ZIC X5 10W-40 API SN Plus свежее

[torcon 64 462]

ZIC X5 10W-40 API SN Plus свежее за анализ спасибо fareastwood, Writgen, romaty, Valerich82, 8sl6, Хенаро, makstor, =SmiLe=, veev2.

Масло закупал на озоне 345л литруха.

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN Plus.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это 10W-40. Вязкость при 100С = 14.22 - крепкая сороковка.

2) Щелочное число = 7,33 - среднее. Моющие нейтрализующие свойства для бензиновых двигателей на 5-7.5 тыс км. Для газа неплохой вариант, на нем можно и подольше 8-10 тыс км. Все это касается тяжелых городских условий эксплуатации.

3) Очень низкая зола сульфатная = 0.67%. Одно из немногих 10W-40, которое с невысокой золой, сберегающее катализаторы и двигатели с прямым впрыском. Гуталинщики с моторами GDI KIA Hyundai и задирами в голове - возможно вот ваш идеал.  

4) Температура вспышки 243С- хорошая термостабильность, а так же минеральная база в составе, говорит за то, что масло будет мало угорать и хорошо "разбухать" сальники. Есть большая вероятность, что ZIC остановит течь сальников у старого "потеющего" двигателя. Попробуйте если что... 

5) NOACK испаряемость масс = 8,9% - не стыдно, для масла на VHVI + минералке.

6) Температура застывания -38С - другой она быть и не может, это крепкая, густая, термостабильная полусинтетика. Для нее такая температура застывания нормальна. Я бы посоветовал использование этого масла до -20С, максимум до -25С. 

7) Низкое содержание серы = 0,221% - получается здесь хорошо очищенная минералка первой или второй группы. Без сомнений, для полусинтетики, здесь есть чем гордится... Таких масел на рынке не много.

8) Пакет присадок Afton Hitec. Модификатор трения - органический молибден. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант. Ну и детергенты на основе кальция + магния. Это действительно API SN PLus производитель не обманул на банке.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + минералка скорее всего II группы. 

 

Вывод: Полусинтетика с исключительными свойствами. Масло подойдет жарким регионам России для круглогодичного использования. Хороший вариант для двигателей работающих на газу. Дешево стоит, низкая зола, приличная база с низким содержанием серы и хорошая термостабильность судя по вспышке и NOACKу. Очень вероятно, что предотвращает/останавливает течь/потение сальников и прокладок. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 10W-40

2) Вязкость при 100С = 14,22 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает хороший баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Щелочное число = 7,33 - невысокое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

4) Кислотное число = 1,42 - невысокое, в сочетании с TBN=7,33 выглядит нормально

5) Зольность сульфатная = 0,67% - очень низкое: нагара на этом масле будет минимум

6) Температура застывания = -38С - нормальный результат для 10W-40

7) Температура вспышки в о.т. = 243С - очень хороший результат, который говорит о том, что с термостабильностью масла при высоких t все отлично

8) Испаряемость масс NOACK = 8,9% - очень хороший результат для полусинтетического продукта, говорит о том, что масло к угару не склонно

9) Содержание серы = 0,221 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния и чистые базовые компоненты

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами хороший бюджетный вариант рабочей лошадки от ведущего мирового производителя. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые допускается лить масла А3/В4, особенно турбомоторы, которые страдают от LSPI. Судя по пакету присадок, у данного масла защитные и моющие свойства на хорошем уровне: особенно это касается более эффективной работы моющих присадок на основе соединений Кальция и Магния. Единственное, что стоит учитывать при использовании данного масла - ресурс: запас по щелочному невелик, поэтому разумный интервал - 250 моточасов. Изумительный вариант для повидавших жизнь азиатов: к угару масло не склонно, вязкость высокая для компенсации износа, зола низкая, т.е. угорать должно меньше, чем те же 5W-30, а при сгорании оставит мало нагара.(описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132622 - ZIC X5 10W-40 1L

162622 - ZIC X5 10W-40 4L

172622 - ZIC X5 10W-40 6L

192622 - ZIC X5 10W-40 20L

202622 - ZIC X5 10W-40 200L

 

Профильная тема по маслу ZIC X5 10W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Yaz86 1]

Я так понял, что в классический мотор то что доктор прописал. Или посоветуете что то другое за эти деньги. 

