Автодом MB Sprinter 312D OM602.981

[Resh77 520]

Добрый день. 

После покупки пытаюсь подобрать моторное масло для автодома на базе Мерседес Спринтер 1996 г.в. 

Двигатель - дизель, ОМ 602 DE 29 LА, 5 цилиндров, 2,9 л. Пробег 164000 км. (реальный).

Отложений в двигателе не замечено.

Картер 9,5 л.

Режим - 90 % трасса на круизе с оборотами 2800 с прицепом (до 600 кг). Снаряжённая масса без пассажиров, вещей и прицепа  - 2800 кг. 

Эксплуатация планируется по всей России, преимущественно летом.

АЗС только брендовые, солярка с низкой серой. 

Проблема в том,  что в сервисной книжке не написано ничего про вязкость и рекомендуемые параметры масла. Сервисы подборов у разных производителей предлагают совершенно разные продукты. Даже Shell на российском и американском сайте предлагает для этой машины абсолютно разные варианты. Я так даже и не понял, какой из допусков Мерседес ему больше подходит. На форуме про микроавтобусы все пишут, что льют 5w40, российский сайт Shell рекомендует 0w30 ECT c2/c3. Всю голову себе сломал. 

Вопрос в цене не стоит (в разумных конечно пределах), хочется лить в него что-то самое лучшее, на GTL или ПАО со всеми эстерами )), чтобы двигателю было вкусно и долго жилось.

Какие будут мысли, господа? Машина в сервисе стоит на ТО, ждут от меня решения по заказу масла, а я завис )

Изменено 2 июля 2020 пользователем Resh77

[Resh77 520]

40 минут назад, Палтус сказал:

Resh77 10W-40 по совету Палыч314 

полностью поддерживаю. 

Можно и 10w40. Но он советует полусинтетику. Мне же хочется полностью синтетическое лить. Перфекционист типа ))

Тогда можно выбрать из Shell Rimula. Там есть пару вариантов 10w40 полностью синтетических 

[avignon 2 337]

14 минут назад, Resh77 сказал:

Там есть пару вариантов 10w40 полностью синтетических

В грузовых вариантах в такой вязкости достаточно синтетичных вариантов. Я бы смотрел из допусков API CJ4/MB228.31...

[Resh77 520]

Такой вопрос: многие советуют 10w40. В чем его преимущество по сравнению с 5w40? Просто среди пятёрок гораздо больше выбор интересных синтетических масел. Как и говорил, хочется прямо самое лучшее ему подобрать. 

[avignon 2 337]

9 минут назад, Resh77 сказал:

Такой вопрос: многие советуют 10w40. В чем его преимущество по сравнению с 5w40?

Если тупо по цифрам, у 5W40 лучше прокачка в морозы(5W до -30, 10W до -25), в остальном по сути 10W40 при прочих равных(синтетичности и общему уровню) будут более стойкими при нагрузках, в частности, на просадку вязкости... 

Но не нужно думать, что дешёвая полусинтетика 10W40 с примитивными допусками будет лучше...

13 минут назад, Resh77 сказал:

Просто среди пятёрок гораздо больше выбор интересных синтетических масел.

Если брать масла дизельного допуска CJ4, то они будут более редкими и дорогими, нежели 10/15W40. Если не планируете заходит на масле в морозную зиму, то смело берите 10-ки или 15-ки...

[Resh77 520]

20 минут назад, avignon сказал:

Если тупо по цифрам, у 5W40 лучше прокачка в морозы(5W до -30, 10W до -25), в остальном по сути 10W40 при прочих равных(синтетичности и общему уровню) будут более стойкими при нагрузках, в частности, на просадку вязкости... 

Но не нужно думать, что дешёвая полусинтетика 10W40 с примитивными допусками будет лучше...

Если брать масла дизельного допуска CJ4, то они будут более редкими и дорогими, нежели 10/15W40. Если не планируете заходит на масле в морозную зиму, то смело берите 10-ки или 15-ки...

Зимой я его вообще не планирую эксплуатировать. Цена значения не имеет. Что бы Вы назвали топом среди 10w40 синтетик на GTL или ПАО с эстерами и молибденом? На форуме практически нет тестов таких масел. 

[avignon 2 337]

20 минут назад, Resh77 сказал:

Цена значения не имеет. Что бы Вы назвали топом среди 10w40 синтетик на GTL или ПАО с эстерами и молибденом?

Коли совсем пофигу на цену, поищите Redline 15W40 DIESEL MOTOR OIL...

[Resh77 520]

38 минут назад, avignon сказал:

38 минут назад, avignon сказал:

Коли совсем пофигу на цену, поищите Redline 15W40 DIESEL MOTOR OIL...

