Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia 1.6 BSE после 5800км

[torcon 64 088]

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia 1.6 BSE после 5800км
Масло: Масло Новус титан 5w-30 
Автомобиль: Шкода Октавия 1.6 BSE АКПП 
Общий пробег на одометре: 187 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5800км
Моточасы: примерно 270мч
Израсходованное топливо:  
Доливки масла: 200 грамм
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: лето 
Срок эксплуатации: 
Топливо: Бензин Газпромнефть 95 G – 95.
Режимы: город 80%; трасса 20%.
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: Sintec multi 
Объем заливаемого масла: 4.4 литра 
Отбор масла: через сливную пробку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 1500км
Промывка промывочным маслом: была dg109+масло Синтек Платинум 5w30-1600км
Присадки: 
Гарантийный срок –Кастрол 5W30 после до 155тыс Ликви Моли LL 5W30 
155000-160000-НЖН норд 5W30 +профилактика  BG109+промывочный Лукойл+ НЖН макси 5W30 – 1500км.+ Несте 0W40+НЖН 0W30+Шел НХ-8 0W30A3B4+профилактика BG109+ масло Синтек Платинум 5W30-1600км.+ Новуc Титан 5W30

 

[Dimmy 11 084]

39 минут назад, Эльдар NOVUS сказал:

 

Сомневаться это нормально! ) А у меня "первые руки" и достоверная информация! 

Вот это больше всего и смущает. С одной стороны, мы уже много таких пакетов видели и знаем его как Chevron, а с другой - люди, имеющие к данному маслу непосредственное отношение, утверждают, что это Lubrizol. И не верить причин нет. Вроде бы, сойтись на том, что это Lubrizol и точка. Но больше таких масел мы не знаем. И элементы один в один, и сера завышена... Ну, Chevron это и все тут

[Sanyi 2 925]

Dimmy мне по большому счету как обывателю без разницы шеврон или лубризол, главное масло хорошо отработало, для этого оно и нужно. А что на ешали голландцы известно только им и @Эльдар NOVUS.  И думаю ему нет смысла врать и говорить что другой пакет.

[ZumpBox 12]

42 minutes ago, СИНТЭКС said:

п.2 Правил форума: Запрещена пропаганда запрещенных наркотиков. ***  - только советы. 

Отсылки не являются пропагандой.

 

А то что железо в анализе с 0 до 14 показало, никого не смущает?

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, ZumpBox сказал:

А то что железо в анализе с 0 до 14 показало, никого не смущает?

действительно, а ну ка, мужики! давайте объясняйте, как железо скакануло с нуля до 14-ти попугаев так резко за 270 мото-часов!!!

[Skif_tlt 10 949]

21 минуту назад, ZumpBox сказал:

А то что железо в анализе с 0 до 14 показало, никого не смущает?

а должно?

19 минут назад, СИНТЭКС сказал:

действительно, а ну ка, мужики! давайте объясняйте, как железо скакануло с нуля до 14-ти попугаев так резко за 270 мото-часов!!!

у мну 11 за 210 часов

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

у мну 11 за 210 часов

угробил масло вот когда заливал было - ноль...

[torcon 64 088]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

BSE не склонен к поливанию топливом, даже зимой. При переобогащённой ТВС наоборот его очень сложно завести, свечи иногда приходится менять.

Мне можно верить, 4 зимы на таком откатал Правда сам свечи не менял, т.к. топливная была в порядке, но знаю много случаев, когда заливали...

В нормальном состоянии может и не льет, но славится неправильной работой форсунок. 

Эльдар не по наслышке знает

https://www.oil-club.ru/forum/topic/17206-ngn-synergy-plus-0w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-9635km/

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, torcon сказал:

но славится неправильной работой форсунок. 

мне по гарантии меняли после серии заправок на ГПН, тут больше вопрос даже где и чем заправляться, а не именно в проблеме форсунок.

как раз после "загрязнения" форсов смолами и шламом стали лить и мотор сразу перестал запускаться как на холодную, так и на горячую.

[Xitrojop 142]

Уверен, обычный кряк Shell Helix HX8 5W30 за 1500-1700р..  отработет ничуть не хуже. 

[Эльдар NOVUS 3 494]

20 минут назад, Xitrojop сказал:

Уверен, обычный кряк Shell Helix HX8 5W30 за 1500-1700р..  отработет ничуть не хуже. 

 

Не разделяю такого оптимизма. Это как доехать из Москвы в СПБ на Мерседесе и Жигулях, вроде и там и там автомобиль, и средняя скорость +/- . . . и все таки как всё отличается! ) 

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, Эльдар NOVUS сказал:

Не разделяю такого оптимизма.

вполне возможно, т.к. HX8 это лотерея, можно и на GTL нарваться, который сможет конкурировать на равных

[Xitrojop 142]

36 минут назад, Эльдар NOVUS сказал:

 

Не разделяю такого оптимизма. Это как доехать из Москвы в СПБ на Мерседесе и Жигулях, вроде и там и там автомобиль, и средняя скорость +/- . . . и все таки как всё отличается! ) 

По некоторым показателям даже лучше, не говоря уже про Shell Helix Ultra. 

[Эльдар NOVUS 3 494]

8 минут назад, Xitrojop сказал:

По некоторым показателям даже лучше, не говоря уже про Shell Helix Ultra. 

 

Жигули тоже лучше Мерседеса по стоимости и по клиренсу! 

[Dimmy 11 084]

Вот такое же масло: все практически одинаково по сработке загустителя и TBN. Только PLM зажала Кальций и окисление, как обычно. И топлива она показывает примерно вдвое больше, чем УРЦ, т.е. 1.8% в УРЦ = 3.6% в PLM.

 

Изменено 20 сентября 2019 пользователем Dimmy

[DRON 33 15 003]

10 минут назад, Dimmy сказал:

Вот такое же масло: все практически одинаково по сработке загустителя и TBN. Только PLM зажала Кальций и окисление, как обычно. И топлива она показывает примерно вдвое больше, чем УРЦ, т.е. 1.8% в УРЦ = 3.6% в PLM.

 

Ещё можно покопаться в отработках NGN Nord