Mobil1 x1 5W-30 свежее NEW 2020

[torcon 64 462]

Mobil1 x1 5W-30 свежее NEW 2020 за анализ спасибо неизвестный, Olejik1500,  elvis ,  СИНТЭКС ,  Skif_tlt ,  yoshiida ,  исламыч , срерый2808, 14mikle.

Масло закупал в рознице, магазин Масломарт по цене 870р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: General Motors Service Fill dexos1™ Gen2 (номер лицензии D10279HC015), ACEA A5/B5, API SN+, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C217-A1, Ford WSS-M2C217-A1, GM6094M/4718M.

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 11.26 сСт - повыше привычных 9.5-10.5 сСт для масел А5, что обеспечивает запас для проседания вязкости при попадании топлива в процессе эксплуатации

3) Щелочное число = 8.88 - средний показатель, который говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1.79 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 0.82% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок результат просто изумительный (нагара будет образовываться на уровне масла С2) 

6) Температура застывания = -52С - отличный результат для 5W-30

7) Температура вспышки в о.т. = 228С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

8) Содержание серы = 0.190 - низкое, что говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния 

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами отличное масло от ведущего мирового производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые допускается лить масла А5/В5, хотя и под С2 оно прекрасно подходит, судя по зольности. Кроме того, такое масло подходит и в турбированные моторы, т.к. у него есть все для борьбы с пресловутым LSPI. Словом, этот продукт подойдет практически в любой азиатский мотор, т.к. туда обычно требуются либо А5, либо GF-5. Сбалансированный пакет присадок и оптимальный базовый состав с добавлением алкилированных нафталинов (AN) обеспечивает данному маслу великолепные защитные и моющие свойства: особенно это касается более эффективной работы моющих присадок на основе соединений Кальция и Магния. Одним словом, этот продукт имеет прекрасные характеристики, ворох допусков, громкое имя - оно разве может стоить дешево? (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) Щелочное число 8,88. Очень высокое и не свойственное для масел API SN ILSAC GF-5. Щелочное немного, но все-таки выше чем у одноклассников по стандарту. Это говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах этого масла. Конечно из-за этой разницы увеличивать интервал смены не стоит, но эффективность моющих присадок должна быть получше. Я бы лил это масло в японце, корейце на 7500 километров. У него есть запас по сработке.
2) Вязкость при 100C = 11,26. Mobil удовлетворяет стандарту SAE J300. В плане вязкости, это крепкое масло, не зря оно имеет стандарт Dexos1 Gen2 и ACEA A5/B5.   (после теста Shear Stability выяснили что полимерный загуститель не стойкий.)
3) Температура вспышки средняя, 228С. Масло обладает обычной термостабильностью при высоких температурах. Специально угорать оно не будет. 
4) Температура застывания -52С. Я думаю прибор в лабе приврал на несколько градусов. Но в любом случае температура застывания очень хорошая. Это ведь 5W-30, у них если -42C, это уже отлично. А тут -52C. В любом случае, масло не боится морозов, его можно использовать в любом регионе России. До -30C, оно будет работать нормально. Я думаю, что даже немного ниже…
5) Содержание серы 0,190%. Mobil очень чистый на серу. Это масло с добавлением Джи Ти Эль, алкилированных нафталинов и ПАО синтетики. Все эти базы практически не содержат серы, отсюда такой хороший результат.
6) Вдобавок оно чистое на золу сульфатную. 0,82%. Этот параметр сразу определяет Mobil как отличный вариант для современных двигателей оснащенных прямым впрыском и современными катализаторами. Меньше золы, меньше зольных абразивных отложений на клапанах, форсунках, кроне поршня, в турбинах и т.д. 
7) Пакет содержит разнооборазные. Органический молибден снижает трение и повышает экономию топлива. Бор, работает как беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и не дающий им сформироваться в отложения. В этом масле присутствует магний, это детергент моющая присадка снижающая вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. Кальций основная моющая нейтрализующая присадка. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем есть все.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло скорее всего на основе гидрокрекинга/GTL + немного ПАО (судя по MSDS), и что точно - в масле есть алкилированные нафталины.

