Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

[torcon 83 861]

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

Масло: Mobil Jet Oil II
Автомобиль: ВАЗ -2110 / двигатель ВАЗ 21124
Общий пробег на одометре: 154000 км
Пробег на масле этом: 9200 км
Моточасы: -    
Израсходованное топливо: -    
Доливки масла: 0,6 л    
Присутствие отложений в двигателе ДО: -
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:     -
Автозапуск: нет    
Наличие чип-тюнинга: да
ГРМ:  ремень    
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: март 2019- декабрь 2019
Срок эксплуатации: 8,5 мес.
Топливо: Татнефть 92-й в основном    
Режимы:  город/трасса – 50/50 (пробок больших не бывает)
Фильтр масляный: Салют    
Фильтр воздушный: Салют    
Марка антифриза: Sintec    
Объем заливаемого масла: ~3.2
Отбор масла: через щуп    
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: через 40 мин. После останова двигателя.
Что было до этого масла: то же    
Периоды смены: 10000 км
Это третья заливка Mobil Jet Oil II
Промывка промывочным маслом: нет.
Присадки: нет
 

11.07.2019 в 20:02, Texacoman сказал:

Эээ... таки удивлён.

Человек начал заливать это масло в купленную б/у 10-ку, двиг 21124, с небольшим масложёром, два года назад. Говорит, что сначала немного ело, но потом перестало. Заливает масло как 0W-30 - тот кто ему это масло продаёт показывал ему какую-то бумагу, где это написано.

Итак:

Срок эксплуатации на Mobil Jet Oil II: 2 года

Пробег за год: ~ 15000 км

Кол-во заливок: 3, 4-я осенью (можно попросить отработку, если интересно)

Пробеги короткие (небольшой городок), зимой плохо прогревается.

Двигатель заводится зимой, с его слов, - как к горячему подошёл ))

Вот...

 

 

 

[torcon 83 861]

На обратной стороне банки очень много про безопасность, угрозу здоровья, вымойте глаза и руки и обратитесь к врачу, это действительно так.

Ни на одном масле я столько не видел.

 

Ферти́льность (лат. fertilis — «плодородный, плодовитый») — способность половозрелого организма производить жизнеспособное потомство. Противоположно понятиям «бесплодие», «стерильность».

[Projector 7 367]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Когда pH масла переваливает вниз за 5,0 оно начинает превращаться в «кислоту» и уже все равно от чего оно стало кислотой. Я привел пример 1-й и 4-й группы, он наглядно показывает влияние серы на окисление масла.

Вон JO2 сразу кислота по РН и ничено люди не боятся заливать его в чистом виде , а фото под клапанной до и после не делают , к примеру что лучше отмоет мотор ? , щелочной нашатырный спирт из водорода ?, или из того же водорода кислотный  Димексид ? 

[Projector 7 367]

СИНТЭКС Ну или из старых примеров на старых карбюраторных авто , когда рвалась диафрагма бензонасоса и топливо лилось в поддон , люди пока искали куда уходит бензин иногда снимали клапанную крышку , кто до решения проблемы и регулировки клапанов , а кто после для замены прокладки , так многие удивлялись потом как все чистенько под клапанной крышкой от лишнего бензина в поддоне , и хер с этой тонной серы в топливе , тем  более когда норм Евро и в помине не было , да и масел тогда небыло без серы  

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Projector

[СИНТЭКС 12 798]

5 минут назад, Projector сказал:

так многие удивлялись потом как все чистенько под клапанной крышкой от лишнего бензина в поддоне , и хер с этой тонной серы в топливе

Так а сколько в поддон выливается? И сколько топлива сжигается за интервал? Несоизмеримо. Оксиды серы ведь не улетучиваются бесследно.

12 минут назад, Projector сказал:

Вон JO2 сразу кислота по РН и ничено люди не боятся заливать его в чистом виде

Мы пока слишком мало знаем про это...

[VV"351 4 335]

4 часа назад, Texacoman сказал:

Фильтр продукты износа не задерживает.

Почему это? Странное утверждение. Разьве металл-мусорок от износа в него не способен заплыть? Совсем не хочу в это не верить.

[VV"351 4 335]

4 часа назад, Fredy сказал:

в 70-е, когда в ГСМ проблема была даже с минералкой, для частного использования, то использовали уже тогда синтетические масла для авиадвигателей. которые так же выпускали  и закупали за бугром. Поэтому этот опыт не новинка и прародитель двигателя "десятки" на ВАЗ 2101 уже был обкатан маслами не для автомобиля.

И что, тогдашние говёные сальники долго мирно дружили с таким маслами? Слабо верится, поскольку: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34954-масло-для-hyundaikia-двигатели-g4kd-g4na-20/?do=findComment&comment=1567781

 

[zaharia 163]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

главное, чтобы мысль была доведена до конца, обычно с этим проблемы, слив посреди дискуссии...

