Какое масло лить после полной обкатки двигателя Приора 16 кл.?

[Олег-87 0]

Доброго дня/вечера.

Прошу Вас подсказать какое масло лить в приору 16кл.? Дело в том что только что прошел обкатку после капиталки двиготеля. Последнее заливал Мигуин 5W40. Вот должен докатать еще 500 км и надо менять, только вот на что синтетику или полусинтетику?

Знакомые советуют поменять на:

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 - только вот HK или FD или UNIVERSAL

 

Что кто может лил после капиталки? Какой опыт может имеется не зря же все мы здесь собрались? Жду комментарии, советы!

[масленкин 7 368]

3 часа назад, coronamark2 сказал:

А ничего, что в мануале к машине написано: 30-ки не выше +25??? Нас РАТЬ, да?

конечно ..а в BMW  и VW  0 w=20 //

Изменено 12 мая 2021 пользователем масленкин

[Новосиб 1 423]

1 минуту назад, масленкин сказал:

конечно ..а в BMW 0 w20

они походу на тему подсели 

[Oleg_is_250 1 841]

5 часов назад, масленкин сказал:

ну поясни /напиши ..Почему ?

Да пожиже потому что, меньше масло греться будет ИМХО

Изменено 12 мая 2021 пользователем Oleg_is_250

[Oleg_is_250 1 841]

4 часа назад, coronamark2 сказал:

в мануале к машине написано: 30-ки не выше +25?

30ки разные бывают, пожиже погуще,бывает почти как 40, какую они 30 имеют в виду интересно

Изменено 12 мая 2021 пользователем Oleg_is_250

[Новосиб 1 423]

да конечно что ей будет отW30 пускай катает .пассажира одного знаю , ему где то на сто посоветовали промывочное масло залить в мотор и кататься , Он дебил залил в Хундай солярис 12г и три тысячи на промывке лётал и мотор заклинил на 70тыс прилип 

[Oleg_is_250 1 841]

14 минут назад, Новосиб сказал:

да конечно что ей будет отW30 пускай катает .пассажира одного знаю , ему где то на сто посоветовали промывочное масло залить в мотор и кататься , Он дебил залил в Хундай солярис 12г и три тысячи на промывке лётал и мотор заклинил на 70тыс прилип 

зато движок отмыл, теперь можно смело капиталить и заливать масло крутое 

Изменено 12 мая 2021 пользователем Oleg_is_250

[coronamark2 4 112]

1 час назад, Oleg_is_250 сказал:

30ки разные бывают, пожиже погуще,бывает почти как 40, какую они 30 имеют в виду интересно

Ну про АСЕА я не помню, мануала под рукой нет... 

[масленкин 7 368]

42 минуты назад, coronamark2 сказал:

Ну про АСЕА я не помню, мануала под рукой нет... 

Хороший  Юмор ..!

[coronamark2 4 112]

1 час назад, масленкин сказал:

Хороший  Юмор ..!

Чего смешного??? Я не помню, есть там из АСЕА что-то кроме, А3...

[Олег-87 0]

18 часов назад, Oleg_is_250 сказал:

не нужно туда лить 5w-40

Вот список масел 5-30 не дорогих, меняйте через 5-7.5тыс в зависимости от режима эксплуатации (город/трасса)
Shell HX-8 Synthetic 5W-30 - лаб. анализ - лаб. анализ2
Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 - лаб. анализ 
ZIC X9 5W-30 - лаб. анализ
Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4 - лаб. анализ

У нас в Казахстане Уральске летняя температура достигает до 37 градусов в некоторых районах 40-43 а где и 45 градусов. В общем летом тяжко. Поэтому и выбор то пал на 5W40 синтетику.

Раньше был Пассат В3 всегда лил 10W40 Манол икстрим вроде, и никакая жара ему нипочем была. 

 

[Elrus 5 901]

33 минуты назад, Олег-87 сказал:

В общем летом тяжко

Конечно двс тяжко, попробуй гуталин ваш прокачай. А есть индивиды которые на лето 20w50 льют в fb20, ну так я о чем. Вы, подскажите, каким образом температура воздуха влияет на температуру жидкостей в двс? Как думаете с полностью исправной системой охлаждения какая температура масла в картере двс будет при +20 и +40  в одинаковых режимах движения? 

[Максим Л. 2 799]

24 минуты назад, Elrus сказал:

Как думаете с полностью исправной системой охлаждения какая температура масла в картере двс будет при +20 и +40  в одинаковых режимах движения? 

А вы зайдите почитайте тему о температуре масла в картере,там на последних страницах как раз с 16-ря показана температура масла в 117 гр после прогонов по трассе.

[Максим Л. 2 799]

Обкатку вы конечно прошли на масле которое для этого не особо подходит,ну да ладно. Дальше можно вполне остаться на нём,ибо всегда настоящее. Либо выбрать себе чего нибудь из 229.3 229.5 в вязкости 10w40, 5w40. И всё будет отлично. По брендам zic, shell hx7,hx8 , valvoline (эти точно не подведут,сужу исключительно по вскрытым мною моторам) их же можно и тридцатки,но в зиму (повеселее мотор крутится будет) в лето не стоит (картер маленький, масло кулера нет)

[Elrus 5 901]

39 минут назад, Максим Л. сказал:

А вы зайдите почитайте тему о температуре масла в картере,там на последних страницах как раз с 16-ря показана температура масла в 117 гр после прогонов по трассе.

 И что там нового? 117 градусов это не так и много, для масла, даже для Xw20.  До температуры вспышки среднего масла Xw20 220++ С, ещё очень далеко).  Но, есть вопросы, что за датчик температуры, куда поставлен, насколько точен замер. А то, знаете, есть умники вкорячат датчик с али не пойми чем и куда, а потом у них сфереческих 117. Но, для штатного двигателя ваз, даже в режимах стритсракенга такая температура масла свидетельствует только об одном. Перегреве. И тут вас масло не спасёт никакое, хоть w 1000 на пуперах, если повезёт то не прихватит ничего, не поведёт, гбц не поднимет. В реалиях в таких режимах эксплуатации в 16ре обычно страдают 1 мы вкладыши, и двс идёт на капиталку. Не сразу, а тысяч через 5 км) .

Ну и для размышления информация, есть двс с воздушно масленным охлаждением, например на мотоциклах, например сузуки бандит 1200, масла там всего ничего 3.5л, радиатор маленький температура масла летом и 140С может быть и даже 160. Тем не менее этот двигатель прекрасно ходит на обычных  А3 Xw40. Долго и без проблем. Как вы понимаете температурный режим двс там совсем другой. А у вас, овощной мотор, с термостатом на 82-86 градусов). Чуствуете разницу)? 

 

Изменено 12 мая 2021 пользователем Elrus

[Максим Л. 2 799]

Elrus вот тут любят некоторые в сторону от темы прыгать,и мотоциклы приплетут и датчики не те. Я на своей Приоре замерял мультиметром в моторе тем летом 110 масло было,амв коробке вообще 160,а антифриз был 90,так как кондёр работал. Иипри таком нагреве насос на тридцатке не даст нужного давления (у меня манометр) а значит не откроются форсунки,а значит не охладится поршень,а значит закоксует от перегрева кольца. Бросайте эту моду по сторонам прыгать, здесь конкретно про Приору.