Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sorento Prime после 3500 км.

[Krusler 60]

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sorento Prime после 3500 км

 

Масло: Mobil-1 X1 (Двигатель работает как новый) 5W-30 (Made in EU) (куплено в интернет магазине Ozon, рекомендованном официальным сайтом), покупал в банках по 1 л с проверочными кодами, коды прошли проверку);

Автомобиль: Kia Sorento UM(Prime), 2018 г.в., левый руль;

Двигатель: G4KJ Theta II, 2,4L GDI

Общий пробег на одометре: 9300 км;

Пробег на масле: 3500 км;

Моточасы: не скажу (комп сбросил);

Доливки масла: не доливал, но убыль масла составила около половины щупа (200-300 мл);

Автозапуск: почти ежедневно, по 5-10 мин., утром перед выходом из дома;

Предпусковые подогревы: не использовал;

Период эксплуатации: 15 февраля - 04 апреля, температура от -20 до +20;

Срок эксплуатации авто: почти 5 месяцев;

Топливо: Бензин АИ-95 Газпромнефть;

Режимы: 70% город, в основном 1500-3500 об/мин, бывает и до отсечки (выезжаю в основном вечером, бывали короткие поездки), 30% трасса - 120-150 км/ч, часть трассы(400 км) тяжелая горная местность - дорога в Шерегеш)

Фильтр воздушный: не менял с новья, при замене этого масла заменил.

Объем заливаемого масла: 5.0 л. с учетом откачки шприцем из поддона старого масла ~250 мл.

 

До этого масла в двигателе побывало масло первой заливки (Терра Инкогнито), на 2800 поменял на Шелл Хеликс С3 5w-30, проехал на нем 2600 км. После Шелла заказал Мобил и залил Лукойл Генезис А5/В5, в качестве промывки(он был уже в наличие), катался неделю, ждал Мобил, проехал 400 км по городу в щадящем режиме, потом на пробеге 5800 залил вышеупомянутый Мобил. Фильтры менял с каждой заменой масла - оригинал. Причиной столь короткого пробега и замены стала капельная проба и убыль уровня масла. Фото капельной пробы прилагаю.

На анализ масло забиралось с поддона при сливе, со средней струи сразу в лабораторную чистую баночку (100 мл).

[torcon 26,376]

Krusler на будущее можно поиграться еще с маслами ACEA C3 в плане уменьшения угара. По золе для GDI подходит. Просто гуще... Если угар меньше не станет, значит от масла это не зависит, забить и доливать...

 

По шуму работы. Нас продавцы всяческих эликсиров-молодости (присадок) часто пытаются соблазнить тихой работой двигателя "залил, двигатель мурлыкает!". Будто бы это что то важное. Но по анализам сам видишь на своем примере... У меня в сериях анализов - звук работы двигателя вообще никак не пересекается с износом. Часто масла на которых звук громче, показывают наоборот меньший износ  Это все только для ласкания собственного уха... Давно отрешился от звуков мотора, так иногда описываю в отчетах "тихо работает/громко работает" но это ни о чем по факту еще не говорит... Последнее масло было на ПАО+Эстеры 0W-30 работало тихо... Износ железа 48ppm

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36656-maslo-zagadka-0w-30-otrabotka-na-toyota-land-sruiser-prado-posle-6228km/

[ПавелТ 803]

Общался с таксистом который ездит на оптиме с таким мотором.За полгода пробег 50 ткм, замена масла раз в 10ткм, подливает 1 литр(масло киа-какое не помнит).Говорит что у машин с пробегом за сотку расход масла в два раза больше, видимо такой конструктив у них.Владельцам таких моторов мои соболезнования.

 

[torcon 26,376]

Зато бензина меньше ест

[Вадим_69 7,279]

4 часа назад, ПавелТ сказал:

Говорит что у машин с пробегом за сотку расход масла в два раза больше, видимо такой конструктив у них.Владельцам таких моторов мои соболезнования.

 

А это смотря как ездить и что лить  Кто-то льёт 5W-20 Mopar (он же самый дешёвый Pennzoil) и проблем не знает...

[Gaffer 2,665]

5 часов назад, ПавелТ сказал:

Общался с таксистом который ездит на оптиме с таким мотором.За полгода пробег 50 ткм, замена масла раз в 10ткм, подливает 1 литр(масло киа-какое не помнит).Говорит что у машин с пробегом за сотку расход масла в два раза больше, видимо такой конструктив у них.Владельцам таких моторов мои соболезнования.

