Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на Audi S5 V6 TFSI после 13015 км

[DIMA312 6 206]

Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на  Audi S5 V6 TFSI после 13.015 км

 

1. Aвтомобиль: Audi S5 Coupe MY 2018 год
2. Двигатель: бензин, 3,0-литровый V6 TFSI (Turbo) с 354 л.с.
3. Объем масла двигателя: 7,25 л
4. Профиль вождения: Короткие расстояния 2x20 км в день и 10 км 3-4 раза в неделю, более длинные расстояния свыше 50 км только каждые 2-3 недели
5. Какая средняя скорость: Примерно 47 км / ч
6. Годовой и общий пробег: 16-18ткм в год, общий пробег на данный момент 33.668 км
7. Используемое до сих пор масло: С завода Mobil 1 ESP x2 0W-20 ( всё анализы с цирконием )
8. Расход масла мл / 1000 км: пока нет потребления
9. Какие температуры масла достигаются: 100 ° C - 110 ° C
10. Нормы выбросов, дополнительная обработка выхлопных газов: Еuro 6
11. Одобрения производителя и вязкости: Только VW 508.00 0W-20
12. Увеличение мощности: Нет
13. Видна ли грязь через отверстие для заливки масла? нет

 

 

 

Кроме топлива в 2,1% всё супер, по моему.

Источник: https://oil-club.de/index.php?thread/6525-mobil1-esp-x2-0w-20-audi-s5-mj-2018-13-015-km/&postID=113674#post113674

Probe 33668km.pdf

 

[Евген48 27 135]

12 минут назад, a-ha сказал:

всё никак колеса отбросить не может, да и хребет (коленвал) не переламывается 

Да не спеши, через 3 года попадёт в другие руки с пробегом 20000км, и вот потом будут кричать, что аудЮшечка - какашечка

[DIMA312 6 206]

5 часов назад, H5N1 сказал:

TBN/TAN не измеряли? И что есть в немецком понимании нитрация =1?

Не измеряли.

Нитрация с нуля и выше, чем меньше тем лучше. Что поэтому поводу говорит сам Оелчек:

 

"Нитрование является показателем старения масла.  Это происходит в маслах от двигателей внутреннего сгорания.  Масло загрязнено соединениями азота (NOx).  Они возникают при сгорании топлива в результате окисления и химических реакций компонентов топлива или газа с атмосферными азотными соединениями воздуха для горения.

 Подавляющее большинство NOx выбрасывается наружу через выхлопные газы.  Небольшие количества попадают в картер и, таким образом, в моторное масло.  Высокая азотность смазочного материала в основном вызвана неправильной топливно-воздушной смесью, неправильно установленным зажиганием, высокими нагрузками или низкими рабочими температурами.

 Нитрование создает лакоподобные отложения.  Масло часто «густеет» и может привести к образованию черного шлама в двигателях с обедненной смесью или в плохо отрегулированных двигателях."

 

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Не, это оберег

Ага, оберег от гуталиновых помыслов.

Цирконий как метка, для производителей, чтобы знать, что допуск был соблюдён. В случае выхода из строя мотора, уже не отпрыгнешь, если в масле цирконий не нашли....

[H5N1 1 981]

1 минуту назад, DIMA312 сказал:

Нитрация с нуля и выше, чем меньше тем лучше.

Я в курсе. Просто у отработавшего масла значения нитрации выше 10.

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, DIMA312 сказал:

Ага, оберег от гуталиновых помыслов.

Цирконий как метка, для производителей, чтобы знать, что допуск был соблюдён. В случае выхода из строя мотора, уже не отпрыгнешь, если в масле цирконий не нашли....

Точно! Или обратная ситуация

[DIMA312 6 206]

H5N1 где? Там единица же, это вообще ничего, легко маслу было. Сульфатность и Окисление тоже говорят об этом.

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, DIMA312 сказал:

Там единица же, это вообще ничего, легко маслу было. Сульфатность и Окисление тоже говорят об этом.

Я думаю, эти значения не измеряли, или измеряли по каким-то своим хитрым методам. Сожжено минимум 1200 литров бензина, нитрация при таком объёме должна вырасти минимум на 7-8 единиц от базового значения.

[DIMA312 6 206]

5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Точно! Или обратная ситуация

Да тоже!

Скрытый текст

Значит оберег и от помыслов "веретёньщика" защищает! 

 

[H5N1 1 981]

4 минуты назад, DIMA312 сказал:

H5N1 где? Там единица же, это вообще ничего, легко маслу было. Сульфатность и Окисление тоже говорят об этом.

Посмотри любой анализ отработки. Как товарищ выше справедливо предположил, этот параметр просто не измеряли.

[Kostya_p 986]

DIMA312 подскажите пожалуйста, какой стиль езды?

Агрессивный или спокойный. Просто машина мощная, но короткие поездки в основном.

[DIMA312 6 206]

26 минут назад, H5N1 сказал:

Посмотри любой анализ отработки. Как товарищ выше справедливо предположил, этот параметр просто не измеряли.

 

Нее, измеряли, только у них другие методы и показатели соответственно другие.

К стати, я видел показатели и повыше.

Пример:

 

 

Если бы не измеряли, то прочерк был бы, как в свежих анализах

 

26 минут назад, Kostya_p сказал:

DIMA312 подскажите пожалуйста, какой стиль езды?

Агрессивный или спокойный. Просто машина мощная, но короткие поездки в основном.

Позже спрошу у хозяина, когда ресурс заработает. 

Edit: уже заработал, я спросил. Как ответит сообщу.

 

Изменено 18 декабря 2019 пользователем DIMA312

[DIMA312 6 206]

4 часа назад, a-ha сказал:

  "Тенденция, однако!" (с)

 

Только не понял на GM и Daimler это какой допуск действует с 2010 на дизель с HTHS в 2,9 ?

[Booster 2 228]

alex323 

Скрытый текст

Все делают чтоб даже гарантию не отьездила, на 50ткм замена вкладышей и поршневой

 

[DIMA312 6 206]

15 минут назад, Booster сказал:

alex323 

  Скрыть содержимое

Все делают чтоб даже гарантию не отьездила

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

Ну это как бы гол в свои ворота....

 

Изменено 18 декабря 2019 пользователем DIMA312

[Booster 2 228]

DIMA312 

Скрытый текст

Это к тому что на жиденькой водичке нельзя ездить, надо погуще, гарантию не отходит и тд

 

[DIMA312 6 206]

18.12.2019 в 10:49, Kostya_p сказал:

DIMA312 подскажите пожалуйста, какой стиль езды?

Агрессивный или спокойный.

Хозяин говорит, что режим спортивный.