Toyota Engine Oil 0W-20 Advanced Fuel Economy свежее

[torcon 85 823]

Toyota Engine Oil 0W-20 Advanced Fuel Economy свежее за анализ спасибо 9398907, akatala, evalar, smold, Евген48, _Lord_.

Масло приобретал через емекс у поставщика RNUG по цене 676р.

 

Toyota Engine oil 0W-20 AFE (VOA BASE).pdf

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: SAE 0W-20; Highly recommended for Hybrid Synergy Drive.

1) Масло заявлено как SAE 0W-20, судя по вязкостным характеристикам это она и есть. 

2) Вязкость при 40С = 36,04 - это масло имеет низкую вязкость, позволяет экономить топливо при утренних запусках и прогревах до рабочей температуры. Масло действительно экономичное, на банке написано "Рекомендовано для гибридов" и это правда. Низкая вязкость меньше сопротивляется деталям двигателя, особенно когда масло еще не прогрето. Если у обычных API SN ILSAC GF-5 масел, вязкость 42cst, то здесь видим более низкое значение. 

3) Вязкость при 100С = 8,42 - обычная, позволяет добиться экономичности уже при рабочей температуре двигателя, в прогретом состоянии. 

4) Щелочное число не высокое (7,72мгКОН), говорит о средних моющих свойствах. Не нужно думать, что этого масла хватит на 15 000км в азиатском двигателе. В тяжелых условиях эксплуатации оно выдержит около 5-7.5 тыс км.

5) Зольность сульфатная 0,94 - не высокая, обычно у масел такого класса зола 0,96%. Это масло не выбивается из привычной картины... Оно безопасно для двигателей оснащенных прямым впрыском, оставляет мало зольных отложений.

6) Температура вспышки 218С - здесь мы видим побочную сторону экономичности. Toyota 0W-20 Advanced Fuel Economy не очень термостабильна при высоких температурах. NOACK по моим примерным расчетам будет около 13% - то есть не выдающийся. Для гидрокрекинга VHVI низкой вязкости это нормально, в новых двигателях оно угорать не должно, но в склонных к угару - может обильно расходоваться.

7) Температура застывания -44С - средняя. Масло подходит для использования в европейской части России, в Сибири, Восточной Сибири, исключая пожалуй Крайний Север, Якутию итд. Там нужна ПАО синтетика. 

8) Содержание серы 0,287 - среднее.

9) Пакет присадок Infineum. Масло содержит органический молибден. Кстати он в чуть большем содержании, чем мы привыкли видеть в API SN; ILSAC GF-5. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. 

10) Окисление 17,8 говорит нам о присутствии какого то улучшайзера в масле. Подозреваю, это органический модификатор трения, который применили дополнительно к молибдену. Но могу ошибаться, это как всегда секрет компании производителя.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее оригинальное масло. Ввиду низкой вязкости во всех температурных режимах, оно действительно очень экономично и как нельзя кстати подходит гибридам. Безопасно для автомобилей оснащенных прямым впрыском - зольность не высокая. Минус масла - не очень термостабильно при высоких температурах, может угарать в не новых двигателях.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

08880-83264-GO - Toyota Engine oil 0W-20 AFE 1L

08880-83265-GO - Toyota Engine oil 0W-20 AFE 5L

[Евген48 29 236]

Только что, Projector сказал:

А как же мотор  3ZR-FE у  Евген 48 ?

Тссс, никому не рассказывай

п.с. маловат пробег для таких заявлений

[art707 541]

3 минуты назад, Projector сказал:

А как же мотор  3ZR-FE у  Евген 48 ?, и он довольно свежий , и не из 90-ых

Ну единицы остались то конечно,1nz не плохой при правильной эксплуатации,но и их не сравнить с тем что было раньше,дальше все будет только хуже!

