Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 528]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[H5N1 1 994]

И еще не забывай, что лехус ВСЕДА создавал сои модели с оглядкой на немцев. 

 

Только Лехус наверное об этом не совсем в курсе, так как его целевым рынком всегда были и остаются США.

[123123 49]

@123123, тебе сколько лет? Какая то прямо нездоровая озлобленность на гадкие японские недоавтомобили с рулем из бардачка Какие то сказки про рынок европы. 

Учись быть более объективным.   А то как-то странновато выходит - когда японофил называет немчуру тракторами с дедушкиным салоном, то это как бы нормально, и ты молчишь, а когда кто-то покушается на японские жестяные банки, то у тебя сразу неприязнь рождается. 

 

Касательно руля из бардачка - в наших краях, эти машины всем глубоко фиолетовы, никто их не покупает и не обсуждает. Как по мне - ездить в стране с левосторонним движением на прульке как-то диковато по меньшей мере. 

Изменено 12 февраля 2016 пользователем 123123

[Sportage72 6 994]

Учись быть более объективным.   А то как-то странновато выходит - когда японофил называет немчуру тракторами с дедушкиным салоном, то это как бы нормально, и ты молчишь, а когда кто-то покушается на японские жестяные банки, то у тебя сразу неприязнь рождается. 

 

Касательно руля из бардачка - в наших краях, эти машины всем глубоко фиолетовы, никто их не покупает и не обсуждает. Как по мне - ездить в стране с левосторонним движением на прульке как-то диковато по меньшей мере. 

Вот опять суждения жителя москвабада. Живу в кольце, у меня есть мой московский мирок, с мнением и выбором тех кто живёт за кольцом не считаюсь. Весь дальний восток дикари же, не понимают что надо на бэшке копейке гонзать, а не на японских жестяных банках с рулем в бардачке.

А между тем попахивает каким то малолелтним максимализмом, надо ж отстоять свой выбор и доказать всем остальным что ты выбрал ПРАВИЛЬНОЕ и модное авто, а не погремушку, а то ж пади засмеют в мАсковских кругах.

[KlounAda 18]

я понять не могу в чем привлекательность таких универсалов, если полно таких же универсалов только на высоком клиренсе Mazda CX-5, Rav4, Honda CR-V - все тоже самое только проходимее для семьи. Че все так за них уцепились?

Во всем мире кроме РФ универсал ощутимо дешевле кросса, видимо потому что выбор у них есть. Универсал дешевле, лучше аэродинамика, больше багажник (в большинстве случаев), меньше жрет бензина, на него дешевле резина, в него удобнее грузить длинномеры.

 

Я вообще не понимаю седанов, по мне так самые бесполезные авто, из легковушек понимаю сарай и хетч. Седан - только бизнес и представительский класс.

[ZMS 679]

Так горячо любимые многими камре и кукурузеры, оказались там на... не кому не нужными.  По факту, успехи только в штатах. 

Вполне естественно что у япов и америкосов одна по сути конструкторская школа как и масла, а пиндосовский рынок самый емкий и престижный в мире и туда пролезть надо талант иметь. Да и к чему кукурузер в полностью асфальтированной Европе с узкими улочками? Протекционизм своих брендов в Европе тоже никто не отменял, так что полностью притянутое за уши сравнение.

[dimakudr 1 260]

ты прямо как Ваговоды, масло обязано жрать у всех  , не нормально скидывать коллектор

При чем тут ваговоды? По сравнению с поделками Вага моя машинка беспроблемная. Коллектор скинуть/поставить 40 мин вместе с заменой свечей. Проблемы не вижу в этом. Тем более это делать придется считанное количество раз за все время владения машиной. Я пока что один раз делал за 80 тыс.

Так что там космического ставили на Опели?

[dimakudr 1 260]

Там мерсы максимально деревянные по начинке - вот и надежные. А в других странах таксисты на Приусах любят гонять, и что?