Да. Вот именно этого и хотелось. (не слива)

46 минут назад, cthulhu сказал:

ппм железа (эдакий железный кирпич) связывается ппмкой фосфора и падает в поддон так как нерастворим.

 

37 минут назад, ZenTwen сказал:

Но при одном условии: я засыплю вместе с маслом 10 грамм порошка нитрида бора

Зацементировать кирпич? Чтоб уж наверняка?

[zaharia 163]

Projector ты абсолютно прав про обязательность магнита на пробке.

Я б это поставил обязательным условием при сдаче отработки в лабу. Ну, каплю же капают... Так и фото пробки с магнитом надо. Обязательно.

Стоит нифига не дорого. а то как-то совсем в смятении от таких результатов, как вот тут.

Кстати, при ловкости рук, можно заменить пробку не сливая масло. Максимум ложка выльется зимой.

[Projector 7 367]

10 минут назад, zaharia сказал:

 

Кстати, при ловкости рук, можно заменить пробку не сливая масло. Максимум ложка выльется зимой.

Это понятно , но тут больше психология будет работать , когда сам владелец авто будет видеть количество металлической пыли , то смысл ему здесь на форуме топить за какие то масла , если он сам тратит деньги на лаб анализ ? , ему будет проще и спокойней заливать то масло на котором минимум пыли на магнитной пробке 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Projector

[СИНТЭКС 12 798]

zaharia Projector магнитная пробка тоже не панацея. У меня, например, поддон состоит из двух частей, поэтому практически вся стружка будет собираться в верхней части и на пробке будет минимум от реального объёма. У каждого мотора свои нюансы, бОльшую часть стружки всё равно собрать не получится. Метод хроматографии на сегодня самый объективный. Существуют исследования Caterpillar, Kamatsu, John Deer. Они совместно с SGS проводили глобальные исследования по сельскохозяйственной, карьерной, грузовой и пр. спецтехнике и установили, что данная методика является наиболее объективной для определения ДИНАМИКИ износа.

[cthulhu 171]

21 minutes ago, zaharia said:

Зацементировать кирпич? Чтоб уж наверняка?

Именно!

Здесь есть тема, где умелец расплавил нитрид бора и размазал его по коленвала и вкладышам... и он заклинил.

Чудеса в решете.

[Projector 7 367]

16 минут назад, СИНТЭКС сказал:

zaharia Projector магнитная пробка тоже не панацея. У меня, например, поддон состоит из двух частей, поэтому практически вся стружка будет собираться в верхней части и на пробке будет минимум от реального объёма. У каждого мотора свои нюансы, бОльшую часть стружки всё равно собрать не получится. Метод хроматографии на сегодня самый объективный. Существуют исследования Caterpillar, Kamatsu, John Deer. Они совместно с SGS проводили глобальные исследования по сельскохозяйственной, карьерной, грузовой и пр. спецтехнике и установили, что данная методика является наиболее объективной для определения ДИНАМИКИ износа.

Спасибо всем этим умникам за их старания и за все более надёжные моторы с каждым годом , видимо технологии шагают дальше и в вашем случае даже поддон пришлось видо изменить , видимо для того что бы больше не было возможности оценить износ мотора , кроме как по лабораторному анализу , ну а сеточки для фильтрации масла продающих каналов в распред валы это предел инженерной мысли , видимо это делалось не столько для фильтрации,  сколько для скорейшего засирания этого канала и прекращения подачи масла через него 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Projector

[cthulhu 171]

2 hours ago, RuLine said:

Фосфаты железа ни в чем нерастворимы, ни в масле ни в воде. Грубо по стехиометрии моль на моль, мы бы не увидели (2357-943)*(56/31)=2554 ppm железа могло выпасть осадком.

Крезол маслорастворим и как слабая кислота может дать рН 4-5.

Не пропадайте, пожалуйста, жгите ещё!!!

[СИНТЭКС 12 798]

5 минут назад, Projector сказал:

Спасибо всем этим умникам за их старания и за все более надёжные моторы

Насколько я знаю, в указанном сегменте техники нет изменений с надёжностью

[Projector 7 367]

11 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Насколько я знаю, в указанном сегменте техники нет изменений с надёжностью

124 мотор мог легко пройти 300т.км и больше , в зависимости от моточасов , и это не только благодаря чугунному блоку , но и не облегченным и не укороченным поршням , а дохли они раньше опять все из- за не своевременной замены масла , а про сеточки я упомянул именно про ваш мотор группы Ваг

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Projector

[СИНТЭКС 12 798]

9 минут назад, Projector сказал:

а про сеточки я упомянул именно про ваш мотор группы Ваг

Да, это бредовое решение. Сам без мата на них смотреть не могу, особенно на балансирах.

Если бы я задался целью, я бы тоже легко любой ВАГ догнал до 300 ткм без капиталки.