Kixx G1 5W-30 (API SP-RC ; ILSAC GF-6)

[Kuroneko 2 810]

Kixx G1 5W-30 

Спецификации: API SP-RC  ; ILSAC GF-6 ; Экологическая сертификация Кореи, Ford, Chrysler FF

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Kixx G1 5W-30 API SP

Kixx G1 5W-30 API SN Plus

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Kixx G1 5W-30 API SP отработка на Toyota Highlander после 8 700 км

Kixx G1 5W-30 SN Plus отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3518км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071км

Kixx G1 5W-30 API SP отработка на Renault Kaptur 1.3 после 9498 км

Kixx G1 5W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 отработка на Лада Ларгус после 8200км

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2153AL1E1 - Kixx G1 SP 5W-30 1L

L215344TE1 - Kixx G1 SP 5W-30 4L

L2153D01E1 -  Kixx G1 SP 5W-30 200L

[RIKRIN 1]

6 минут назад, biguxa сказал:

По мне тогда, 5 тыс. км летом на 5-30, 3 тыс. км зимой на 0-30....как раз скорее по интервалу замены получиться......да и движке будет здоровье......

Накладно 

[biguxa 4 254]

Только что, RIKRIN сказал:

Накладно 

Это Накладно будет потом..... вокруг закоксованых колечек бубном играть.....

Потом будете спрашивать, чем двигатель внутри от лаков и шламов отмыть......

Я Вам написал, исходя ваших данных, примерно такие пробеги, когда и будет срок замены масла.......по-другому скорее будут "перекаты" интервала.

 

А так, тогда заливайте, только перед зимой, 0-30 А3/В4.......и надейтесь, что "вывезет".

[RIKRIN 1]

7 минут назад, biguxa сказал:

Это Накладно будет потом..... вокруг закоксованых колечек бубном играть.....

Потом будете спрашивать, чем двигатель внутри от лаков и шламов отмыть......

Я Вам написал, исходя ваших данных, примерно такие пробеги, когда и будет срок замены масла.......по-другому скорее будут "перекаты" интервала.

 

А так, тогда заливайте, только перед зимой, 0-30 А3/В4.......и надейтесь, что "вывезет".

Век живи, век учись 

[RIKRIN 1]

Интересно , спросить про вязкость масла. А именно , температурный диапазон . Например, масло 0w-20.  В каком диапазоне температур окружающей среды применять? Цифра 20 ,по моему, говорит о максимальной температуре воздуха + 15. Если это масло используется в жарких регионах , с температурой свыше +15, то это масло становится слишком жидкое , что чревато для трущихся частей двигателя. Тогда непонятно почему в мануале по автомобилю рекомендуется такое масло , несмотря на регион эксплуатации автомобиля. Наиболее целесообразно его  применение в условиях низких температур, когда показатель термометра опускается ниже 20С. В этих условиях сохраняется хорошая текучесть, что облегчает пуск в условиях низких температур. В условиях высоких температур наружного воздуха, при рабочей температуре силового агрегата, автомасло становится очень жидким. Высокая текучесть не сможет обеспечить соответствующей  смазкой трущиеся пары, что ускоряет их износ и выход из строя. В погоне за сбытом, дабы завлечь покупателей экономией топлива, а также чтобы вложиться в современные экологические стандарты , в мануале прописывается ECO МАСЛО. Я бы не стал лить 0w -20  на летний период , несмотря на мануал. Особенно в южных регионах.

[знаток 3 862]

1 час назад, RIKRIN сказал:

Интересно , спросить про вязкость масла. А именно , температурный диапазон . Например, масло 0w-20.  В каком диапазоне температур окружающей среды применять? Цифра 20 ,по моему, говорит о максимальной температуре воздуха + 15. Если это масло используется в жарких регионах , с температурой свыше +15, то это масло становится слишком жидкое , что чревато для трущихся частей двигателя. Тогда непонятно почему в мануале по автомобилю рекомендуется такое масло , несмотря на регион эксплуатации автомобиля. Наиболее целесообразно его  применение в условиях низких температур, когда показатель термометра опускается ниже 20С. В этих условиях сохраняется хорошая текучесть, что облегчает пуск в условиях низких температур. В условиях высоких температур наружного воздуха, при рабочей температуре силового агрегата, автомасло становится очень жидким. Высокая текучесть не сможет обеспечить соответствующей  смазкой трущиеся пары, что ускоряет их износ и выход из строя. В погоне за сбытом, дабы завлечь покупателей экономией топлива, а также чтобы вложиться в современные экологические стандарты , в мануале прописывается ECO МАСЛО. Я бы не стал лить 0w -20  на летний период , несмотря на мануал. Особенно в южных регионах.

КОКОЙ Кошмар.  

Сколько можно то уже ?

[Vasek555 4 418]

RIKRIN 

6 часов назад, RIKRIN сказал:

Высокая текучесть не сможет обеспечить соответствующей  смазкой трущиеся пары, что ускоряет их износ и выход из строя. В погоне за сбытом, дабы завлечь покупателей экономией топлива, а также чтобы вложиться в современные экологические стандарты , в мануале прописывается ECO МАСЛО. Я бы не стал лить 0w -20  на летний период , несмотря на мануал. Особенно в южных регионах.

