Neste Turbo+ E6 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero 4 после 7250 км

[vv-zlay@ 302]

Neste Turbo+ E6 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero 4 дизель 2007 после 7250 км

 

анализ масла 301220.pdfанализ масла 301220.pdfМасло: Neste Turbo+ E6 5w30.

Автомобиль: Pajero4 3.2 дизель 4М41 2007 год выпуска, АКПП
Общий пробег на одометре: 356500 км.
Пробег на масле:7250 км. (349250 км-356500 км)
Моточасы: 227 мч.
Израсходованное топливо: 808 л.
Доливки масла: не доливал (ушло около 2мм по щупу).
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет .
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Экология – на месте (ЕГР, катализатор) Евро-3
Предпусковые подогревы: всегда ниже +5.
Период эксплуатации: 23 ноября 2019-28 декабря 2020 .
Срок эксплуатации: 13 месяцев
Топливо: Лукойл/Танеко 90/10 
Режимы: Город 30%; трасса 70% средняя скорость - 33 км\ч
Фильтр масляный: оригинал FUSO FVP QY010015
Фильтр воздушный: оригинал MR404847

Фильтр топливный : оригинал 1770A053

Марка антифриза: FEBI G11 замена 2года/40 ткм (пробег на нём более 100 ткм) 
Объем заливаемого масла: 8.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 9.3 л)
Отбор масла: c ДВС в начале cлив с в чистую пластиковую 0,5л бутылку от питьевой воды.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого двигателя прим. 50 град.  
Что было до этого масла: Периоды смены 7-7,5 тыс. км, (250 мч) предыдущее – около 10 смен Neste LXE Turbo 10w30, 1 смена Valvoline Maxlife C3 5w30. До этого много и разное. в картере остаётся не сливаемый остаток .

Промывка промывочным маслом: никогда не делалась.

Присадки: в топливо Басф Керопур 5 банок по 100мл на 200л топлива. Ликви Моли антигель последние 200 л топлива. работ с двигателем в этот период (последний год) не было .

 

Последние 3 года машина "выходного дня" - на работу пешком хожу. в анализе пропустил в марке масла - Е6! моя ошибка!

 

 

анализ масла 301220.pdf

 

[vv-zlay@ 302]

так понимаю - анализ скучный, всё с ДВС хорошо (как всегда на комтрансовском Несте). условия эксплуатация - можно назвать лёгкими. межсервисный пробег можно запросто увеличивать - но не буду. замена год (именно по возрасту меняю последние 3 года) или 7-7,5 ткм.

[АлексейА 426]

1 час назад, vv-zlay@ сказал:

так понимаю - анализ скучный

Для владельца а/м лучше скучный анализ, чем искать причины веселья

 

[АлексейА 426]

1 час назад, vv-zlay@ сказал:

Предпусковые подогревы: всегда ниже +5.

Исходя из чего так пользуетесь подогревателем. У меня первая машина с вебасто, не пришел еще к какой то системе.

Пока до -10 использую как догреватель, заранее включаю если только спешу куда-то и нет времени прогревать двс.

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, vv-zlay@ сказал:

так понимаю - анализ скучный

просто жуть

[vv-zlay@ 302]

4 часа назад, АлексейА сказал:

Исходя из чего так пользуетесь подогревателем. У меня первая машина с вебасто, не пришел еще к какой то системе.

Пока до -10 использую как догреватель, заранее включаю если только спешу куда-то и нет времени прогревать двс.

у меня 3-я с вебасто. заметил - подогретый ПП минимум до +40 мотор совсем по другому работает.

[vv-zlay@ 302]

просьба к модераторам или знающим - анализ , как вложение добавил. а как файлом \ картинкой сделать?

[АлексейА 426]

16 минут назад, vv-zlay@ сказал:

заметил - подогретый ПП минимум до +40 мотор совсем по другому работает.

АКБ зимой выживает, на это надо минут 20 (в среднем), если машина выходного дня и коротких пробегах.

[vv-zlay@ 302]

2 минуты назад, АлексейА сказал:

АКБ зимой выживает, на это надо минут 20 (в среднем), если машина выходного дня и коротких пробегах.

в понедельник аккум 1й раз за год поставил на зарядку, пока ТО делали. и за 1 час в "автомате" набился до 100%. тестер показал остаточную емкость -98%.  износ - 2%.  АКБ - АГМ, 80а\ч. ПП включаю без печки (хоть и ШИМ управление вентилятором). работает от 20 до 40 мин до запуска. котёл - "термо топ эво старт", прошитый в "комфорт". за 14 лет постоянного использования котлов - ни разу не было проблем с запуском после работы вебасто.

[vv-zlay@ 302]

33 минуты назад, vv-zlay@ сказал:

просьба к модераторам или знающим - анализ , как вложение добавил. а как файлом \ картинкой сделать?

сам разобрался. исправил.

[vv-zlay@ 302]

сравнил с анализом на Хайлаксе   у Игоря

- у меня больше просела вязкость. топлива в анализе у меня меньше, сажи можно сказать нет, оксидирование\нитрование - у меня лучше. но и пробег меньше и картер больше. на такое уменьшение ИВ и вязкости при +40 и +100 можно не обращать внимания?

Изменено 30 декабря 2020 пользователем vv-zlay@

[KostasBMW 497]

vv-zlay@ давно ли льете присадку керопур?  с какой целью? И есть ли ожидаемый результат? Спасибо

[vv-zlay@ 302]

12 часов назад, KostasBMW сказал:

vv-zlay@ давно ли льете присадку керопур?  с какой целью? И есть ли ожидаемый результат? Спасибо

в этом году попробовал. да, результат есть. мягкая промывка. от 1 банки эффект.. плацебо. после 3 подряд увидели разницу в коррекции форсунок. мотор работает с ней реально тише. расход на тех же маршрутах меньше. БАСФ не обманул ))

[barazzok 71]

31.12.2020 в 08:19, vv-zlay@ сказал:

в этом году попробовал. да, результат есть. мягкая промывка. от 1 банки эффект.. плацебо. после 3 подряд увидели разницу в коррекции форсунок. мотор работает с ней реально тише. расход на тех же маршрутах меньше. БАСФ не обманул ))

А вы как заливали присадку.? две банки на бак грубо говоря? 
Влить две банки и заправить полный бак (88л) и так 2-3 бака выкатать?

Изменено 19 февраля 2021 пользователем barazzok

[vv-zlay@ 302]

пока была в фасовке бмв (90мл) - лил 1 банку на полный бак. я не очень понятно написал )) - лить по 1 банке, но потребовалось выкатать 3 бака. концентрацию увеличивать не надо!

 

а сейчас купил 1л 5634+ у fantom2005 - ветка продаж 

и очень доволен. мелкая тара ощутимо дороже, а у Романа смесь моющей и смазывающей. акустический эффект очень неожиданный и благодаря смазывающей - через 3 мин после 1-ого запуска с коктейлем появился. при холодном старте дизель шелестит без обычных громких звуков. планирую этот микс использовать постоянно

Изменено 20 февраля 2021 пользователем vv-zlay@