А в России таксисты на логанах и солярисах и рио все ездят - они знают толк в авто

[H5N1 1 994]

Таксисты от Германии до Кипра неспроста на мерсах ездят, поди толк знают, кто б что ни говорил.

 

Таксисты от Германии до Кипра просто не знают, что такое мороз, убитые дороги и дерьмовый бензин.

[KlounAda 18]

И еще не забывай, что лехус ВСЕДА создавал сои модели с оглядкой на немцев. И никак не наоборот. Но помогало слабо - в европу особо пролезть не получается. Так горячо любимые многими камре и кукурузеры, оказались там на... не кому не нужными.  По факту, успехи только в штатах. 

Вообще то Лексус ИЗНАЧАЛЬНО создавался для рынка США, и модель Камри создавалась специально для рынка США (в самой Японии по популярности Камри сливает Марку Х), так что все логично   Европейский рынок сильно себя защищает, европейский рынок по объемам - ничто по сравнению с рынком США, вот японцы и косят купюры где это более выгодно и удобно.

 

Касательно руля из бардачка - в наших краях, эти машины всем глубоко фиолетовы, никто их не покупает и не обсуждает. Как по мне - ездить в стране с левосторонним движением на прульке как-то диковато по меньшей мере. 

Прули появились в то время, когда за автомобилями годами стояли в очередях, купить машину можно было только по блату. Потом было время когда прули были сильно дешевле новых авто и при этом имели огромный остаточный ресурс - популярность их возрасла.

 

А теперь... а теперь народ привык к хорошему: к надежным машинкам самых разнообразных размеров и комплектаций на любой вкус, которые никогда не купишь в официальном салоне, куча полноприводных авто любых классов (у жены только поэтому прульный Фит - леворульных 4вд нет), куча запчастей, СТО и прочего. Во Владивостоке самый большой % автомобиля на душу населения (около 600 машин на 1000 человек, в Москве в 2 раза меньше), во всех семьях которые я знаю минимум по 1 авто, во многих - 2-3 автомобиля, и все благодаря прулю. Бывает, что мы покупаем новые модели задолго до того, как они в салонах появиться, а где находится руль - тут всем на это плевать. И мы то как раз и знаем, что такое японский автопром, ибо японские автопром у ОД в РФ и японский автопром в Японии - таки две огромные разницы.

 

Это так, отступление...

Изменено 12 февраля 2016 пользователем KlounAda

[tandashka 649]

У вас там на дальнем востоке по моему даже ГАИ на прулях ездит,не?

[Legion777 5 767]

 

 

Лексус ИЗНАЧАЛЬНО создавался для рынка США

И в самих США. И всё, что создаёт мир, в первую очередь направляется в США. И за этот рынок дерутся насмерть

[Васька_Петька 919]

 

скоро будет еще жестче, на фоне того, что департамент транспорта сильно заточился на то, что его обманывали.

[KlounAda 18]

У вас там на дальнем востоке по моему даже ГАИ на прулях ездит,не?

Да, было такое. Теперь новые авто конечно леворукие покупают, а еще несколько лет назад ГАИшники только так скупали прули Так что прулей с мигалками и ГАИшной тонировкой у нас немало.

[skorp777 14 285]

У вас там на дальнем востоке по моему даже ГАИ на прулях ездит,не?

В Находке пока больше на ПР, чем на ЛР.Даже Краун Маджеста с двумя глушаками с мигалкой есть))).Менты их не покупали, а конфискат со штрафстоянок приходовали.Это обычная практика для силовиков. В Хабаре одно время шеф краевого управления ФСБ ездил на самом маленьком Мерсе-1,8, отжатом у китайцких мафиози.

И вообще, не только полиция, в скорой хватает ПР, даже праворукие пожарные авто были.

Изменено 12 февраля 2016 пользователем skorp777

[tandashka 649]

@skorp777,

Ну вот, щас ребятишки которые за МКАД на своих бнв не выезжают, прочитаю это, и уних будет разрыв шаблона