Ну это думаю перебор. Сомневаюсь, что подобные компании могут сделать что-то настолько лучшее, чем мировые лидеры-гиганты, чтобы оправдать запрашиваемую цену. Хотелось бы что-то более убедительное, типа Мобил, Шелл и тд

Изменено 31 августа 2020 пользователем Resh77

[avignon 2 337]

20 минут назад, Resh77 сказал:

Сомневаюсь, что подобные компании могут сделать что-то настолько лучшее, чем мировые лидеры-гиганты, чтобы оправдать запрашиваемую цену.

Зря так считаете. Они как раз могут не экономить на компонентах и делать лучшее, а т.н. лидеры будут думать в первую очередь о прибыли, т.е. продукт будет хорошим и стабильным, но вовсе не обязательно лучшим...

И да, вы уж выбирайте, вам ПАО/эстеры или "убедительное типа Мобил, Шелл".

Хотя ПАО/эстеры в дизеле нельзя назвать однозначным преимуществом, хороший кряк тоже неплохо себя покажет...

Как вариант Mobil Delvac XHP ESP 10W40.

Neste Turbo+NEX 10W40

Amsoil Max Duty SS 15W40

Если менее раскрученные, то Eneos Premium Diesel 10W40 CJ4, S-Oil Seven Blue#9 10W40 CJ4, Hyundai Xteer Heavy Duty Ultra 10W40 CJ4.

[Resh77 520]

5 минут назад, avignon сказал:

 

Как вариант Mobil Delvac XHP ESP 10W40.

Neste Turbo+NEX 10W40

Amsoil Max Duty SS 15W40

Если менее раскрученные, то Eneos Premium Diesel 10W40 CJ4, S-Oil Seven Blue#9 10W40 CJ4, Hyundai Xteer Heavy Duty Ultra 10W40 CJ4.

Спасибо за информацию. Поизучаю эти варианты 

 

6 минут назад, avignon сказал:

хороший кряк тоже неплохо себя покажет...

 

Ну он везде себя неплохо покажет, но чистая синтетика как я понимаю все равно лучше и стабильнее по мере износа

[avignon 2 337]

Только что, Resh77 сказал:

Ну он везде себя неплохо покажет, но чистая синтетика как я понимаю все равно лучше и стабильнее по мере износа

Чистая синтетика хорошая лишь при сильных термонагрузках, она их дольше их держит, в дизеле таких температур нет, а потому и смысла особого нет. По износу она тоже не в плюсе, у гидрокрекинга и второй группы тут есть преимущества в виде лучшей смазывающей способности. А пакеты присадок вводят в масло будучи растворёнными в минералке или в гидроочищенной минералке...

[Resh77 520]

Уважаемые единомышленники, записал машину на ТО перед началом сезона, и снова мучаюсь выбором масла. 
Сейчас залито Rubia 9900 5w30 7 литров и добавлено 2 литра Shell Helix High Mileage 5w40 (в определенный момент решил загустить, слишком шумно работал он на 30-ке). Слитое отправлю на анализ, но вот что залить дальше не определился. Знаю только, что хочу 40-ку на ПАО/GTL, желательно с эстерами или АН.

Среди основных претендентов: 

Mobil Delvac1 5w40

Mobil1 fs 5w40

Shell High Mileage 5w40
 

Также рассматриваю:

Shell Rimula r6m 10w40

Shell Helix Ultra 5w40

ну и как экзотика AMSOIL Max-Duty Synthetic Diesel Oil SAE 15W-40. Но не уверен, что имеет смысл такой высокий HTHS лить в этот мотор. 
 

Наставьте, пожалуйста, на путь истинный )

Изменено 23 марта 2021 пользователем Resh77

[Resh77 520]

Скорее всего возьму Mobil1 fs x1 5w40. На него сейчас акция в Автомаге.  

Изменено 23 марта 2021 пользователем Resh77

[Oleg_is_250 1 841]

23 минуты назад, Resh77 сказал:

Скорее всего возьму Mobil1 fs x1 5w40. На него сейчас акция в Автомаге.  

Отличное масло, главное чтобы не подделка 

[Resh77 520]

1 час назад, Oleg_is_250 сказал:

Отличное масло, главное чтобы не подделка 

Если у официального представителя покупать, проблем не будет. 

[Resh77 520]

31.08.2020 в 19:26, avignon сказал:

Я бы смотрел из допусков API CJ4/MB228.31...

Почему CJ4 а не CI4, CI4 Plus? В чем их преимущество? Ведь пакет присадок там значительно беднее, а сложных экологических приблуд на этом двигателе нет.

И почему, например не В4, как основной рекомендованный заводом и сервисами подбора Shell и Mobil?

Изменено 23 марта 2021 пользователем Resh77