Novus Titan 5W-30 свежее

[torcon 83 234]

Novus Titan 5W-30 свежее за анализ спасибо Эльдару Novus (официальный представитель Novus.)

Масло в лаборатории прислал официальный представитель в простых бутылках ПЭТ, канистра 4л на фото откуда переливалось для анализа.

 

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF* (* API SN quality only; not licenseble due to phosphorous limit.); VW 502/505; MB 229.3; MB 226.5; Renault RN 0700; BMW LL-01.

1) Масло заявлено как 5W-30, а на самом деле является даже 0W-30. CCS при -35C = 4636 - что удовлетворяет стандарту SAE как 0W-30.

2) Вязкость при 40С = 64,55 - обычная. 

3) Вязкость при 100С = 11,14 - низковата для ACEA A3/B4, обычно у таких масел 11.8-12cst. И завод кстати в паспорте указал тоже 11.2 на сколько знаю. Это ПАО синтетика, HTHS у нее должен быть повыше, поэтому такие отклонения не страшны. Но все таки не привычно видеть такую вязкость в ACEA A3/B4.

4) Не высокий индекс вязкости (166), понятно почему, ПАО синтетика показывает индексы пониже чем у гидрокрекинга VHVI.

5) Высокое щелочное число (9,9 мгКОН), обеспечивает маслу хорошие моющие свойства.

6) Кислотное число = 2.48 - высокое, но это понятно почему - жирный пакет с большим количеством противоизносных присадок. Они традиционно поднимают кислотное число в маслах. 

7) Зольность сульфатная = 1,36 - она конечно укладывается с запасом в ACEA A3/B4 (1.6%). Но все равно это не 1.15 как у MB 229.5. В целом для такого пакета присадок она нормальна, большинству обычных автомобилей она подойдет. (исключением являются бензиновые двигатели GDI, автомобили с современными катализаторами TWC, дизельные двигатели с сажевым DPF, там где высокая зольность не нужна.)

8) Высокая температура вспышки (237С), другого от ПАО синтетики и не ожидал. Масло термостабильно при высоких температурах.

9) Вязкость динамическая CCS при -30С = 2841 - очень низкая, что даст очень легкий пуск мотора в морозы при -30С. Масло Сибиряк.

10) Вязкость динамическая CCS при -35С = 4636 - а здесь масло показало, что оно проходит требования для 0W-30. То есть по факту это даже 0W-30. Полностью синтетические базовые масла повлияли на этот параметр. На практике это обозначает, что на нем можно запускаться в морозы при -35С.

11) Вязкость динамическая MRV при -40С = 19656 - хороший результат, посмотрел по нашим анализам, встретил 0W-30 с такими же значениями.

12) Испаряемость по методу NOACK = 8,51% - Novus должен мало угарать, испарение масс не высокое. Опять же все зависит от причины угара и на сколько это масло будет способно удерживать объем сальников. То есть проверяется это больше на практике, чем по анализу свежего масла.

13) Температура застывания = ниже -60С - ниже прибор уже просто не измеряет. На планете наверное нет таких мест, где бы это масло застыло, разве что в Антарктиде.

14) Содержание серы = 0,328 - пакет присадок на сульфонатах кальция, поэтому для него это содержание серы даже не высокое. Низкой серу тоже назвать нельзя, сейчас у современных масел уже встречается и 0,220. Скорее средняя.

15) Пакет присадок содержит большое количество противоизноски - фосфор и цинк. Дисперсанты на основе бора - удерживают частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.

16) По параметру окисление = 34,2, можно сказать, что масло содержит эстеры в примерном содержании 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + около 5% эстеров. (настоящая синтетика).

 

Вывод: Настоящее, полностью синтетическое масло ПАО + Эстеры. Производитель хотел сделать низкотемпературную 5W-30, а в итоге вышла даже 0W-30. Для регионов Сибири это плюс, для тех кто хотел получить спортивное масло и густую пленку, возможно минус - тут уж решайте сами. Novus Titan имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Отличные низкотемпературные характеристики, на таком нигде не замерзнешь - температура застывания ниже -60С. Вязкость динамическая CCS и MRV как у хороших 0W-30. Масло содержит эстеры, которые компенсируют усадку сальников и прокладок от ПАО. Пакет присадок не самый современный - чуть выше сера, чуть выше зола, масло так называемой - старой школы. Минусы? Пожалуй придерусь к вязкости при 100С, она не свойственна для ACEA A3/B4, должно быть на 0,5 погуще.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

NOVUS TITAN 5W-30, канистра 4 л - TIT201804

[Jettavod 7]

10 минут назад, Александр КРК сказал:

В прямой впрыск я бы не лил, золы много, а так отличное масло

А что тогда можешь посоветовать в мой двигатель? 

[Александр КРК 1 118]

Тут не возможно просто взять и посоветовать, создай тему в подборе масла, со всеми своими параметрами или посмотри аналогичные темы, в саху сто раз уже масла подбирали

[Jettavod 7]

8 минут назад, Александр КРК сказал:

Тут не возможно просто взять и посоветовать, создай тему в подборе масла, со всеми своими параметрами или посмотри аналогичные темы, в саху сто раз уже масла подбирали

Понял, сейчас займусь этим, просто неудобно тут ориентироваться с телефона. 