 

Вот в этой теме профи все по полочкам разложил для неокрепших умов

 

[Andrey_74 471]

RIKRIN , присоединюсь к другим ответившим, сколько можно уже смотреть на устаревшие диаграммы, справедливые больше для двигателей воздушного охлаждения? У вас двигатель жидкостного охлаждения, температура которого в полностью прогретом состоянии примерно одинакова и зимой и летом. Требуемая вязкость масла в двигателе определяется его технологическими параметрами, конструктивными особенностями, величиной зазоров в парах трения и масляными каналами и в меньшей степени температурой окружающей среды. Т.е. под какое масло он спроектирован и какое указано в мануале, то и должно литься! Иначе при повышении вязкости меняется и температура его отдельных узлов, причём в большую сторону, т.к. масло кроме функции смазки выполняет ещё и роль теплоносителя, что наглядно проявилось, когда при появлении на рынке корейских авто в них стали лить сороковки, причём с интервалом 15к,  вместо двадцаток.

 

Изменено 23 декабря 2023 пользователем Andrey_74

[Allion2002 1]

Подскажите пож-та допустимо ли это масло Kixx 5w30 для мотора 2.4 в Хонда СРВ?

Заранее спасибо.

 

[Alexander-xv 102]

23.12.2023 в 05:50, RIKRIN сказал:

Интересно , спросить про вязкость масла. А именно , температурный диапазон . Например, масло 0w-20.  В каком диапазоне температур окружающей среды применять? Цифра 20 ,по моему, говорит о максимальной температуре воздуха + 15. Если это масло используется в жарких регионах , с температурой свыше +15, то это масло становится слишком жидкое , что чревато для трущихся частей двигателя. Тогда непонятно почему в мануале по автомобилю рекомендуется такое масло , несмотря на регион эксплуатации автомобиля. Наиболее целесообразно его  применение в условиях низких температур, когда показатель термометра опускается ниже 20С. В этих условиях сохраняется хорошая текучесть, что облегчает пуск в условиях низких температур. В условиях высоких температур наружного воздуха, при рабочей температуре силового агрегата, автомасло становится очень жидким. Высокая текучесть не сможет обеспечить соответствующей  смазкой трущиеся пары, что ускоряет их износ и выход из строя. В погоне за сбытом, дабы завлечь покупателей экономией топлива, а также чтобы вложиться в современные экологические стандарты , в мануале прописывается ECO МАСЛО. Я бы не стал лить 0w -20  на летний период , несмотря на мануал. Особенно в южных регионах.

Залейте 0W-20, если вашему автомобилю положена эта вязкость и не морочьте себе голову.  

[RIKRIN 1]

5 часов назад, Alexander-xv сказал:

Залейте 0W-20, если вашему автомобилю положена эта вязкость и не морочьте себе голову.  

Сейчас маркетинг бежит впереди инжиниринга,  производителям авто и дилерам не выгодно, чтобы машина долго ездила. А совсем наоборот. А также им выгодно гнаться за сбытом автомобилей, ради этого и советуют жидкие масла, чтобы завлечь покупателей экономией топлива и экостандартами. Так что данную жижу заливайте себе сами. Я лучше по своему сделаю.

[sayansky86 165]

7 минут назад, RIKRIN сказал:

Сейчас маркетинг бежит впереди инжиниринга,  производителям авто и дилерам не выгодно, чтобы машина долго ездила. А совсем наоборот. А также им выгодно гнаться за сбытом автомобилей, ради этого и советуют жидкие масла, чтобы завлечь покупателей экономией топлива и экостандартами. Так что данную жижу заливайте себе сами. Я лучше по своему сделаю.

Если бы вы хоть немного пробежались по анализам отработок "жидких" масел, вы бы такого не писали. 

[RIKRIN 1]

25 минут назад, sayansky86 сказал:

Если бы вы хоть немного пробежались по анализам отработок "жидких" масел, вы бы такого не писали. 

 

25 минут назад, sayansky86 сказал:

Если бы вы хоть немного пробежались по анализам отработок "жидких" масел, вы бы такого не писали. 

Я и так знаю, что оно как вода . На севере его выдают водилам , чтобы не мучились.

[знаток 3 862]

37 минут назад, RIKRIN сказал:

Сейчас маркетинг бежит впереди инжиниринга,  производителям авто и дилерам не выгодно, чтобы машина долго ездила. А совсем наоборот. А также им выгодно гнаться за сбытом автомобилей, ради этого и советуют жидкие масла, чтобы завлечь покупателей экономией топлива и экостандартами. Так что данную жижу заливайте себе сами. Я лучше по своему сделаю.

Зачем спрашивал тогда ? ))

[RIKRIN 1]

48 минут назад, знаток сказал:

Зачем спрашивал тогда ? ))

Тебе какая разница 

[RIKRIN 1]

23.12.2023 в 09:29, Andrey_74 сказал:

RIKRIN , присоединюсь к другим ответившим, сколько можно уже смотреть на устаревшие диаграммы, справедливые больше для двигателей воздушного охлаждения? У вас двигатель жидкостного охлаждения, температура которого в полностью прогретом состоянии примерно одинакова и зимой и летом. Требуемая вязкость масла в двигателе определяется его технологическими параметрами, конструктивными особенностями, величиной зазоров в парах трения и масляными каналами и в меньшей степени температурой окружающей среды. Т.е. под какое масло он спроектирован и какое указано в мануале, то и должно литься! Иначе при повышении вязкости меняется и температура его отдельных узлов, причём в большую сторону, т.к. масло кроме функции смазки выполняет ещё и роль теплоносителя, что наглядно проявилось, когда при появлении на рынке корейских авто в них стали лить сороковки, причём с интервалом 15к,  вместо двадцаток.

 

А теперь , что вообще не смотреть на цифры на канистре про вязкость, покупать без соответствия к региону и окружающей температуры воздуха ?