Kawasaki Z900

[Eprstt 0]

 

Добрый день ребят,значит мот новый,обкатку прошел до 1100км,слил заводской мусор зеленого цвета,залил  repsol racing 10w40 прошел на нем около 2000км,залил с учетом смены масла на постоянке около 3-4к км.

Собственно вопрос к знатокам,что лить если не в лом менять масло  и в таких пределах,минералка-синтетика?

Начитался про падение вязкости после 500-1000км,по заводу 10в40,значит лить в 10в50?

[Omileha 3]

8 часов назад, джин Тони сказал:

Так в мурзилке же наглядно показано стрелочками по белому:

До 30гр пойдет 30-ка

До 40гр пойдет 40-ка

А в жару 40+ зайдет полтишок.

 

Очень удобно запомнить) до тридцати - тридцатка, до сорока - сороковка.

 

За последние 10+ лет помню только два года с температурой под 40.

Из них в 2010-м половину лета вообще выше +15 не поднималось, а потом половина под 40 в тени (в полутени от смога).

 

Соответственно 10-40 на обычное  в рамках МКАД лето - вполне.

 

А можно ещё один уточняющий вопрос? Просто в голове назойливо сидит "гуще-лучше". Так вот хреново ли будет если все таки катать на вязкости 50 или это нормально, т.к. температурный режим все таки соблюдается? Или все таки предпочтительней ездить на 40, какие от этого будут плюсы. Плюсы имеются ввиду для двигателя и кпп?

Изменено 12 февраля пользователем Omileha

[джин Тони 239]

12.02.2024 в 08:04, Omileha сказал:

А можно ещё один уточняющий вопрос? Просто в голове назойливо сидит "гуще-лучше". Так вот хреново ли будет если все таки катать на вязкости 50 или это нормально, т.к. температурный режим все таки соблюдается? Или все таки предпочтительней ездить на 40, какие от этого будут плюсы. Плюсы имеются ввиду для двигателя и кпп?

Есть и плюсы и минусы.

Из плюсов: минимальная толщина масляной пленки больше у более вязких масел. И переход от граничного трения к гидродинамическому происходит раньше.

Из минусов: выше потери на трение, соответственно расход топлива увеличивается и снижается "приёмистость". Но это буквально какие-то проценты... На глаз и жопомером скорее всего не будет сильно ощущаться.

Гораздо сильнее ощущается, когда конкретно низкий индекс вязкости.