Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 85 753]

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо соратникам Aurex, дидосивик, Maximan, John_74.

Масло приобреталось в емексе у поставщика PKBG по цене 445р. 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; GM Dexos1 Gen2; Chrysler MS-6395; Ford WSS-M2C946-A.

1) Щелочное число 8,81 – выше среднего. Масло обладает средними моющими нейтрализующими свойствами. Лучше всего менять такое, максимум через 7.5 тыс. км в тяжелых условиях эксплуатации. Ну как у нас в России. Особенно если у вас японец или кореец и эксплуатация автомобиля в основном в городских условиях, где много пробок, светофоров, пешеходных переходов и тд.

2) Вязкость при 100С = 11,56 – высокая, даже среди крепких масел Dexos1 Gen2 - это масло густое. Petro-Canada обладает хорошей стабильностью вязкости при высокотемпературных нагрузках. Но как всегда есть обратная сторона медали, чем выше вязкость, тем меньше экономичность масла...

3) Температура вспышки = 234С – по базовому составу масло термостабильно при высоких температурах. Хорошая вспышка. Должно мало расходоваться на угар. Производитель заявляет у себя в технической документации NOACK 10,4 – это хороший показатель для гидрокрекинга.

4) Температура застывания -44С – Petro-Canada чуть лучше одноклассников по стандарту, можно не боятся использовать это масло в сибирских условиях. В технической документации на это масло, динамическая вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С равна 3780 – конечно если это действительно так, то очень впечатляет, Petro-Canada будет шустрая при запуске в морозы.

Обычно масла 5W-30 имеют CCS 4500-5500, а тут 3780. Масло сибиряк!

5) Содержание серы 0,272 – норма. Базовые масла Petro-Canada производятся путем жесткого гидрокрекинга, поэтому дают мало серы. Сера здесь в основном от пакета присадок.

6) Зольность сульфатная 0,86%, Petro-Canada проходит стандарт Dexos1 Gen2, где зола должна быть меньше единицы. В этом плане масло стало лучше, чем прошлая версия Supreme Synthetic, где зольность была 0,98%. То есть, на лицо прогресс в плане минимизации зольных отложений в двигателях, оснащенных прямым впрыском. Меньше золы, меньше депозитов.

7) Судя по уровню элементов, используется пакет присадок Afton Hitec. Масло содержит органический молибден, который снижает коэффициент трения и придает ему экономичности. Фосфор и цинк в нормальном содержании – это противоизносная присадка ZDDP. Бор – дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси, что бы они не скапливались в агломерации и не откладывались в отложения. Моющие присадки на основе кальция и магния. Большое содержание магния в данном анализе подтверждает, что масло действительно стандарта Dexos1 Gen2.

 

Вывод: Petro-Canada Supreme Synthetic действительно стала на уровень выше, чем прошлая, старая версия. Пакет присадок уже стал Dexos1 Gen2 на кальции + магнии. Такое сочетание дает меньшую вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах - LSPI. Оно чище на отложения. Крепкое по вязкости. Имеет хорошую выскотемпературную стабильность. Да собственно и в морозы не спасует – температура застывания -44С. Petro-Canada является крупным производителем базовых масел в северо-американском регионе, а такие производители обычно имеют все необходимое для контроля качества - “веников они не вяжут”. Собственно, это мы и видим по анализу. Такое масло полезно для двигателей, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. Подойдет не только автомобилям General Motors, но и японцам корейцам. Минусы? Это не самый экономичный Dexos1, очень густая вязкость, почти как у Dexos2. Цена этого масла 1600р за 4 литра - средняя.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

MOSYN53C12 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1L

MOSYN53C16 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 4L

MOSYN53C20 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 5L

MOSYN53DRM - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 205L

 

[maz1lla 0]

Для двигателя KIA ceed jd 1.6 MPI в Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 маловато молибдена, всего 80, а если взять Liqui Moly Molygen New Generation  там аж 155, а в тотале g-310 700+

 

80 это не мало ?

