Масло первой конвейерной заливки (предположительно Toyota 0W-16) отработка на Toyota RAV4 после 2193км

[GP_BlackAngel 55]

Масло первой конвейерной заливки (предположительно Toyota 0W-16) отработка на Toyota RAV4 после 2193км

Масло: Неизвестно (предположительно Toyota 0W-16)

Автомобиль: Toyota RAV4, М20А-FKS, 2.0, бензин, 4х4, вариатор, 2019 год, руль левый, сборка Питер
Общий пробег на одометре: 2193,5км к моменту замены и взятия пробы.
Пробег на масле: 2193,5км
Моточасы: 95 м/ч
Израсходованное топливо:  250л
Доливки масла: не доливал, уровень на месте.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: использовался, по 3-5 минут перед поездкой в морозы, точно не знаю сколько.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 10 ноября 2019 года по 10 января 2020
Срок эксплуатации: 2 месяцев
Топливо: Бензин Роснефть 95й
Режимы: город 90%; трасса 10%.
Фильтр масляный: Оригинал Toyota
Фильтр воздушный: Оригинал 
Марка антифриза: Toyota SLLC с завода
Объем заливаемого масла: 4,0 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.3л)
Отбор масла: шприцем жане 500мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Это первое масло с завода,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

[and2949 5 984]

В семье завёлся такой же авто, 2,5л АКПП. Буду настаивать на промежуточной смене самостоятельно где-нибудь на 3000 пробега, слить продукты притирки. А потом уже пусть катают до дилерского ТО. В принципе, думаю, можно будет любое 0w-20 залить, на 7000 неспешной езды хватит.

[ModeratorSigma 6 949]

GP_BlackAngel отработка сделана по акции?

[DRON 33 15 011]

ModeratorSigma Судя по бланку , да . Заказчик Даниил

[GP_BlackAngel 55]

9 часов назад, ModeratorSigma сказал:

GP_BlackAngel отработка сделана по акции?

Да. Новогодняя акция была.

Изменено 17 июля 2020 пользователем GP_BlackAngel

[GP_BlackAngel 55]

06.03.2020 в 10:17, and2949 сказал:

В семье завёлся такой же авто, 2,5л АКПП. Буду настаивать на промежуточной смене самостоятельно где-нибудь на 3000 пробега, слить продукты притирки. А потом уже пусть катают до дилерского ТО. В принципе, думаю, можно будет любое 0w-20 залить, на 7000 неспешной езды хватит.

Я так и поступил. Только прошел ТО-1 у официалов, проехал 6000 и 220м/ч на Идемитсу. Залили Тойота 0-20, так же буду через 250м/ч менять на свое, потом опять к ним.

[and2949 5 984]

GP_BlackAngel 

Теперь пусть катается до дилерского ТО но 10000. Потом в 15000 опять сам заменю. Так, глядишь, и продлим жизнь мотору.

[Dmvdm 475]

14.02.2020 в 14:29, Glory сказал:

В мануале же 0w20. Можно и на простом кряке

Можно, конечно, и простой кряк, но только в двух случаях: если авто на гарантии еще, и хозяину плевать на двс и возможно на авто в целом, лишь бы отвозил гарантийный срок,  далее за новой на гарантийный срок; второй вариант это, когда уже закончилась гарантия и владельцу так же наплевать на двс. 

[and2949 5 984]

26.07.2020 в 03:30, Dmvdm сказал:

Можно, конечно, и простой кряк, но только в двух случаях: если авто на гарантии еще, и хозяину плевать на двс и возможно на авто в целом, лишь бы отвозил гарантийный срок,  далее за новой на гарантийный срок; второй вариант это, когда уже закончилась гарантия и владельцу так же наплевать на двс. 

Прям вот так категорично? То есть бОльшей части форума, оказывается, просто наплевать на свои двигатели? А вы анализы ОЕМ масел смотрели? Там далеко не всегда жир жирный и ПАО-ШМАО. Многие простым кряком и обходятся. По вашему, только ТОП масла по цене овердофига способны уберечь двигатель от гибели за пределами гарантии? Поделитесь, пожалуйста, своим вИдением ситуации. Что посоветуете? Пы.сы. Не надо таких категоричных утверждений, можно просто выразить СВОЁ скромное мнение, а не закидывать всех вокруг обвинениями в наплевательском отношении к авто. Те, кому наплевать на авто или неохота заморачиваться, не сидят на этом форуме, не вкладываются в проведение анализов, а просто гоняют машину к дилеру (или на соседнюю СТО) и платят по счёту, не вникая, что и куда им залили.

[Евген48 27 138]

25.07.2020 в 22:30, Dmvdm сказал:

Можно, конечно, и простой кряк, но только в двух случаях: если авто на гарантии еще, и хозяину плевать на двс и возможно на авто в целом, лишь бы отвозил гарантийный срок,  далее за новой на гарантийный срок; второй вариант это, когда уже закончилась гарантия и владельцу так же наплевать на двс. 

