Mobil1 FS 5W-40 NEW 2021 свежее Shear Stability

[torcon 64 294]

Mobil1 FS 5W-40 NEW 2021 свежее Shear Stability за анализ спасибо urman, itseasy, parziv, resh77.

Масло заявлено как: API SN/SM, ACEA A3/B3/B4, MB 229.3/229.5, VW 502.00/505.00, PORSCHE A40.

[torcon 64 294]

59 минут назад, Itseasy сказал:

вязкость базы с присадками в среднем от 5,5 до 6,5 сСт при 100. Пусть будет 6 сСт.

 0-20 вязкостью 8 сСт при потере 1сСт означает, что загуститель потерял 50% своей загущающей способности из-за своего частичного разрушения.. 5-40 вязкостью 14,5 сСт при потере 1 сСт означает, что загуститель потерял 12% своей загущающей способности из-за своего частичного разрушения.

Так тоже не всегда правильно судить, потому что есть низковязкие эко Idemitsu zepro 0w20, Honda Leo, Toyota, Mazda в которой вязкость 4cst загущенная до 8.6 и падение на 0.95 это уже 20% чистой сработки загустителя.

 

И тоже вроде бы для своих задач и тоже вроде бы не много

[Itseasy 6 323]

2 часа назад, torcon сказал:

Так тоже не всегда правильно судить, потому что есть низковязкие эко Idemitsu zepro 0w20, Honda Leo, Toyota, Mazda в которой вязкость 4cst загущенная до 8.6 и падение на 0.95 это уже 20% чистой сработки загустителя.

 

И тоже вроде бы для своих задач и тоже вроде бы не много

Не так. Есть база 4 сСт (которая фактически 4,2-4,4) плюс  10% пакета 80-120 сСт. Получим около 5,5-6. А уже потом загуститель.

Изменено 28 октября 2021 пользователем Itseasy

[Itseasy 6 323]

1 час назад, Optovik сказал:

Я предлагаю считать 200 грамм, вы соглашаетесь на 0,2кг.

Не совсем. % объективнее, т.к. в определенной степени учитывает значение начальной вязкости, а сантистокс не учитывает. 
p.s.  ASTM  по SSI. п 3.Терминология. П.3.1.5. Потеря вязкости. Идет перечисление стандартов, где принято в %, а где абсолютные значения. Наш стандарт 6278 в %))

Изменено 28 октября 2021 пользователем Itseasy

[Skif_tlt 10 951]

3 часа назад, mihail026 сказал:

У Extreme нет допусков.

А какие допуски надо в весту?

[знаток 3 711]

8 минут назад, Skif_tlt сказал:

А какие допуски надо в весту?

 

AVTOVAZ(Lada Cars)  

[Optovik 3 809]

18 минут назад, Itseasy сказал:

Не совсем. % объективнее, т.к. в определенной степени учитывает значение начальной вязкости, а сантистокс не учитывает. 

Ну мы говорим об одном и том же(%). Только один нюанус между нашими интересами:вам интересна просадка самого загустителя, а потребителю(и мне) понятнее общее значение... какое масло крепче, если можно так говорить. 

[Skif_tlt 10 951]

6 минут назад, знаток сказал:

 

AVTOVAZ(Lada Cars)  

А он существует, кроме как на некоторых канистрах мобила?

[знаток 3 711]

14 минут назад, Skif_tlt сказал:

А он существует, кроме как на некоторых канистрах мобила?

Я его постоянно  вижу, на том что себе лью. 

[Mufich 1 484]

34 минуты назад, Skif_tlt сказал:

А какие допуски надо в весту?

В твою RN700/RN710 

[Skif_tlt 10 951]

Только что, TDream сказал:

В твою RN700/RN710 

В мурзилке ничего подобного

[Mufich 1 484]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

В мурзилке ничего подобного

Скрытый текст

Это залёт! 

 

[torcon 64 294]

10 часов назад, Itseasy сказал:

Не так. Есть база 4 сСт (которая фактически 4,2-4,4) плюс  10% пакета 80-120 сСт. Получим около 5,5-6. А уже потом загуститель.

Хитро  Ну так тогда считай и 5w40 так же, 5,6 + 10% пакет присадок 110, а потом считай чистую сработку загустителя который уже не на 12% просядет Потому как его влияние на вязкость меньше.

 

Второй момент, а ты уверен что Afton растворяет пакет присадок в рецептуре эко масел, именно в минералке 1 групы и именно в густой вязкости 120cst, портя всю задумку? Может он в кряке 3 й группы пакет разбавляет? У идемитсу зепро температура застывания около -50С... у кряка... Потому что он низкой вязкости... нет там никаких 5.6 cst истинной вязкости...

[Itseasy 6 323]

57 минут назад, torcon сказал:

Хитро  Ну так тогда считай и 5w40 так же, 5,6 + 10% пакет присадок 110, а потом считай чистую сработку загустителя который уже не на 12% просядет Потому как его влияние на вязкость меньше.

 

Второй момент, а ты уверен что Afton растворяет пакет присадок в рецептуре эко масел, именно в минералке 1 групы и именно в густой вязкости 120cst, портя всю задумку? Может он в кряке 3 й группы пакет разбавляет? У идемитсу зепро температура застывания около -50С... у кряка... Потому что он низкой вязкости... нет там никаких 5.6 cst истинной вязкости...

Я так и считал. Но У 5-40 вязкость базы около 5 сСт, разность между базами с 0-20 меньше 1, а разность вязкостей товарных масел 0-20 и 5-40 - 6 сСт, поэтому доля , которую привносит загуститель в масло 5-40 намного больше. И равное снижение в сантистоксах - совсем не равное в %.

пакет присадок обычно растворяется в гр 1 вязкостью 5 сСт. Вязкость пакета определяет не базовое масло, в котором он растворен, а сами присадки. Вязкость пакетов примерно в диапазоне 80-120 сСт при 100оС

Тут есть Афтон на сайте - Хайтек 11100 с вязкостью 89 сСт как раз в теме Идемицу. 

Вот еще msds. 30-60% минерального базового масла

Изменено 29 октября 2021 пользователем Itseasy

[Itseasy 6 323]

45 минут назад, torcon сказал:

идемитсу зепро температура застывания около -50С... у кряка... Потому что он низкой вязкости... нет там никаких 5.6 cst истинной вязкости...

Мы это уже обсуждали. По расчетам примерно 5,5.

еще депрессорная присадка не учтена в расчете. Это тоже полимер, повышает вязкость немного.

 

Изменено 29 октября 2021 пользователем Itseasy

[torcon 64 294]

Есть 0w20 с истинной вязкостью 5.6 как у 5w40, но Идемитсу Зепро вряд ли из них... Так как именно для экономии топлива она и задумывалась. Посмотри на ее вязкость при 40С она равна 33, посмотри на обычные Afton 42-44. Не наводит на мысль что роль загуститеоя здесь тоже большая? По сути это такая же 5w40 просто планка истинной вязкости ниже, и в итоге готовая вязкость ниже. Да это не равно, но близко к друг другу.