[a-ha 22 003]

maz1lla это "разные" молибдены. Их в масле столько, сколько необходимо по рецептуре самого масла.

В масле Петро-Канада используется присадка от компании Афтон, и молибдена в таких маслах в среднем 80 (+/-), и это нормально для этого масла с этим противоизносным комплексом.

Изменено 28 октября 2019 пользователем a-ha

[Штакет 39]

А как данное масло в плане отложения помыть? Смотрю на кальции - в сравнении с предыдущей рецептурой урезали нормально так

 

Изменено 31 октября 2019 пользователем Штакет

[a-ha 22 003]

8 минут назад, Штакет сказал:

А как данное масло в плане отложения помыть?

не моют масла так, как хочется. Не надо на это надеяться.

8 минут назад, Штакет сказал:

Смотрю на кальции - в сравнении с предыдущей рецептурой урезали нормально так

зато и магния прибавили тоже не по-деЦки

[Владимир Васильевич 0]

25.07.2019 в 16:08, ОлегМурманск сказал:

Отличное масло получилось.

Вязкость высокая, густое масло и такая CCS

Помню, как только оно у нас появилось, люди стали брать. Но потом в холодных регионах оказалось что оно сильно густеет...... Как бы проверить его...

[cmo 43]

В Омске я на зиму 0 ку заливаю Петюню, и движок вроде на оборотах тише работает и в мороз в 40 нормуль 

[ОлегМурманск 11 196]

4 часа назад, Владимир Васильевич сказал:

Помню, как только оно у нас появилось, люди стали брать. Но потом в холодных регионах оказалось что оно сильно густеет...... Как бы проверить его...

То, что густеет, не показатель, самотеком можно только для интереса проверять, в моторе, при качании насосом масло себя может совсем по другому повести.

[torcon 85 753]

Владимир Васильевич там до перехода на API SN она была API SM - пошустрее в морозы. Когда масло стало API SN чуть ухудшилось, но не на столько что бы его не лить из за этого. Стандарту SAE масло удовлетворяет, CCS петроканада всегда сдавала на пять. 

[Вадим_69 8 168]

22.11.2019 в 13:32, Владимир Васильевич сказал:

Но потом в холодных регионах оказалось что оно сильно густеет...... Как бы проверить его...

 

В Тюмени на зиму надо лить 0W-20/0W-30 хоть ту же Петру... Или религия не позволяет?

Тем более в SGV...

Изменено 23 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[Kuroneko 2 865]

28.10.2019 в 21:16, maz1lla сказал:

Для двигателя KIA ceed jd 1.6 MPI в Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 маловато молибдена, всего 80, а если взять Liqui Moly Molygen New Generation  там аж 155, а в тотале g-310 700+

 

80 это не мало ?

Такие различия обусловлены различными производителями упаковок присадок.
 

[Владимир Васильевич 0]

23.11.2019 в 20:41, Вадим_69 сказал:

 

В Тюмени на зиму надо лить 0W-20/0W-30 хоть ту же Петру... Или религия не позволяет?

Тем более в SGV...

Сейчас очень мало езжу, может мне  0W30 залить на год и не "париться". Читал где-то что у Петры 0w30 как 5w30 почти....

Изменено 26 ноября 2019 пользователем Владимир Васильевич

[adik74 576]

Так залей и не парься, в чем проблема то? И неужели за год 5-6 ткм всего?

[Владимир Васильевич 0]

16 минут назад, adik74 сказал:

Так залей и не парься, в чем проблема то? И неужели за год 5-6 ткм всего?

Придётся. Ну да, есть причины......

[adik74 576]

Вполне достойное масло в японца на этот интервал, даже не переживай -)))

[ModeratorSigma 7 942]

Радик

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38910-масло-в-киа-церато-16/?tab=comments#comment-1538350