Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее

[torcon 82 063]

Lukoil Genesis  Armortech GC 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись на его проведение neobrother, bemmer, Eristoff, Vitmit, nikulum, habere.

Масло закупалось товарищем nikulum в lukoil-shop. В лабораторию посылал он же, в запечатанной заводской таре.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как:  API SN; VW 504 00/507 00; Porsche C30; MB-Approval 229.51; BMW LL-04; СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ: ACEA C3; API CF; MB 229.31; Fiat 9.55535-S3.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
 2) Вязкость при 100С = 9.64 сСт - как ни у одного аналога уровня С3, но как у большинства масел 5W-30 уровня С2 и А5, т.е. я очень сильно сомневаюсь, что тут HTHS=3.5 мПас, не говоря, что >, ну либо мы чего-то не понимаем
3) Индекс вязкости = 178 - очень высокий показатель для 5W-30, что говорит о том, что масло надежно работает в широком температурном диапазоне и вязкость CCS при -30С тут вполне может оказаться на уровне 3500 мПас
4) Щелочное число = 6.93 - стандартный результат для продукта С3 с 504/507, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта, хотя, возможно, немного не доложили пакета, т.к. Бора должно быть около 450-500 ppm и Кальция 1700 ppm
5) Кислотное число = 1.77 - невысокое, что обеспечивает запас для роста
6) Зольность сульфатная = 0.77% - требование стандарта С3 выполнено и это очень хорошо
7) Температура застывания = -51С - отличный результат для масла 5W
 8) Температура вспышки в открытом тигеле = 225C - средний результат, т.к. обычно у аналогов >230С
9) Противоизносные присадки ZDDP представлены привычной парой соединений Цинка и Фосфора. Моюще-нейтрализующие присадки в виде салицилатов Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора в приличном количестве
10) Содержание серы = 0.159 - низкое серосодержание говорит о чистых базовых маслах и малозольном пакете присадок.
 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга + возможно немного ПАО. 

 

Вывод: перед нами вроде бы хороший продукт уровня С3 под VW 504/507 на пакете Infineum. который отличается хорошими низкотемпературными, моющими и энергосберегающими свойствами. Тут есть немного ПАО (около 20%) с эстеровым улучшайзером. Масло соответствует классу SAE 30, но есть одно большое НО: что тут с вязкостью HTHS? Если смотреть по выборке масел А3/С3 и А5/С2, то градация по вязкости при 100С прослеживается четко: у первых 11.5-12 сСт, а у вторых - 9.5-10.5 сСт. При этом HTHS > и < 3.5 мПас соответственно. Поэтому возникает резонный вопрос: а что мы имеем здесь? Конечно, при обычных условиях эксплуатации это вряд ли приведет к негативным последствиям для ДВС. Взамен мы получаем супер/мега/экстра- экономичный продукт С3, который позволит сэкономить 200-300 мл топлива на 100 км. Но если HTHS на уровне 3 мПас (предположительно, основываясь на логике масел разных классов по АСЕА) принесет вред двигателю? Пусть доля вероятности небольшая, но она есть. Все-таки не зря установлены границы HTHS, кто бы что ни говорил.

В общем, так: если бы у меня был азиат или TSI поколения EA211 или EA888 последней генерации под масла 508/509, то я просто с удовольствием залил бы этот 504/507. А вот во всех остальных случаях - нет. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3149368 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 1л

3149300 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 4л

3149386 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 60л

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis  Armortech GC 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[torcon 82 063]

Официальный ответ Лукойл Смазочные материалы.

 

Документ от Лукойл с пояснениями, что масло этой вязкости может быть с HTHS >=3.5.

 

Документы в виде .pdf:

Исх. письмо в Иванов Даниил Ответ ЛЛК-Интернешнл в адрес OIL-CLUB по ЛУК....pdf

HTHS (BO vs VM) v4.pdf

 

[Itseasy 6 456]

34 минуты назад, torcon сказал:

ИК нестандартных производителей Тотек, Таиф

все на "Т", как ни странно)))

Тебойл еще есть с 20% TMPЕ и окислением 61

 

Изменено 27 декабря 2021 пользователем Itseasy

[Optovik 3 840]

1 час назад, Itseasy сказал:

все на "Т", как ни странно)))

Тебойл еще есть с 20% TMPЕ и окислением 61

 

возможно что производители масел добавляют в продукт чистые эстеры,в моем случае это готовое масло.По этому и результаты разняться...