[Kelevra 221]

Jettavod на графити предзаказ оформи как раз норм .

[Jettavod 7]

4 минуты назад, Kelevra сказал:

Jettavod на графити предзаказ оформи как раз норм .

Магазин такой? Типа новус титан там по предзаказу дешёвый? 

[Kelevra 221]

Jettavod на сайте novus в конце августа вроде как должно быть поступление новус графити ,оно как раз и на ПАО и "среднезольник" и не знаю сейчас акция есть или нет ,скидка за предзаказ 15% ,меньше 3 тыс ,р за 4л вкусная цена .

[Александр КРК 1 118]

Kelevra интересно акция с анализами будет, я бы потестил зимой с удовольствием! 

[torcon 83 234]

1 час назад, Jettavod сказал:

Народ, что скажите если лить это в масло в vw jetta 6 1.4 122 силы(саха)? Пробег 132000км. Сейчас залито ngn nord 5w-30, но что-то в той теме молчок, что скажите про это? Льёт его кто-то в 1.4 122? Ngn nord 5w-30 ещё не очень понравилось в плане что ехал по трассе 2500км примерно со скоростью 160-180 и разгоны частые на высоких оборотах. Домой приехал загорелась масленка когда заново завёл. Утром уровень глянул, чуть меньше середины щупа. В группе по джетте один пишет что тоже жарит и у него не уходит масло. 

 

Вот думаю может новус титан попробовать, кто что скажет? 

считай что Titan 5W-30 = Nord 5W-30 только у Titan больше синтетики ПАО. По трассе 160-180 у тебя масло угарело по причине

1) выше обороты выше угар понятно

2) это не угар, вернее угар но он был раньше еще в городе постоянно, просто замещалось это все несгоревшим топливом, нагрелся картер по трассе и из масла выпарилось накопившееся топливо, уровень от этого резко упал. Такое бывает у многих. Не причина считать, что Nord всегда так угорать будет.

Я считаю попробовать стоит, он должен поменьше угорать чем Nord. Но чуда не жди, не на много... 

[Jettavod 7]

15 минут назад, torcon сказал:

считай что Titan 5W-30 = Nord 5W-30 только у Titan больше синтетики ПАО. По трассе 160-180 у тебя масло угарело по причине

1) выше обороты выше угар понятно

2) это не угар, вернее угар но он был раньше еще в городе постоянно, просто замещалось это все несгоревшим топливом, нагрелся картер по трассе и из масла выпарилось накопившееся топливо, уровень от этого резко упал. Такое бывает у многих. Не причина считать, что Nord всегда так угорать будет.

Я считаю попробовать стоит, он должен поменьше угорать чем Nord. Но чуда не жди, не на много... 

Спасибо за ответ я понял. Просто титан же ещё подешевле. И врятли уже подделывают. Или подождать новус графити, хотя тестов то ещё не будет. Просто хочется в свою малышку лить что-то хорошее. 

[Kelevra 221]

Александр КРК я думаю Бро Эльдар не откажет если обратиться ,не в целях дай всем на халяву а именно тесты отработок покажет как масло отрабатывает на разных авто . Как с TITAN было .

[Александр КРК 1 118]

15 минут назад, Jettavod сказал:

Спасибо за ответ я понял. Просто титан же ещё подешевле. И врятли уже подделывают. Или подождать новус графити, хотя тестов то ещё не будет. Просто хочется в свою малышку лить что-то хорошее. 

Как только привозят первую партию, эльдар обычно сразу анализ делает! 

[Александр КРК 1 118]

Kelevra Обращаться думаю сверхнаглость, тем более я уже тестил титан в своём авто по акции, если с гравити будет такая акция, обязательно приму участие! 

[Jettavod 7]

Парни ещё раз спрошу у тех кто катает это масло. Хорошо ли оно держит температуры и подходит для трассы? Для замены раз в 7500, для турбового 1.4 ваговского мотора. 

 

Потому что за ngn nord 5w-30 сказали что температуры оно не держит спустя 2000км, менять надо часто, трассу не терпит. 

[Kelevra 221]

Jettavod я юзаю в cfna режим в основном трасса по БК 57км\ч средняя ,нормально и температуру держит и уровень стоит ,меняю правда каждые 5000 но это мой бзик . Если NGN не угaрает titan тоже не будет он по крепче . Но говорят ,что эстеры сильнее масло окисляют ,читал где-то . Анализы отработок глянь и выведи нечто среднее для себя .

[Илъя 0]

Эльдар NOVUS Приветствую. Немного смутило описание в шапке

,,Масло в лаборатории прислал официальный представитель в простых бутылках ПЭТ, канистра 4л на фото откуда переливалось для анализа»

 

 А почему не в запечатанной канистре? для чего в бутылку простую переливать? Для анализа что-то ,,особенное» приехало? Не хейт, сам сейчас на скайлайне катаюсь, но слух прям порезало, интересно было бы узнать)Эльдар NOVUS