Вот этот бедолага, вторую гарантию переживает, вот думаю скидывать или на третий срок пойти, как некоторые

Скрытый текст

 

 

[Dmvdm 475]

27.07.2020 в 04:25, and2949 сказал:

Прям вот так категорично? То есть бОльшей части форума, оказывается, просто наплевать на свои двигатели? А вы анализы ОЕМ масел смотрели? Там далеко не всегда жир жирный и ПАО-ШМАО. Многие простым кряком и обходятся. По вашему, только ТОП масла по цене овердофига способны уберечь двигатель от гибели за пределами гарантии? Поделитесь, пожалуйста, своим вИдением ситуации. Что посоветуете? Пы.сы. Не надо таких категоричных утверждений, можно просто выразить СВОЁ скромное мнение, а не закидывать всех вокруг обвинениями в наплевательском отношении к авто. Те, кому наплевать на авто или неохота заморачиваться, не сидят на этом форуме, не вкладываются в проведение анализов, а просто гоняют машину к дилеру (или на соседнюю СТО) и платят по счёту, не вникая, что и куда им залили.

Согласен, бывают и исключения, как раз форумчане и входят в эти исключения, да и движки у всех разные, например, отечественный автопром на любом масле будет ездить долго и щасливо при своевременной замене (наверное), но пао-шмао прощает многие ошибки и то, что отечественный автопром дольше может отслужить на пао-шмао, даже, если нерадиво менять это масло, это факт проверенный временем и эксплуатацией. В импортный двс я бы не рекомендовал дешман это однозначно (все так же основано на личном опыте и опыте других), но на мои рекомендации можно так же наплевать.

[and2949 5 984]

Dmvdm Я вам, может, тайну открою, но мой импортный двигатель может работать практически на любом масле (за редким исключением). Конструкция у него неприхотливая - только меняй почаще. Картер 6 литров при объёме двигателя 4. Это единственный его недостаток. И таких дрыгателей куча. Мне не наплевать на ваши рекомендации, просто я опираюсь на свой опыт и опыт многих владельцев машин, подобных моей. Я не могу раздавать советы по подбору масел в машины, подобные вашей, в силу отсутствия опыта использования, так может и вам не стоит, как говорится, лезть не на свою территорию? Импортные ДВС - понятие слишком растяжимое...

[Dmvdm 475]

4 часа назад, and2949 сказал:

Dmvdm Я вам, может, тайну открою, но мой импортный двигатель может работать практически на любом масле (за редким исключением). Конструкция у него неприхотливая - только меняй почаще. Картер 6 литров при объёме двигателя 4. Это единственный его недостаток. И таких дрыгателей куча. Мне не наплевать на ваши рекомендации, просто я опираюсь на свой опыт и опыт многих владельцев машин, подобных моей. Я не могу раздавать советы по подбору масел в машины, подобные вашей, в силу отсутствия опыта использования, так может и вам не стоит, как говорится, лезть не на свою территорию? Импортные ДВС - понятие слишком растяжимое...

Вроде ж написал, что есть разные двс и констракшн у них разный в том числе и неприхотливые, Ваш двс в мои рекомендации не попадает, не исключено, что в такие двс можно лить много различного дешмана, и таких двс пока еще довольно много колесит по нашим дорогам. По поводу пао-шмао это универсальная рекомендация для тех, кто не разбирается ни в чем, и не хочет разбираться (масла их состав и т. д., конструкция двс и т. д.). Довольно много различных нюансов почему одному двс дешман в радость, а другому  - каюк, в том числе и манера эксплуатации тут немало важную роль играет и еще куча всяких нюансов, которыми рядовой автолюбитель (эксплуататор авто) заморачиваться не желает. Вот для таких есть универсальный вариант - это пао-шмао, да за приличные деньги (дороже обычного дешмана), но проблем никаких на таких маслах с двс, как правило не бывает и служат они гораздо дольше, чем на дешмане, мало того, еще и коксом и отложениями не зарастають. А эксперименты с дешманом всегда за свой счет, и тут уже кому то повезло, как Вам, например, а кому то нет, и двигло легло кольцами - привет масложер (2-5л на 10 тык), зато сэкономил. И если Вы будете лить в свой неприхотливый двс синьку, то он вам отплатит так же беспроблемной длительной эксплуататцией. Так же не исключено, что и на обычном дешмане (кряк, минералка или смеси) может прослужить не многим меньше, чем на синьке, все зависит от тех самых нюансов (констракшн, манера эксплуатации, условия эксплуататции, своевременность обслуживания). Но универсальным вариантом все равно остается пао-шмао, т е. масла на 4-5,6 гр. А выбор всегда остается за хозяином авто, какое именно масло залить и никто у Вас его не отнимает никакими рекомендациями. И потом, если кому то не нравятся добрые советы и рекомендации, то их можно не заметить.

[Виктор1 4]

17.02.2020 в 10:08, a-ha сказал:

Лей 5w-20 круглый год

в большей степени на Идемитсу Эдвансед Моли, только на кальций-магниевом пакете ну и в вязкости 0w-16 естественно. ИМХО

http://www.petrolube.ru/upload/iblock/a0b/a0baa53d2c5d9a942d2424689dd9184d.pdf   Такой 5-w-20 подойдёт.

[a-ha 21 961]

19 минут назад, Виктор1 сказал:

http://www.petrolube.ru/upload/iblock/a0b/a0baa53d2c5d9a942d2424689dd9184d.pdf   Такой 5-w-20 подойдёт.

если цена устраивает - лейте смело 

[Виктор1 4]

Просто хотелось узнай про крепкие 5w-20