аргументированный ответ)
 

[torcon 64 500]

Все три масла можно лить. Аргуметированно не выйдет, когда не знаешь автомобиля.