До какой максимальной температуры можно греть масло в поддоне двигателя?

[Grisha17rus 0]

Доброго времени суток дорогие друзья. Обращаюсь к Вам за экспертным аргументированным мнением. Гоняю в кольце на toyota celica st205 двигатель 3sgte масло lukoil genesis armotech 5w-40(синтетика), на машине нет маслокуллера, есть заводской тосольный маслоохладитель. После 2-ух боевых кругов температура масла в поддоне 110 градусов, делаю один остывочный до температуры масла в 95 градусов. И получается, что треть сессии я "остываю", вместо того, чтобы дубасить. Отсюда вопрос: до какой максимальной температуры в поддоне можно греть масло и до какой температуры его остужать, чтобы не разложить мотор? Всем добра и заранее спасибо.

[Шиза 4 002]

2 часа назад, Arturius сказал:

А еще можно использовать 5w50 или 10w50 масла, и вообще не заморачиваться

Можно и 20w60 сразу, что мелочиться то

Изменено 18 июня 2019 пользователем Шиза

[NAK 1 557]

В 13.06.2019 в 18:40, Grisha17rus сказал:

Доброго времени суток дорогие друзья. Обращаюсь к Вам за экспертным аргументированным мнением. Гоняю в кольце на toyota celica st205 двигатель 3sgte масло lukoil genesis armotech 5w-40(синтетика), на машине нет маслокуллера, есть заводской тосольный маслоохладитель. После 2-ух боевых кругов температура масла в поддоне 110 градусов, делаю один остывочный до температуры масла в 95 градусов. И получается, что треть сессии я "остываю", вместо того, чтобы дубасить. Отсюда вопрос: до какой максимальной температуры в поддоне можно греть масло и до какой температуры его остужать, чтобы не разложить мотор? Всем добра и заранее спасибо.

в ролике ниже греют чуть больше 

https://youtu.be/s4dF4cFHl6Y

 

 

 

[KotKamelot 2 114]

для получения допуска VW 502 мотор 192 часа гоняют при температуре масла 130 (вроде) градусов.

ИМХО нагрев масла до 110 не криминал.

На всех шкалах датчика температуры масла - красная зона температуры масла после 120-150 градусов начинается.

Изменено 19 июня 2019 пользователем KotKamelot

[СИНТЭКС 12 801]

3 часа назад, KotKamelot сказал:

для получения допуска VW 502 мотор 192 часа гоняют при температуре масла 130 (вроде) градусов.

ИМХО нагрев масла до 110 не криминал.

На всех шкалах датчика температуры масла - красная зона температуры масла после 120-150 градусов начинается.

Весь вопрос в том, в какой точке измерять температуру... В хоне масло и до 300 градусов в критические моменты может нагреваться, на уровне поршневых колец до 230-250 градусов. В ГБЦ и гидронатяжителях отдыхает. Температура в поддоне картера, на которую все ориентируются, очень косвенный показатель. Можно сказать относительный индикативный параметр, можно принять его к сведению, но больших выводов из его значения делать не стоит... Плюс многое зависит от конструктива мотора. Не буду указывать конкретику, кто знает - тот поймет, на одном блоке разработки VAG ГБЦ развернули на 180 градусов (изменился и номер проекта) и таким образом изменилась схема слива масла из ГБЦ в картер (изменилось расстояние до выпускного коллектора). Как результат, изменилась температура на датчике, но при этом термонагруженность ЦПГ и рабочие температуры в узлах ДВС не изменились.