[Projector 7 427]

art707 на самом деле моторы по ресурсу особо и не отличались никогда , да сейчас есть косяк с облегченными поршнями из за стремления к экономии топлива и снижения мех потерь , но ведь когда мы говорим раньше , то раньше было поменьше авто , меньше светофоров , и  пешеходных переходов много появилось кроме светофоров  и мы больше ехали чем стояли , средняя скорость была выше , а значит меньше был шанс Перекатать масло по мото часам и ухлопать его , сейчас моторы проектируются не под полный газ , а под минимальный расход топлива , медленное передвижение и стояния в пробках , для того что бы в этих пробках мы с вами не задохнулись 

Изменено 7 мая 2019 пользователем Projector

[Вадим_69 8 168]

Во как - уже зола 0,94 и сера 0,287 - это "много"

А вот вспышка действительно слабовата - указывает на маловязкий кряк. Подозреваю, и NOACK на грани... Плюс щелочное слабовато и бора нет. Короче, есть и посильнее масла со сверхвысоким ИВ...

Изменено 7 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

1 час назад, a-ha сказал:

Продукты окисления 17,8 - 2-3% эстеров?

 

Да, есть чутка - см. спектр - пики на 1151 и 1736.

 

1 час назад, a-ha сказал:

Значит есть кропалик ПАО?

 

Нет от слова совсем (опять же см. спектр и вспышку с пурпом)...

Но и кряк + эстеры тоже неплохая комбинация...

Изменено 7 мая 2019 пользователем Вадим_69

[torcon 85 823]

да канистра октябрь 2018г. То что вы видите как окисление 17,8 и есть органический модификатор трения glycerol mono-oleate organic ester friction modifier   Все лучшее для Toyota Motor co.

 

Exxon Mobil сначала вводит новую рецептуру в Японии, а до Европы она дойдет уже позже. Любителям говорить, что в Японии простенькие оригинальные масла на минералке - посвящается...

[9398907 533]

Фуфло. Покупаю красную банку...

 

Изменено 7 мая 2019 пользователем 9398907

[a-ha 22 004]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

есть и посильнее масла со сверхвысоким ИВ...

эт да, но всё равно, не каждая 0в20 может похвастаться такими значениями ИВ

 

1 час назад, torcon сказал:

органический модификатор трения glycerol mono-oleate organic ester friction modifier

дак вот ты какой "северный олень" 

[Projector 7 427]

25 минут назад, 9398907 сказал:

Фуфло. Покупаю красную банку...

 

Тогда уж Идемитсу зепро эко медалист , и да 9398907  не забудьте поболтать и потрясти канистру перед заливкой масла в мотор,  а то у масел с высоким ИВ частенько полимерка на дно выпадает

[9398907 533]

51 минуту назад, Projector сказал:

Тогда уж Идемитсу зепро эко медалист , и да 9398907  не забудьте поболтать и потрясти канистру перед заливкой масла в мотор,  а то у масел с высоким ИВ частенько полимерка на дно выпадает

Про полимерку в курсе.

ЗЭМ это хорошо, но что то сдувается быстро, мне желательно 300мч в зиму. Да и как же исследовательский зуд?!!! Отработок из красной банки ещё не было, следующей весной, если все пойдет по плану, будет...

Причем все как здесь любят- моточасов много, только город, морозы лютые, движок убийца...)))

Изменено 7 мая 2019 пользователем 9398907

[torcon 85 823]

Toyota 0w20 японская жестебанка более продвинутое масло чем Idemitsu Zepro 0W20, там кальций + магний для GDI.

[Gaffer 3 298]

Американский вариант или январь 2018 г. 

[9398907 533]

30 минут назад, Gaffer сказал:

Американский вариант или январь 2018 г. 

По моему, у нас оно получается дороже жестебанки.

[elvis 1 013]

В автодоке два предложения по квартам 1 и 2

[torcon 85 823]

Мы кстати такое масло тестили только с американского рынка.

 

В описании получается правильно предположил на счет NOACK около 13%, в соседнем анализе как раз 14.4% не выдающийся. Скоро это масло изменится на такое же как в японской жести, просто прогресс еще не дошел до Европы...