Motul 8100 X-Сlean EFE 5W-30 свежее

[torcon 64 347]

Motul 8100 X-Сlean EFE 5W-30 свежее за анализ спасибо Uran233, nikulum +500.

Масло закупалось в емексе у поставщика LNTG по цене 1054р

 

Масло заявлено как: ACEA С2/C3, API SN, MB-229.52, BMW LL-04, GM-OPEL dexos2® (заменяет GM-LL-A-025 и B-025), PSA B71 2290,  FIAT 9.55535-S1/S3, HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA.

1) По вязкостным характеристикам не придерешься, это крепкое ACEA C3 5W-30. Уж не знаю, на сколько крепкий загуститель здесь используется, но глядя на вязкости при 40С и 100С все классно. 

2) Щелочное число среднее = 7,67мгКОН - в норме. Высокое щелочное число здесь не сделаешь, мешают ограничения по золе. Для разумных интервалов смены в тяжелых условиях и при хорошем топливе этого достаточно. 7500км в наших асфальтовых джунглях, оно сдюжит.

3) Зольность сульфатная = 0,83% - по стандарту должно быть менее 0,8% - небольшое превышение в пределах погрешности определения. А так если не придираться, масло удовлетворяет стандарту ACEA C3. 

4) Не смотря на то, что Motul на гидрокрекинге, у него отличная термостабильность. Хороший видимо гидрокрекинг. Температура вспышки = 235С и NOACK = 7,7% - выглядит достойно.

5) Температура застывания -45С - тоже неплохо для густой и крепкой ACEA C3. 

6) У этого пакета присадок не самое низкое содержание серы, но оно нормальное по современным меркам = 0,222% 

7) Пакет присадок Chevron Oronite. Содержит органический молибден для снижения коэффициента трения и износа. Фосфор и цинк - противоизносная присадка. Бор как дисперсанты. Кальций - детергенты моющая присадка. Жирный на ингредиенты пакет присадок, весь джентльменский набор. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Технически совершенное масло. Все у него отлично. Крепкая вязкость. Хорошие низкотемпературные характеристики. Очень хорошая термостабильность при высоких температурах. Все параметры соответствуют заявленным. Одна проблема как всегда, ценник кусается... Motul себя ценит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

107210 - Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 1L

107206 - Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 5L

107202 - Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 60L

107204  - Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 208L 

[FishSpoon 11]

12 часов назад, torcon сказал:

Не считаю себя специалистом, но отвечу. Не могу сказать, не нюхал это масло. Даже если Motul там что то изменил, (что вряд ли) это просто косметика не влияющая на скорость. Пакет присадок здесь стандартный Chevron Oronite. Недавно лил масло на таком пакете Cworks oil 5W-30 никакого запаха не заметил. Короче забыть про запах...

 

 

Товарищ заливал такое масло себе в bmw ,обратили внимание на запах))) Интересно разобраться ,линейка 7100 ,300 v  (что авто что мото )то чем уже пользовались там где есть эстеры  ,все масла с афигенным запахом и  это масло в том числе  ,но спектралтный анализ  эстеры в нем не показывает . Ошибки не может быть ? 

[torcon 64 347]

Эстеров нет 100%. Приятные конфетные запахи у масел бывают, сталкивался с таким, но не придаю этому особого значения. По пакету и рецептуре у этого масла много аналогов. Можно их понюхать, скорее всего пахнут тем же.

[FishSpoon 11]

5 часов назад, torcon сказал:

Эстеров нет 100%. Приятные конфетные запахи у масел бывают, сталкивался с таким, но не придаю этому особого значения. По пакету и рецептуре у этого масла много аналогов. Можно их понюхать, скорее всего пахнут тем же.

У нас ещё 1 спор по поводу что лучше использовать в дизеле ,на основе пао или гидрокрекинга масла ,мнения расходятся у каждого своя правда . Что-то подскажешь по этой теме ?

