Nissan CVT NS-3 подозрения в подделке.

[Nonsys 1]

Добрый день.

Прошу помощи в определинии оригинальности канистры Nissan NS-3.

Купил ее за 1150 грн или 3100 рублей, через интернет магазин.

При осмотре смутило:

1. что печать черная. Хотя ведь должна быть синяя?

2. В месте где начинается литраж масла, криво.

3. Сейчас 2020.08, а канистра 2019.02

На фотографиях, уже вскрытая канистра. Решил проверить цвет - он зелёный и взял пробу для морозилку. Чуть позже отпишу, замёрзло ли масло или нет. 

[Glin 0]

Optovik Я понял…. Дешевле выкинуть, чем вариатор с пробегом 250000 ремонтировать. Я сразу как канистру старого образца с датой февраль 2020г без QR кода увидел, осознал что 9000 подарил. На сайте Ниссан написано что с 2020 года все канистры куарят. 
Но Надежда в лучшее шевелилась до последнего…

[Optovik 3 811]

16 минут назад, Glin сказал:

Optovik Я понял…. Дешевле выкинуть, чем вариатор с пробегом 250000 ремонтировать. Я сразу как канистру старого образца с датой февраль 2020г без QR кода увидел, осознал что 9000 подарил. На сайте Ниссан написано что с 2020 года все канистры куарят. 
Но Надежда в лучшее шевелилась до последнего…

если есть сомнения сможешь вернуть, сославшись на отсутствия QR-code проверки.

[Glin 0]

Optovik Эх если бы… Я его 3 месяца назад покупал, как забрал в коробке, так в коробке в гараж и поставил. Ну а тут на выходных решил наконец поменять))) 

Вот поменял…

[Евген48 27 147]

Glin сфоткай канистру сверху.

[Дюпелёк 14 384]

1 час назад, Glin сказал:

Надежда в лучшее шевелилась до последнего…

СБДЗ,на том и держатся поддельшики

[Glin 0]

Евген 48 в ближайшие пару дней сделаю, баклажки в гараже.

Дюпелёк кто такие СБДЗ? Не в теме пока.

[motovav 1]

Есть идеи по поводу NS-3 в железной таре? Его подделывают?

История такая что поменял на 50000-х км то что было в вариаторе на NS-3 из железной тары, фильтр тоже сменил. Через 8000 км появился гул на оборотах ДВС 1200-1650 (к 1650 максимально слышно, выше отсутствует)

Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Jatco JF011E, на щупе J-4

[Optovik 3 811]

48 минут назад, motovav сказал:

Есть идеи по поводу NS-3 в железной таре? Его подделывают?

История такая что поменял на 50000-х км то что было в вариаторе на NS-3 из железной тары, фильтр тоже сменил. Через 8000 км появился гул на оборотах ДВС 1200-1650 (к 1650 максимально слышно, выше отсутствует)

Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Jatco JF011E, на щупе J-4

Да есть фальсификат в железной таре...

это замена была регламентная или уже были предпосылки неисправности: подергивание ,переключение с задержками,шум в работе...

Изменено 20 декабря 2021 пользователем Optovik

[motovav 1]

2 минуты назад, Optovik сказал:

Да есть фальсификат в железной таре...

это замена была регламентная или уже были предпосылки неисправности: подергивание ,переключение с задержками,шум в работе...

Никаких предпосылок не было, никаких гулов. Менялось масло для продления жизни вариатора, двойной промывкой (слито старое, снят картер и вымыт с фильтром, залито свежее 

30 минут работы в разных режимах, слито, заменен фильтр тонкой очистки, залито по уровню свежее).

Есть идеи на что обратить внимание на таре? Она сохранилась.

[Optovik 3 811]

10 минут назад, motovav сказал:

Никаких предпосылок не было, никаких гулов. Менялось масло для продления жизни вариатора, двойной промывкой (слито старое, снят картер и вымыт с фильтром, залито свежее 

30 минут работы в разных режимах, слито, заменен фильтр тонкой очистки, залито по уровню свежее).

Есть идеи на что обратить внимание на таре? Она сохранилась.

обратите внимание на швы на банке.В инете есть фото т видео аналогичных банок...

 

[SL1 3 956]

26 минут назад, motovav сказал:

Никаких предпосылок не было, никаких гулов. Менялось масло для продления жизни вариатора, двойной промывкой (слито старое, снят картер и вымыт с фильтром, залито свежее 

30 минут работы в разных режимах, слито, заменен фильтр тонкой очистки, залито по уровню свежее).

Есть идеи на что обратить внимание на таре? Она сохранилась.

Если старое слитое и поддон были в плохом состоянии, то новое могло отложения разъесть. Если старое норм, то логично искать проблему в новом. У Вас там датчик старения масла обнулять надо? Может и от некорректной работы муфты трансмиссии быть если надо было что-то обнулять и этого не сделали.

[wolf725 131]

motovav 

1 час назад, motovav сказал:

Есть идеи по поводу NS-3 в железной таре? Его подделывают?

История такая что поменял на 50000-х км то что было в вариаторе на NS-3 из железной тары, фильтр тоже сменил. Через 8000 км появился гул на оборотах ДВС 1200-1650 (к 1650 максимально слышно, выше отсутствует)

Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Jatco JF011E, на щупе J-4

Обратитесь к Вадим69 - у него такой же вариатор и пробег уже приличный.

[Optovik 3 811]

19 минут назад, SL1 сказал:

Если старое слитое и поддон были в плохом состоянии, то новое могло отложения разъесть. Если старое норм, то логично искать проблему в новом. У Вас там датчик старения масла обнулять надо? Может и от некорректной работы муфты трансмиссии быть если надо было что-то обнулять и этого не сделали.

а какая связь между работай муфты и обнулением счетчиков?

[motovav 1]

19 минут назад, SL1 сказал:

Если старое слитое и поддон были в плохом состоянии, то новое могло отложения разъесть. Если старое норм, то логично искать проблему в новом. У Вас там датчик старения масла обнулять надо? Может и от некорректной работы муфты трансмиссии быть если надо было что-то обнулять и этого не сделали.

Поддон был чистым, стружки не было.

Датчик старения масла обнулял. Машина с радиатором вариатора. Перегрева вариатора не видел никогда. 

Поэтому и задумался о контрофактности масла.

[wolf725 131]

motovav 

37 минут назад, motovav сказал:

Поддон был чистым, стружки не было.

Датчик старения масла обнулял. Машина с радиатором вариатора. Перегрева вариатора не видел никогда. 

Поэтому и задумался о контрофактности масла.

В таком случае вам надо заняться поиском неподдельной CVT- жидкости.