Тормозная жидкость - Общая

[torcon 66 183]

Тормозная жидкость

 

Сводная таблица тормозных жидкостей: таблица тормозных жидкостей от VAn12

Роль тормозной жидкости в автомобиле:

 

 

 

Тормозная жидкость является одной из наиболее важных эксплутационных жидкостей в автомобиле, от качества которой зависит надежность работы тормозной системы и безопасность водителя и пассажиров. Ее основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

 

Наиболее важные характеристики тормозной жидкости

 

1. Температура кипения - в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения "увлажненной" косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость - способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

 

Классы тормозных жидкостей

В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5, причем минимальным на сегодняшний день считается класс DOT 3.

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

ТЖ с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям DOT 4, рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами.

Жидкости класса DOT 5 (DOT 5.1) используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки.

 

Стандарты тормозных жидкостей

В России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Все отечественные производители ТЖ работают по собственным ТУ, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J1703 (SAE – Общество автомобильных инженеров (США), ISO (DIN) 4925 (ISO (DIN) – Международная организация по стандартизации) и FMVSS №116 (FMVSS – Федеральный стандарт США по безопасности автомобилей).

 

Основные правила эксплуатации тормозных жидкостей

1. Одной из важнейших характеристик тормозной жидкости является ее гигроскопичность. Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, что приводит к резкому снижению «сухой» температуры кипения и закипанию ТЖ при интенсивном торможении. Кроме того, появление влаги в ТЖ приводит к коррозии деталей гидропривода, изменению вязкости ТЖ. ТЖ меняет цвет на более темный. Для того чтобы избежать возникновения негативных последствий во время торможения, автопроизводители рекомендуют менять ТЖ не реже, чем один раз в два года или при пробеге 40 000 км.

2. При покупке «поддержанного» автомобиля необходимо полностью менять ТЖ. Это связано с тем, что обычно тормозная жидкость к моменту реализации автомобиля имеет высокий процент влаги, что может привести к неэффективной работе тормозной системе и возникновению аварийных ситуаций на дороге.

3. Не рекомендуется использовать ТЖ из упаковки, открытой более 6 месяцев назад. Это связано с тем, что жидкость в открытом виде, без мембраны, наиболее интенсивно поглощает влагу из воздуха, становиться увлажненной, что может привести к отказу тормозной системы при ее интенсивной эксплуатации, особенно,при движении в городском цикле.

4. Рекомендуется полностью менять ТЖ при замене, так как при доливке происходит ухудшению качественных характеристик новой ТЖ и снижение ее эксплутационных свойств в тормозной системе.

 

 

 

Артикулы коды тормозной жидкости для заказа в интернет магазинах:

430140001 (4606532003838) Жидкость тормозная РосДот-6 "Тосол Синтез" (455 г)

430140002 ( 4606532003845)Жидкость тормозная ROSDOT 6 910г

4008849207228 PENTOSIN DOT 4 LV Bremsflussigkeit (1л)

Коды и TDS ТЖ

[kokos_ 551]

fareastwood я катаюсь на трв дот 4, меня устраивает

[kos85k 2]

5 часов назад, fareastwood сказал:

Понятно! Всем спасибо за пояснения!

Спойлер

 

kos85k можно классом выше, но не ниже 

Понял, спасибо. Дот 4 всяко же лучше чем дот 3. В большей степени беспокоит при переходе классом выше, влияние на всю тормозную систему жидкости дот 4 чтоб пагубно не сказалось! Т. Е. Даже можно и 5.1 лить в систему где прописано дот 3? В тех доках сайкен упоминается что дот 4 агрессивнее 3, но срок службы у дот 3 гораздо меньше чем у 4 и 5.1 плюс низкотемпературные у 3 хуже, а для меня это очень актуально! Сибирь, суровые морозы, а по работе приходится ездить-30-40! Рассматриваю 3 варианта; сайкен, шелл, кастрол. Все дот 4. По поводу росдот что скажите? Сам почему то я не особо доверяю, по причине того что парень на ютубе кипятил его, он раньше заявленной температуры кипит. 

 

[Mufich 1 506]

В 07.04.2019 в 18:01, kos85k сказал:

По поводу росдот что скажите?

7,5 лет, три замены. Проблем нет от слова совсем.  

[Mathew2019 33]

Сменил жижу на

ЛУКОЙЛ

1338295

ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ ДОТ-4 (0,910 Л) ЛУКОЙЛ

 

179 рублей.

 

Мастер в автосервисе сказал, что жижа замерзнет зимой при - 30 так ли это?

Пока все работает исправно)) тормозит и т д.

[verlube 798]

Станет гуще, но не замёрзнет в -30С.

Ерунду говорит мастер.

 

 

Изменено 9 апреля 2019 пользователем verlube

[kroshka4aplin 137]

Подскажите какой формат даты на trw, не пойму насколько свежая.

[Screwdriver78 2 453]

В 07.04.2019 в 18:01, kos85k сказал:

Рассматриваю 3 варианта; сайкен, шелл, кастрол. Все дот 4.

Судя по таблице в соседней теме, Shell Dot4 ESL обладает самой низкой вязкостью среди Dot4, при этом не лучшими, но хорошими температурами кипения и замерзания. Я эту купил.

[kos85k 2]

11 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Судя по таблице в соседней теме, Shell Dot4 ESL обладает самой низкой вязкостью среди Dot4, при этом не лучшими, но хорошими температурами кипения и замерзания. Я эту купил.

Да возможно шелл отличная тормозуха, но я остановил свой выбор на seiken dot 4, наверное она не хуже, а если и хуже, то не значительно. Ну светлая жидкая тормозуха, по сравнению со старой. Старая не грязная была, темно-жёлтого цвета, но вот густая какая-то  видать или выработала себя или потому что дот 3?

[Screwdriver78 2 453]

7 часов назад, kos85k сказал:

наверное она не хуже, а если и хуже, то не значительно.

Это же просто проверить по таблице свойств в соседней теме.

[i-LLuZiOn 1 421]

что скажите, лить 4 или переходить на 5.1

[Bestcom 56]

16 часов назад, benyamin сказал:

что скажите, лить 4 или переходить на 5.1

Если в авто есть электронные системы, такие как абс, есп, то залить дот 4 класс 6, она для этих систем, в зимний период, лучше будет, чем 5,1

[elvis 952]

На фото две 500ml емкости тормозухи mobil. Левую брал в мае autodoc NAS, правую два года назад в сети Дикон авто.

Смущает формат даты. Или заводы разные или справа подделка.

Спойлер

 

[Евгений180 50]

Остановил свой выбор для камри 40 на Castrol React DOT 4 Low Temp. А кто нить про подделки данной жидкости слышал? 

[Bestcom 56]

4 часа назад, Евгений180 сказал:

А кто нить про подделки данной жидкости слышал? 

нет

[14mikle 54]

рекомендация  в мануале , SAE J 1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4 , какую тормозную жидкость посоветуете, хотел купить (Toyota 08823-80112), машина  в подписи