 

Вывод: Я считаю что масло сильно не изменилось. По крайней мере пакет присадок такой же что был много лет назад. Единственное что тут добавили GTL базовое масло. Масло имеет хорошие низкотемпературные характеристики. Не плохие моющие свойства. Оно чистое от серы и золы. Безопасно для прямого впрыска. К тому же в отличии от одноклассников, оно на алкилированных нафталинах. Это масло хорошо зайдет японцам и корейцам. Особенно новым и сложным конструкционно. Если у вас прямой впрыск, GDI или Turbo GDI, это вообще один из лучших вариантов для вашего мотора. Минусы? Как и все мобилы, это масло дорого стоит. В добавок есть подделки. (описание torcon)

 

Таблица сравнения со старой версией Mobil1 X1 5W-30:

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

152722 Mobil1 X1 5W-30 1L

152721 Mobil1 X1 5W-30 4L

153393 Mobil1 X1 5W-30 20L

153392 Mobil1 X1 5W-30 60L

152102 Mobil1 X1 5W-30 208L

154809 Mobil1 X1 5W-30 12X1L EU :ME

154808 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L EU :ME

154807 Mobil1 X1 5W-30 DRUM-M 208L

154806 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L :RU

154805 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L :RU

154804 Mobil1 X1 5W-30 KEG 60L :RU

154803 Mobil1 X1 5W-30 PAIL 20L :RU

154801 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L AME-1 :EG

154800 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L AME-1 :EG

[DHAlex 24]

14.03.2020 в 21:59, datik сказал:

Сегодня купил в Омске у "официалов" две канистры,для первой замены в прадика.Сертифика выдали без проблем.Каеистры проверил на подлинность через сайт.Все ок.Канистры по 4л у нас стоят 3100.В принципе,"подъемная" цена

Скрытый текст

Не густоватое ли масло для прадо, рекомендуют то наверное 0w-20?

Мне на ТО льют тойотовское 0-30 С3 (по вязкости на горячую похоже на этот мобил), машина "тупит". Я между ТО заливаю 0-20, двигатель резвее отзывается на подачу топлива

 

Изменено 16 марта 2020 пользователем DHAlex

[Leshy 0]

Сколько моточасов выдержит данное масло?И может кто подскажет примерно какой NOACK будет...Менеше девяти или больше...

[torcon 64 462]

Noack меньше 10 будет. 7500км и 250-300мч зависит от движка...

[ivan44 23]

Скажите, пожалуйста, а для машин с пробегом (120 тыс км), наличе ПАО, GTL "не вредно" для сальников? Как-то читал, что ПАО агрессивно относится к старым сальникам, а гидрокрекинг чистый их наоборот бережет. Или это "слухи"? Хочу попробовать на замену петре 5w-30, больно уж хорошее какое-то, единственно это момент пока заставляет задуматься. Спасибо. 

[torcon 64 462]

ПАО не агрессивно, но сокращает в обьеме, особенно старые сальники, потерявшие упругость. Здесь зато есть алкилированные нафталины, гидрокрекинг, поэтому с сальниками все будет норм. Это мобил, такие вопросы вообще не про него...

[ivan44 23]

Спасибо.Я недавно поменял сальник коленвала,поэтому такой вопрос возник)Плюс,думаю,у мобила специально есть масла “high mileage”. 

[Lech1979 58]

4 часа назад, ivan44 сказал:

наличе ПАО, GTL "не вредно" для сальников?

 

Рассматривать нужно не отдельные компоненты рецептуры, а готовое товарное масло. Наше масло проходит испытания при получении допусков, в том числе и на совместимость с уплотнителями. Так что смело его заливайте.

[avic 154]

ivan44 ivan44 

120 это не возраст. 

Если у вас двс просто работаеь, масло не жрет и прочих заболеваний не высказывает - вам то, что подходит по допуску. 

Если мобил этот подходит по вязкости и стандартам завода api/acea, то смело лейте. Как, впрочем и другие, рекомендованные масла

[Виталис 9]

Запутался. 

Есть x1 май 2015гв дексос 1.

 

И есть x1 январь 2020г. дексос 1 ген2. 

 

По таблице эти масла почти одинаковые по присадкам. 

 

Вопрос. У меня мотор с вероятностью lspi. 

 

Получается мне нельзя лить первое. 

Но где это отражено в анализе, что второе в отличие от первого подавляет lspi? 

[СИНТЭКС 12 731]

Виталис Не забивайте себе голову этой информационной пеной. Лейте смело любого года.

[Виталис 9]

Какой у масла 2020г индекс вязкости  холодной прокрутки?

[SAE20 12 696]

12.09.2020 в 12:56, Виталис сказал:

Какой у масла 2020г индекс вязкости  холодной прокрутки?

 

в 5W укладывается

вообще, очень хорошее масло

для не самой (средне) удачной вязкости - удачный продукт

[СИНТЭКС 12 731]

2 часа назад, SAE20 сказал:

в 5W укладывается

вообще, очень хорошее масло

для не самой (средне) удачной вязкости - удачный продукт

Как думаете (возможно знаете), почему Exxon держит стабильно высокую вязкость (КВ100>11) для ILSAC и A5/B5 у этого продукта?

[a-ha 21 961]

7 часов назад, СИНТЭКС сказал:

для ILSAC и A5/B5

Может именно из-за этого "совмещения"?

[Agnosto 701]

a-ha Но у Амсойл SS 5w-30 чуть выше 10.

Скрытый текст

 

Мобил что-то знает и поэтому делает масла гуще...