 

Видимо по этому такие отличия в мануалах разных (16 и 19) годом - сервисный интервал 7500 миль и 3750 миль, соответсвенно. Получается, что приезжая на замену масла в моторе к 4000 миль, там уровень в районе минимума уже? Посмотрим, благо есть с чем сравнивать.  

[Gaffer 2,665]

24 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

А это смотря как ездить и что лить  Кто-то льёт 5W-20 Mopar (он же самый дешёвый Pennzoil) и проблем не знает...

Мопар - это продукт Мобил, но не Пеннзоил.

От того пользователя тоже интересно было бы посмотреть анализ отработки, между прочим.  

Казалось бы в обсуждаемом случае трассы совсем мало и больше вялоедущий город, а масло угорает как будто с трассы практически не съезжает.  

[Вадим_69 7,279]

Спойлер

 

30 минут назад, Gaffer сказал:

Мопар - это продукт Мобил, но не Пеннзоил.

 

По крайней мере, полтора года назад было не так. Найди десять отличий:

http://pqiadata.org/Mopar_MaxPro_5W20.html

http://pqiadata.org/Pennzoil5W20.html

 

 

По анализу: можно было катать как минимум до 6 тыс. км.

Интересно было бы посмотреть на 0W-30 KIA Mega Turbo Syn в этом моторе. Для зимнего Новокузнецка куда лучше подходит...

Edited April 17, 2019 by Вадим_69

[Вадим_69 7,279]

33 минуты назад, Gaffer сказал:

Казалось бы в обсуждаемом случае трассы совсем мало и больше вялоедущий город, а масло угорает как будто с трассы практически не съезжает.

 

Думаю, здесь угар был как раз на трассе в Шерегеш - это горная хреновая дорога...

Edited April 17, 2019 by Вадим_69

[ПавелТ 803]

10 минут назад, Вадим_69 сказал:

  Показать контент

 

 

По крайней мере, полтора года назад было не так. Найди десять отличий:

http://pqiadata.org/Mopar_MaxPro_5W20.html

http://pqiadata.org/Pennzoil5W20.html

 

 

Интересно было бы посмотреть на 0W-30 KIA Mega Turbo Syn в этом моторе. Для зимнего Новокузнецка куда лучше подходит...

Ну так он сейчас его и зальет.Может и будет анализ.Но мотор всё же странный, чего-то намутили корейцы.

[Вадим_69 7,279]

5 минут назад, ПавелТ сказал:

Но мотор всё же странный, чего-то намутили корейцы.

 

Мотор - клон моего. Только с GDI

[Krusler 60]

6 минут назад, ПавелТ сказал:

Ну так он сейчас его и зальет.Может и будет анализ.Но мотор всё же странный, чего-то намутили корейцы.

Не сейчас). Ближе к зиме. 

[Gaffer 2,665]

9 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Мотор - клон моего. Только с GDI

В моторе этой твоей машины масло угорает разве?

[Gaffer 2,665]

Мне интересно: насколько часто нужно менять PCV у этого мотора?

[ПавелТ 803]

38 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Мотор - клон моего. Только с GDI

По железу частично похож(четыре цилиндра, объём) А так непосредственный впрыск, он же всё меняет(впуск-выпуск, да куча всего).Моторы разные.

[Вадим_69 7,279]

1 час назад, Gaffer сказал:

В моторе этой твоей машины масло угорает разве?

 

Пробег 155 тыс. км за 9 лет. В городе на 0W-20 нет от слова совсем. На летней трассе 5W-20 PU за все 9600 км уровень стоял. На 5W-30 PU (KV100=10.1) за лето уходило 200-300 мл. Лишь нынче летом на 5W-30 Millers (KV100=11.2) за 11500 км впервые ощутимо ушло - полщупа. Короче, чем выше вязкость, тем выше угар   Думаю, реально эти моторы сильнее греются на вязких маслах. От того и 5W-30 Millers быстрее "убился" - температуры выше были, что повлияло на окисление. От того и задирает ЦПГ корейцев на 5W-40...

 

47 минут назад, Gaffer сказал:

Мне интересно: насколько часто нужно менять PCV у этого мотора?

 

Нынче зимой впервые поменял клапан PCV. Лучше бы этого не делал - звук мотора слегка изменился, появился какой-то рык при наборе оборотов. Было это в разгар зимы - может этот клапан сразу "подзабило" шламом при прогревах на ХХ? Сейчас потеплело, и вроде рык ушёл. Но как-то кажется, что на родном клапане с завода мотор слегка потише работал. А может ещё что влияет на звук  Но по износу вроде всё норм. в зимнем анализе... Сейчас вот после зимы решил для профилактики залить в бак очиститель катализатора Wynn's (W25692).

Edited April 17, 2019 by Вадим_69