barazzok

Залить, что ль в свой пепелац вместо M1 FS 0W40. Нормуль будет? 10тыс. км пройдёт при средней скорости 35 км/ч (около 300 мч)? Так то вроде и база хорошая, и пакет не "жиденький"

КуАр код же вон, под "4L". А наклеечки нет? там квадратик с ячейками, в ячейках цифири и маленькие металлические наклеечки (как стразики) синего и красного цвета. На сайте мобила проверяется, инструкция там есть. Я где то в ноябре масло менял. Тогда же и брал масло, в метро. Проверял - всё совпало. Эти наклеечки с цифрами к конкретной бутылке, что ль привязываются. То есть для проверки коду продукта на бутыле - тебе покажут фотографию этой самой наклейки.

Ну, по крайней мере смазывающая норм. ДТ Опти и Танеко были 410 и 460 соответственно но ЦЧ 49,5

Мне вот не понравилось тоже. Как то дрыгатель... вибрировать, что ль стал сильнее. Искатал 2/3 его, залил ДТ ОПТИ ГПН где ЦЧ 54,5 - и хорошо. Потом зиливал Танеко но ЦЧ было уже более приземленным (53-55) - нормально было.

Да нет же. Танэко было ЦЧ 59 и смазка 360-370. ДТ опти ЦЧ 54 и смазка 270. Точно помню. Сам удивился, протёр глаза, посмотрел ещё - ошибки нет. (Заправка была под эстакадой на развязке МКАД и Подольских курсантов)

Друзья, привет! Нет у кого свежих паспортов на Лукойл экто (этой недели например). В Москве А то на прошлой два раза заправлялся два раза. 1ый раз в понедельник залил Танеко, посмотрел паспорт: плотность не помню, но ЦЧ где то 49,5, смазывающая 410, серы менее 5. Во 2-ой раз ради интереса заправился ГПН ДТ опти: плотность так же не помню, ЦЧ на пару соток ниже танеко, а смазывающая 460 и серы 8. Хотя помню вначале холодов, при категории топлива К3 на танэко ЦЧ было 59 и 360 смазывающая, а на ГПН ЦЧ 54,5 и смазывающая 270. Хочется посмотреть на паспорт Лучка ЭКТО, но это нужно особливо менять маршрут поездки на работу-с работы.

Надеюсь в скором времени поставка таки состоится

Интересное, конечно, масло получается. Первопроходцы, вы где? =))

Я как не опытный участник форума, и пока что "чукча - читатель" и "неискушенный юзверь", компетентно голосовать не могу. По этому голосовал бы за самую навороченную базу на всех маслах. Меня такой вопрос интересует: если взять самую дорогую базу 20 ПАО + 5 Эстеры + 60 кряк, то чисто по базе 0W40 API CF переплюнет , или хотя бы будет на уровне Мобил 1 ФС 0W40 (там правда ГТЛ вроде как вместо кряка) Ведь цена 2000р за 5 л очень сладкая по сравнению 3200 за 4+1 (по акции) за М1? Или с таким запросом смотреть линейку экстрим, чисто на пао+естеры?

Не правильно выразился. Я и имел в виду, именно просто замену (слить сколько сольётся, и залить новое с заменой фильтра). Спасибо за информацию. Буду ждать отзывов и тесты отработок.

"Скорее всего" как то не внушает =), а ставить эксперименты над дрыгателем не хочется. Пару раз залить недорогое масло на 1000-2000 км как вариант. Но фильтр, + 10л масла недорого не получится. А есть уже покупатели? - подождать отзывов

интересно... В паджеро 4 дизель 200 л.с. без сажевика подойдёт, вместо Мобил 1 ФС 0 вэ 40? По допускам вроде проходит. Смешивать с мобилом можно?

Вот и кончилась, наконец то, командировка. В баке две недели плескался Опти. Оставалось 1/3 - 1/4 бака залил танэко (в этот раз СЧ было 53) - вот теперь хорошо. Даже поровнее Опти показалось (тише, эластичнее).

Опти? Опасаешься, что ещё летней партии, со старой ценой ?=) (хотя судя по цене - так оно и есть)

гун такиия дяла, да. Всякие шелы, бп и тому подобные конторы, у которох из своего только название - не рассматриваю. На шелле сегодня дизель вообще 49,90 был. А так - да. Самый дорогой танэко 47, лук экто 46 с небольшим, потом гпн опти 45.90. роснеть - не знаю, никогда не заправлялся и даже внимания не обращаю. Странно, что у вас танэко самый дешевый, не считая простого от ТАТн. Его к вам напрямую из Нижнекамска возят? Или как у нас, сначала в Дзержинский на базу, а потом за заправкам разливают?