[mojsakirill 1]

Подскажите незнающему. Все масла с допуском VW 507 00 являются long life? Этот лукойл является ll?

Изменено 16 января 2022 пользователем mojsakirill

[Optovik 3 840]

21 минуту назад, Inzhener сказал:

А точно "этот тотал"? 

Тема-то вроде про Лукойл...

то что вы написали не совсем корректно: 507.00-это допуск производителя, а LL-это интервал замены. LL может быть 15ткм  20ткм и даже 30ткм. Это выбирает производитель для конкретного мотора. Я вам не рекомендую долго ездить на этом масле, обычный интервал как вы ездите или ориентироваться лучше на моточасы... 

[Inzhener 4 370]

31 минуту назад, mojsakirill сказал:

Подскажите незнающему. Все масла с допуском VW 507 00 являются long life? Этот лукойл является ll?

Не знаю как другие, а этот (ИМХО) в вашем турбодизеле максимум на 250 часов наработки.

[Itseasy 6 456]

3 часа назад, Inzhener сказал:

Не знаю как другие, а этот (ИМХО) в вашем турбодизеле максимум на 250 часов наработки.

Боюсь представить, сколько моточасов тогда это масло в моем CVMD 3.0 TDI прослужит?

[Inzhener 4 370]

9 часов назад, Itseasy сказал:

Боюсь представить, сколько моточасов тогда это масло в моем CVMD 3.0 TDI прослужит?

А что не так? 

[Itseasy 6 456]

2 часа назад, Inzhener сказал:

А что не так? 

да не знаю даже, что мне со своими 450 моточасами делать теперь?)))

Изменено 17 января 2022 пользователем Itseasy

[vl.starchenko 0]

Karoq 2021 года, все тот же 1.4 TSI что и в 20 году но требования экологии похоже заставили указать более дорогое масло SAE 0W-20   WV508.

 Если менять через 7500, в лето  самому  лить  Lukoil Genesis  Armortech GC 5W-30  -сгодится ?  А в зиму уже рекомендованное у дилера

Изменено 7 февраля 2022 пользователем vl.starchenko

[Knop 476]

 

19 часов назад, vl.starchenko сказал:

но требования экологии похоже заставили указать более дорогое масло SAE 0W-20   WV508

А Вы склоняетесь к требованиям экологии или экономии?

Я бы продолжал 20-ку лить, думаю, что с 508 допуском можно что-то и по карману выбрать.

[vl.starchenko 0]

08.02.2022 в 18:26, Knop сказал:

 

А Вы склоняетесь к требованиям экологии или экономии?

Я бы продолжал 20-ку лить, думаю, что с 508 допуском можно что-то и по карману выбрать.

 По карману но не лукойл,  лукойл такое не производит под своей маркой

[ShukhratM 236]

норматив же от 9.3 требует, а тут 9.63.. неужели HTHS не будет 3.5?

[Просто Колян 537]

33 минуты назад, ShukhratM сказал:

норматив же от 9.3 требует

Какой норматив?

 

34 минуты назад, ShukhratM сказал:

неужели HTHS не будет 3.5?

Здесь - не будет.

[Optovik 3 840]

55 минут назад, ShukhratM сказал:

норматив же от 9.3 требует, а тут 9.63.. неужели HTHS не будет 3.5?

это же не слабительное,что переживать то...

9,3 -это нижний предел,здесь выше значит проходит

разницу от партии к партии тоже ни кто не отменял...

Изменено 2 марта 2022 пользователем Optovik

[ShukhratM 236]

29 минут назад, Просто Колян сказал:

Какой норматив?

в таблице отработки написано, не знаю какой норматив .. наверное 5В30 или о автопроизводителей

Optovik все равно нижняя граница допуска..зимой явно не подходит топлива нальет, летом в жару вжаривать тоже врядли подойдет