Капельные тесты ОБЩАЯ

[voka65 338]

Где вы спецы? Которая проба моя уже без ответа? Жду что скажете...

 

Желательно каплю сфотать надо (и фокус на каплю делать надо) а не то что написано около,но судя по фото 15000 км можно ездить свободно,(что же у Вас движки то такие бережливые по маслу).

Изменено 3 сентября 2014 пользователем voka65

[dimonpit 2 191]

Eurol Super Lite 5-30

Двигатель Z18XER , 8915км, 36км/ч средняя , потрачено 755 литров 95-го

[cherazheka 3]

Ну что, давайте смотреть как "живёт" Liqui Moly LL 5W30 на 92 бензине от Лукойла/Роснефти на умеренных режимах эксплуатации (выше 4000 тыс.об. стрелку тахометра не поднимал) после 8 тыс. км. пробега (Hyundai Tucson 2.0 CVVT), сушка сутки при комнатной температуре, бумага офисная:

- изображение оригинал  - подправленное автоэкспозицией в ACDSee 2.0 

- подправленные автоэкспозицией с расчётами  

Итого имеем: ДСС = 0,78 (по патенту RU 2312344 C1 Гурьянов Ю.А. ФГОУ ВПО "ЧГАИУ"); Кмпр = 0,63; Кмд = 2,18. Вывод - по показателям диспергирующе-стабилизирующих свойств масло ещё "живое", но коэффициент мех.примесей близок к выбраковочному, что заставляет задуматься. Тут много причин: фильтрация, подсос и попадание пыли грязи, износ пар трения механизмов и т.д. Меняю его. ИМХО.

прим.: 1. фото сделаны на сканере с разрешением 600*600 dpi; 2. интересно узнать как себя ведут аналогичные масла

[Алексей123 0]

Уважаемые знатоки,

 

решил тоже ради интереса капнуть масло.

Двигатель Volkswagen TSI 2.0 (CAWA), на последнем ТО (15 тыс. км)

дилером было залито масло Castrol (Edge?) 0W30 A3 Professional что-то там...

С тех пор проездил 8.5 тыс.км. Средняя скорость ~ 29 км/ч,

т.е. выработано с замены масла ~ 300 моточасов.

 

Я правильно понимаю, что мне нечего бояться, и можно поездить до следующего планового ТО (еще 6.5 тыс. км)?

 

Ядро почти не видно, т.е. вроде как механических примесей в масле мало.

С другой стороны, нет ли у меня следующего симптома:

"Если 3-й и 4-й элементы имеют рваную (амебообразную) форму, то масло обводнено,

а стойкий желтоватый или светло-коричневый цвет зоны диффузии говорит о

значительной окисленности масла из-за аварийного перегрева ДВС" ?

 

Фото здесь:

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 11 сентября 2014 пользователем ModeratorSigma

[voka65 338]

Криминального я не вижу в капле ,думаю 500- 1000 км можно ещё ездить , да и подгара масла явного нет ,(был аварийный перегрев ДВС?) а вот рваные края надо проверить каплей сразу после поездки на горячую .

Изменено 12 сентября 2014 пользователем voka65

[voka65 338]

Сделал каплю на пробеге на масле 6900 км. а потом сделал мини тест в местной лабе ,интересно вязкость вроде не сильно упала ,а вот вспышка упала очень сильно.90% трасса масло отработало около 160 моточасов.

[lexo 50]

Здравствуйте, гляньте пожалуйста на мои пробы.

пассат 2007г.в. 2,0 FSI акпп-6ст. типтроник, 130т.км.

мобил 1 - 0W40 +кератек, эксплуатировал 2 мес. - ездил в Грузию отдыхать (38-41 С, горные серпантины, крутил до отсечки - кикдаун), бензин 98

фото с телефона синяя лента и офисная

500 км.

продолжение в следующем сообщении

[lexo 50]

4500 км.

[ModeratorSigma 7 010]

@lexo, фотки ужимай до 100-300кб

[lexo 50]

10000 км.

Пока катаю, но наверное пора менять.

Р.s. интервалы замены 15000км., 3 года кастрол, затем 3 года мотюл, в двигателе красноватый лак и местами темно-коричневые отложения. Это первая заливка мобила, думаю дальше на нем катать. Кастрол на оборотах кушало, мотюл умеренно, мобил почти не ест(долил около 500мл. за 10000км.)

[lexo 50]

ModeratorSigma, Ok. Только уже так получилось

[igork 3 318]

@lexo, считаю, что всё нормально у тебя. Ну может краевая зона уже начала "трещать", но ещё не критично.

Изменено 12 сентября 2014 пользователем igork

[lexo 50]

Спасибо igork. А синяя лента выглядит нормальной? ИМХО, какая-то она не показательная.

[igork 3 318]

... ИМХО, какая-то она не показательная.

У меня тоже не показательная. А вот у OlegArh наоборот.

[lexo 50]

Да, на тех снимках она однородней выглядит. Брал в медтехнике дешевую, поищу покачественней.