[Pavel1986 1]

Я бы его в мотоблок залил 4т, но я думаю наверно нельзя, допуска у меня 10в30 api sg. 

[Максим Л. 2 805]

21 минуту назад, Yaz86 сказал:

Я так понял, что в классический мотор то что доктор прописал.

Да и не только в классический. Это наследник zic A  в железной банке,а он не подводил,ну если конечно кто нибудь в лютый мороз где нибудь на северах с дуру не зальёт.

[Vldd 1]

"Уважаемве знатоки" 

Что если в старенького эскудика  j20a 2003 г.в. летом лить 10w40, а зимой 5w30 (в Новосибирске)?

Именно zic x5? Движок слегка чумазенький...

Изменено 20 марта 2021 пользователем Vldd

[Alex_oldcars 121]

2 часа назад, Vldd сказал:

а зимой 5w30 (в Новосибирске)?

Я в МО такой Зик на зиму лить боюсь, что уж говорить про Сибирь.

[and2949 5 984]

Vldd зимой в Сибири без нулёвки никак. Придётся минимум на Х7 0w-30 разориться.

[Vldd 1]

4 часа назад, Alex_oldcars сказал:

Я в МО такой Зик на зиму лить боюсь, что уж говорить про Сибирь.

Ниже минус 25 не езжу

[Alex_oldcars 121]

2 часа назад, Vldd сказал:

Ниже минус 25 не езжу

Счастливый человек.

[Vldd 1]

1 час назад, Alex_oldcars сказал:

Счастливый человек.

Кроме Л/А нет же другого транспорта, правда?

[Лыжник 775]

4 часа назад, Vldd сказал:

Ниже минус 25 не езжу

Так и лейте на круглый год X5, 5W-30, GF-5.

[sha_nik 9]

В старого японца на лето, да это просто пушка а не масло на 3-4 тыс км )
дак у него и цена еще 973 руб) ой щас закажу)

Изменено 21 марта 2021 пользователем sha_nik

[Alex_oldcars 121]

1 час назад, Vldd сказал:

Кроме Л/А нет же другого транспорта, правда?

В силу специфики моей работы, к сожалению, нет. Приходится иметь целых 2 и эксплуатировать ежедневно при любых погодных условиях. Оба масла Зик - огонь, но, как в известном анекдоте, есть ньанс.

[AleksFreeman 1 112]

17 часов назад, Pavel1986 сказал:

Я бы его в мотоблок залил 4т, но я думаю наверно нельзя, допуска у меня 10в30 api sg. 

Самый  худший выбор с кучей полимерного загустителя в горячий движок. Я уже это проходил именно на зике а+ 10в-40, 8-10 замен масла и кольца забитонированы. Лучше лейте моноградку для садовой техники или м10дм, как хороший вариант.

[Pavel1986 1]

1 час назад, sanchell сказал:

Самый  худший выбор с кучей полимерного загустителя в горячий движок. Я уже это проходил именно на зике а+ 10в-40, 8-10 замен масла и кольца забитонированы. Лучше лейте моноградку для садовой техники или м10дм, как хороший вариант.

Спасибо! 

[lokotcy 25]

Взял в Озоне по 973 руб/4 л. Смешаю его в равных долях с Sintec Platinum 5W-30. Будет вязкость около 13 (и защита и топливная экономия), да и зола ~ 0.9 думаю для прямого впрыска не криминал. Присадки в обоих случаях Afton Hitec.  Залью в мае, по ощущениям отпишусь.