Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Lacoste

Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей

Recommended Posts

Posted (edited)

Обсуждаем 98\100 бензины в РФ и окрестностях.

Edited by Lacoste

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

1 час назад, koper-nik сказал:

Это пропуски. Как ни странно, но на 100BP они есть, не критично, но больше чем на 98. Ребята в клубном сервисе смотрели на моем, обратили внимание на это. Я как раз на тот момент долго на 100BP ездил.

У меня тоже трясет двиг иногда) Но у меня 5 горшков и у него изначально дисбаланс)) На пропуски не похоже, ибо по логам в реальном времени их я не наблюдал (один в первом цилиндре за пропуск не считаю). В целом двиг тише работает, но вибрация есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Lacoste сказал:

Обсуждаем 98\100 бензины в РФ и окрестностях.

Окрестности - это заманчиво. Вроде, в "какой бенз лучше" недавно был человек, рассказывавший про европейский ВПР и ВР102. Глянуть бы что у них там пишут в паспортах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока обсуждать нечего, сертификация APL Landau GMBH только у ГПН100....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Средний расход упал ещё на 0,1.:shok: Прибл. за 70 км на ВР100. БАСФ нереален. Что на ВПР98, что на ВР100.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, buzz сказал:

Средний расход упал ещё на 0,1.:shok: Прибл. за 70 км на ВР100. БАСФ нереален. Что на ВПР98, что на ВР100.

Расход на BP100 реально смешной.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
10 часов назад, IliaP. сказал:

Пока обсуждать нечего, сертификация APL Landau GMBH только у ГПН100....

Ну как же))) можно обсудить, что такого крутого есть в G100 и чего нет у Кстово/РНПК, что только омский бенз прошел испытания в европейской лаборатории? Я уверен, что два других бензина просто не тестировали, ибо это нафиг никому не уперлось (вот реально, что можно этим доказать/показать?:unknw:), а ГПН чуть заморочилось. Плюс, опять же, в лабе сравнивали не АИ-100 с АИ-98, а АИ-100 с АИ-95. И даже в сравнении с АИ-95 у G100 преимуществ оказалось минимум - +0.4% мощность, -0,35% снижение расхода и улучшение динамики на 0.4-0.8 - это ни о чем, ГПН про G95 пишет, что он дает увеличение мощности до 12% и улучшение динамики до 1,8 сек (также результаты тестов в европейской лаборатории). И нафига тогда лить сотку, когда у G95 потребительские характеристики даже лучше выходят по заявлениям самой ГПН?

Edited by Exel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exel в итоге сотка-это только стойкость к детону и присадки мы чуем жопомером как они пошустрей срывают нас  с места/ускоряют. вот и все.

РН только басф 3771 присадку тестировала=скопировала данные басф, лук в мильбруке ЮК тестировал-натестировал тоже самое что и ГПН позднее в рекламе заявлял, что не соответствует действительности!

меня больше в этой новости интересует что соответствует ВТ-хартии и отложений(на поршнях и тд) мало оставляет. Другие игроки похвастаться таким не могут пока!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

IliaP. О, про отложения от бенза весело читать)))))  Давайте не будем поднимать эту тему вообще)) Бензы с присадками применяют не для того, чтобы отложения от бенза отмывать))) А отмывать от масла))) Как раз с клапанов, форсунок и поршней))) Ибо сам бенз в отложения (нынешний) вносит ну прям минимум лепты. Остальное все это масло)))  Тут вопрос в том, чтобы сам бенз был не напичкан каким нить Г, которое убивает масло в картере... Тем более хреновое (паленое) масло...  Ну или насосы\топливную\форсы слизью)))

Edited by Lacoste

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, IliaP. сказал:

меня больше в этой новости интересует что соответствует ВТ-хартии и отложений(на поршнях и тд) мало оставляет. Другие игроки похвастаться таким не могут пока!

ВТ-хартии G100 не соответствует, я в другой теме про это написал, а что касается оставляемых отложений - тут и без экспериментов понятно, что рязанская сотка чище, чем G100.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exel допустим ГПН 100 не соответствует по филькиным бумагам, но вам по факту в серьезной лаборатории доказали что соответствует! у других винков по бумагам все в ажуре а по факту большой вопрос! 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да кому вообще интересна эта хартия? Если основное это дань экологии.)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lacoste а вы хартию почитайте в оригинале , там несколько страниц засерам движка/форсунок уделено с картинками!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Exel причем тестировали на деньги наши! так что тесты и результаты всенародное достояние!;) также как и заправки-цирк показушный Лукойла/ГПН и проекты РН в США и Европе!

Edited by IliaP.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
29 минут назад, IliaP. сказал:

Lacoste а вы хартию почитайте в оригинале , там несколько страниц засерам движка/форсунок уделено с картинками!

Засрет чем?) Бензином?) Клапана? Это смешно) Поршни? Форсунки? Там все это дело быстрее и серьезнее засрет масло и кривая конструкция движков. Чем сам бензин (хотя и он может, особенно если непонятно как его изготовили и непонятно что намешали)  А все эти тесты ни о чем. Они тестируют сферического коня в вакууме, не учитывая остальные факторы. Просто чистый бенз и чистые детали. А учитывать фильтра, примеси (соляру туже в бензе или другое говно, типа слизи), масло не надо?))) Вон сходите гляньте видос эндоскопии движка  EP6C с впрыском во впускной коллектор (поршня омываются) и, затем, когда отойдете от увиденного, скажите мне - где там в этом говнище в камере и на клапанах вина бенза?))))

 

А то бенз убивает ДК, бенз засирает ЦПГ, бенз убивает кат) Ага) Щаз) Это не бенз убивает, это убивает все остальное - примеси, масло, которое движок жрет литрами и т.д.  Мы сейчас говорим о нормальном бензине на большинстве АЗС, а не о говне с ноу нейм непонятно как сделанного. Все эти исследования - это все экология. Нормы евро вводят не для того, чтобы двиг чище был, а для того, чтобы выхлоп был чище, якобы забота о планете. Никому до Вашего движка дела и нет))))

Edited by Lacoste

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×