Gazpromneft Premium GF-5 5W-30 свежее

[torcon 64 449]

Gazpromneft Premium GF-5 5W-30 свежее за анализ спасибо камрадам andr_tr, Dinom, Maxxixx, nicons, Владислав Александрович, warlock738, АлексейА, Дюпелек.

Масло закупал в емексе у поставщика RUIT по цене 359р.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN, ILSAC GF-5.

1) Температура застывания -37С. Не выдающаяся. Если вы утром будете заводится ниже, чем -30С, есть шанс словить сильно загустевшее масло в картере. До -30С запускайтесь спокойно, ниже не стоит. Я бы сказал, что это масло больше для европейской части России, Сибирь не его стихия.  
2) Щелочное число говорит о моющих нейтрализующих свойствах масла, сколько оно может проработать, какой у него запас для тяжелых условий эксплуатации. У Газпромнефти щелочное число выше среднего 8,21. Это масло не для длинных интервалов смены. Японцы и корейцы в большинстве своем убивают такие масла за 5-6 тысяч километров. Я бы посоветовал так и менять его.
3) Вязкостные характеристики при 40С и 100С, говорят о том, что это не самый экономичный ILSAC. Вязкость при 40С высокая, при 100С тоже больше 11. Индекс вязкости низкий 163. Хоть на канистре и написано энергосберегающее масло, смотря с чем сравнивать, если с 5W-40 то да, однако среди своих одноклассников оно точно не самое экономичное. 
4) И опять мы наблюдаем как густая вязкость улучшает поведение масла при высоких температурах. Температура вспышки 235C. Это хороший результат, особенно для гидрокрекинга VHVI. Здесь главную роль сыграло и качество базового масла, и высокая вязкость. 
5) Содержание серы и золы нормальное, ничего плохого не скажу, так и должно быть на этом пакете присадок. Базовые масла Газпромнефть использует чистые. Иначе сера полезла бы за 0,300%
6) Пакет присадок узнаваемый Afton Hitec 11100. На этой рецептуре делаются очень многие масла, которые стоят в два и три раза дороже. Но об этом позже. Здесь есть органический молибден для снижения трения и износа. Бор как дисперсант, помогающий вытеснять загрязнения при сливе масла и поддерживающий чистоту двигателя. Кальций как моющая присадка детергент, нейтрализующая кислоты. И фосфор плюс цинк в виде противоизносной присадки. Судя по уровню, пакета положили столько сколько нужно. 
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 

 

Вывод: Это дешевое масло из разряда цена/качество. Все параметры в норме. Здесь используется такой же гидрокрекинг VHVI, как у импортных аналогов. Из плюсов: хорошая термостабильность при высоких температурах. Вспышка 235C. Его можно использовать в двигателях с угаром. Масло крепкое и густое, но отсюда вытекает один минус - температура застывания не самая выдающаяся в этом классе. Следует с осторожностью использовать его в Сибири, когда температура около -30С. В остальных регионах все будет нормально. Цена четырех литровой канистры 1200 рублей. Это дешево. Если заправляться на АЗС Газпромнефть, можно покупать его за баллы. То есть масло вам достанется условно бесплатно. Гапромнефть Премиум хорошо подойдет в бензиновые KIA, Хёндэ, Тойота, Honda, Nissan, Митцубиси и так далее. Оно хорошо зайдет китайским автомобилям. Двигателям оснащенным ГБО.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

253142221 - Gazpromneft Premium GF-5 5W-30 1л
253142222 - Gazpromneft Premium GF-5 5W-30 4л

[torcon 64 449]

Друзья, по моей просьбе перепроверили температуру застывания ГОСТ 20287, вношу корректировку - температура застывания -37С

[RuLine 61]

1 час назад, Itseasy сказал:

Чтобы видеть развитие, а не перевод клиентов с одного бренда на другой. Канистры в Европе - это небольшой бизнес, в основном В2В.

Читаем еще раз, завод в Италии был куплен с рецептурами и товарной маркой. Там не канистры штампуют для шеврона. ГПН производит и продает масла под Товарной маркой шеврона, и это их реализация.

[Itseasy 6 324]

1 минуту назад, RuLine сказал:

Читаем еще раз, завод в Италии был куплен с рецептурами и товарной маркой. Там не канистры штампуют для шеврона. ГПН производит и продает масла под Товарной маркой шеврона, и это их реализация.

 Читаем ещё раз свои посты) 

Развитие бренда G-energy прежде всего для зарубежного рынка. Нет этого, я только об этом. В Германии офис открыли и закрыли, Италия на купленном заводе работает. Мне пожалуйста про реальное развитие расскажите. Без СНГ и Сингапура)

Я же не против развития, только маркетинга не надо...

[Buran 3 310]

Itseasy 

Масла из Бари полно как в рознице так и онлайне, щас думаю так же все есть. Когда на ГПН заправлялся всегда оно там было. Был у них даже проект электронных терминалов по продаже.

Сервисную линейку для СНГ они там же делали?

Это все абсолютно никак не вяжется с -

15 минут назад, Itseasy сказал:

Развитие бренда G-energy прежде всего для зарубежного рынка.

 

Фрязино по мощности вряд ли весь СНГ обеспечит, да и у Яноса с базами как вы сами писали непонятки. Омск видимо по логистике неудобен, основная масса потребителей в ЕЧ, а за Уралом своя атмосфера.

Изменено 30 октября 2020 пользователем Buran

[Itseasy 6 324]

Buran так для какого рынка g-energy задумывался?

[Buran 3 310]

Itseasy 

Я не вхож в маретологические и менеджерские круги ГПНа. По факту g-energy из Бари у нас давно есть, а с теперь еще и с Фрязино.

Представляю что в каком-то Грязюкино глядя на масло g-energy из Бари в рознице или заправке GPN или в онлайн магазине (Озон напр.) - надо отворачиваться и закрывать глаза говоря продавцу вы все врете, этого масла нет потому что в интернете сказали оно задумано для Европы! хД. 

[Kuroneko 2 810]

Их качество определенно улучшается.
Я рекомендую.
Но пакет присадок хочет чего-то новенького.
 

[Itseasy 6 324]

6 часов назад, Kuroneko сказал:

Их качество определенно улучшается.

За счет чего?