[torcon 64 347]

Я тут ответ однозначный не дам. Обычно все серьезные дизельные масла на гидрокрекинге, иногда с добавлением минералки, и не потому что это круче чем ПАО, а потому что это экономически целесообразно. Если судить по форуму и отработкам, мне всегда нравилось как показывали себя дизеля на маслах ПАО + Эстеры типа NGN Nord 5W-30, Novus Titan 5W-30 из той же оперы, Mobil1 ESP 5W30, Mobil1 FS 5W-30 (раньше они были на ПАО, потом на GTL, теперь уже некоторые на кряке). Kixx PAO1 0W-30 (ПАО+Эстеры). Особенно классно их использовать в Сибири. Но таких масел все меньше, они уходят в прошлое, их уже никто не разрабатывает и не тестирует под новые допуски - вся масло-индустрия перешла на гидрокрекинг. И если следовать мануалу, то придется лить кряк, выбора нет. А если лить ПАО - то придется лить древние пакеты присадок с высокой золой и серой, это еще хуже например для современных дизелей... 

[FishSpoon 11]

Понял ,спасибо 

[Потапов иван 2]

это масло по составу очень напоминает Liqui Moly NEW Generation DPF 5W-30.

[fareastwood 9 344]

Потапов иван и?

[Editor 2]

Уважаемые, требуется помощь, поскольку от читки уже голова кругом. Надо поменять масло в аутлендере 19 года, 2,4 л, 4WD, пробег 40000. Сейчас залито оригинальное от ОД. Думаю, что пока дешманить рановато, но и потолочный ценник хочется избежать. Присоветуйте пожалуйста масло. До аута была ЦРВ -99, так туда лил мотюль 8100 и все было хорошо, а теперь развелось всяких модификаций Мотюля, что просто запутался.

[dimm7777 4 856]

1 час назад, Editor сказал:

Уважаемые, требуется помощь, поскольку от читки уже голова кругом. Надо поменять масло в аутлендере 19 года, 2,4 л, 4WD, пробег 40000. Сейчас залито оригинальное от ОД. Думаю, что пока дешманить рановато, но и потолочный ценник хочется избежать. Присоветуйте пожалуйста масло. До аута была ЦРВ -99, так туда лил мотюль 8100 и все было хорошо, а теперь развелось всяких модификаций Мотюля, что просто запутался.

Лейте любой мотюль с такими же допусками, как и лили раньше.

[Editor 2]

Вот запутался в допусках, поэтому и прошу помощи в выборе. Мотюль 8100 x clean EFE или 8100 eco lite?

[torcon 64 347]

Editor вам почти вся линейка Motul подходит. Можете лить и это, и 8100 eco lite. То что в шапке конечно круче и навороченее, но и дороже. 

[Editor 2]

Спасибо

 

[soect 0]

Добрый день!

Подскажите пожалуйста FE и  EFE это взаимозаменяемые масла?

Авто у прошлого хозяина ездило на 8100 X-Clean FE, которое соответствовало допуску на наклейке под капотом 502 00.

Сейчас же FE практически не найти, купил EFE с допусками 505 00, 505 01 и только потом увидел разницу в допусках.. К слову - масло уже поменял ))

Так вот можно дальше ездить на EFE, или может вообще посоветуете масло поинтересней (подешевле, а то читаю тему и вижу что за мотюль переплачиваю) для мотора CJSA на Октавии А7, пробег 150к.

 

[dimm7777 4 856]

2 минуты назад, soect сказал:

Добрый день!

Подскажите пожалуйста FE и  EFE это взаимозаменяемые масла?

Авто у прошлого хозяина ездило на 8100 X-Clean FE, которое соответствовало допуску на наклейке под капотом 502 00.

Сейчас же FE практически не найти, купил EFE с допусками 505 00, 505 01 и только потом увидел разницу в допусках.. К слову - масло уже поменял ))

Так вот можно дальше ездить на EFE, или может вообще посоветуете масло поинтересней (подешевле, а то читаю тему и вижу что за мотюль переплачиваю) для мотора CJSA на Октавии А7, пробег 150к.

если допуски ФВ 502 и 505 или 505 01 абсолютно одинаковые или равнозначные, значит масла взаимозаменяемые.

[soect 0]

9 минут назад, dimm7777 сказал:

если допуски ФВ 502 и 505 или 505 01 абсолютно одинаковые или равнозначные, значит масла взаимозаменяемые.

так я в этом не разбираюсь, поэтому и задал вопрос сторожилам ))

для меня эти допуски - просто цифры)