Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей

[Lacoste 2 591]

Обсуждаем 98\100 бензины в РФ и окрестностях.

Изменено 11 апреля 2019 пользователем Lacoste

[buzz 553]

Только что, SVali сказал:

357 тонн, до конца  года затарились с их проходимостью. 

Вот только до конца какого года?

[koper-nik 135]

8 минут назад, SVali сказал:

Ну и, не томи 

Показания жопомера завтра)). Мне от АЗС 5 минут до дома ехать. Не успел прочувствовать.

[IliaP. 1 275]

100 танеко не фонтан по составу, на 4/4- из-за ДНП, фракционника, он даже выходит за пределы максимума(У 100 РН -за пределы минимума), т.е на бумаге это будет контроверсия 100РН. ну и в 100 уж олефины все-таки должны быть -например 10.

[SVali 1 604]

14 минут назад, IliaP. сказал:

100 танеко не фонтан по составу, на 4/4- из-за ДНП, фракционника, он даже выходит за пределы максимума(У 100 РН -за пределы минимума)

Предлогаешь смешать их, вдруг станет как нужно  

Lacoste обещался, правда с ВР

П.С.

Но боюсь уже передумает и нарежет круг через ВР.

[koper-nik 135]

44 минуты назад, buzz сказал:

ДНП 79 в июле.

ГОСТ терпит до 80 летом). Посмотрим.

 

45 минут назад, buzz сказал:

При почти минимальном ценнике.

Не корысти ради, только для эксперимента)

Ну есть и профит, например ТКК. МОН тоже не детское. 

 

 

 

[IliaP. 1 275]

koper-nik будет интересен симбиоз русского госта под край и немки.

[IliaP. 1 275]

SVali на данный момент с 98/100 можно мозг себе не делать и лить 98 шелл, если далеко вам-100гпн/100лук, чтобы не изголяться крюками и километражом ради хорошего бенза.

с 95- хорошие партии танеко 95 или искать олефины -до 10 и ДНП и фракционка-почти уложилась башкакнефть, но ее еще надо на шелл застать, что тоже цирк.

95 с МНПЗ всем хорош, кроме ДНП- зимний и олефинов не 10, а 12. Про остальные уже многократно писал.

[IliaP. 1 275]

p.s. или по наркомански на луковых олефинах выезжать, животворящий же после танеко, выше писали. надолго ли? кремлевская конюшня может расскажет.

Изменено 5 сентября 2019 пользователем IliaP.

[SVali 1 604]

18 минут назад, IliaP. сказал:

искать олефины -до 10 и ДНП и фракционка-почти уложилась башкакнефть, но ее еще надо на шелл застать, что тоже цирк

Увы, но у нас 95 Шелл МНПЗ.

Кататься да, на край света сколько не келометраж и время, а тот же бензин из бака улетает, смысла совсем нет. Только что с канистрами кататься, но и тут на всю жизнь не напасешся. Завтра в Волоколамск вечерм, сожгу все туда/обратно, само собой в воскресенье на Луку поеду, а может уже и там в субботу придется 100Г затариться. Пусть Шелл в приоритете, но не до такой степени прям. Тем более сам понимаешь, все бумажки для какашки, что там в реальности неизвестно, только машина и попомер подскажут и то половину правды.

Изменено 5 сентября 2019 пользователем SVali

[buzz 553]

Только что, IliaP. сказал:

SVali на данный момент с 98/100 можно мозг себе не делать и лить 98 шелл,

Да. И, главное, что не только на данный. А давным-давно уже.

Цитата

если далеко вам

Нет. См. выше

Цитата

100гпн/100лук, чтобы не изголяться крюками и километражом ради хорошего бенза.

гпн и лук по-разному едут. ГПН вообще не надо рассматривать. Так, долить и доехать до другой азс.  

Лук - если вам 12, у вас заниженный таз или затонированный бмв, синие писалки, надписи "спарцо!!!111" и широкие накладки на выхлопные трубы.

А через дробь можно писать РН/ВР. И я бы их и советовал, если нет Ногинского Шелл ВПР.

 

Цитата

с 95- хорошие партии танеко 95 или искать олефины -до 10 и ДНП и фракционка-почти уложилась башкакнефть, но ее еще надо на шелл застать, что тоже цирк.

95 с МНПЗ всем хорош, кроме ДНП- зимний и олефинов не 10, а 12. Про остальные уже многократно писал.

Высокий октан, Карл

Изменено 5 сентября 2019 пользователем buzz

[koper-nik 135]

7 часов назад, IliaP. сказал:

koper-nik будет интересен симбиоз русского госта под край и немки.

Они оба одного «года выпуска» - 2013, может споются)

[Exel 1 073]

7 часов назад, buzz сказал:

ГПН вообще не надо рассматривать. Так, долить и доехать до другой азс.  

У ГПН, надо признать, попадаются весьма неплохие по докам партии, но хз, как часто - здесь же никто там регулярно не заправляется. Вчера на внутреннем МКАД перед Алтушкой глянул паспорт на их сотку - ДНП 69,9 (вполне терпимо, на уровне сотки Лука), фракционный состав неплохой , оксигенатов чуть меньше 10%, ароматики между 28 и 29%, олефинов меньше 3%, ОЧИ/ОЧМ 101/90 (копейки не помню). Заливать не стал, ибо не за этим приехал - надо было спустить 200 баллов, оставшихся с аттракциона неслыханной щедрости от ГПН, пока они не сгорели

[koper-nik 135]

11 часов назад, SVali сказал:

Ну и, не томи 

Сейчас думаю булет ехать хорошо с таким ДНП, но с пятницы опять лето говорят будет 

П.С.

357 тонн, до конца  года затарились с их проходимостью. 

В общем, если объективно, бензин Аи-100 Танеко оказался достойным (пока).

Делюсь «органолептическими» ощущениями (вкус, запах и цвет не оценивал)).

Маршрут стандартный, 30 км. на работу. Есть и «тошнилово», есть и где можно немного «прохватить».

Первое, что сразу чувствуешь очень тихая и ровная работа мотора. На холостых такое ощущение, что двигатель выключен.

Второе - связка двигатель-DSG. Отлично. Работает слажено, передачи держит дольше, как на VPR98. В пробках намного комфортней перемещаться. На BP100, например, все время старается сразу залезть на высшую передачу.

Температура масла, средняя за поездку, 94-95 градусов (как на VPR98). На том же BP100 примерно в таких же условиях, температура масла 98-103 градуса.

По динамике. Бодро. Так же как на BP100. Разница только в том, что на 100 Танеко разгон плавный (см. работу связки двиг-коробка), на BP100 разгон более «взрывной». По факту результат одинаков.

Какого-то негатива от «ДНП на грани» и давнего срока производства пока не уловил. Температура воздуха на маршруте была от 15 до 20 градусов.

Посмотрим, как проявит себя дальше.

Изменено 6 сентября 2019 пользователем koper-nik

[Lacoste 2 591]

Ща в обед тоже залью 100ку на Татнефти)  Потом на дачу 80 км) Расскажу.

[SVali 1 604]

1 час назад, koper-nik сказал:

связка двигатель-DSG. Отлично. Работает слажено, передачи держит дольше, как на VPR98. В пробках намного комфортней перемещаться

НА 95 Танеко (нормальном) у меня сложилось точно такое же мнение по отношению работа мотора, тональность его работы и связка мотор+ АКПП. Хм, ломануться что ли в субботу из Волоколамска через Румянцево и залиться под завязку.