Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
d@4nik

SRS ViVA1 Synth Racing 5W-50 отработка на Nissan GT-R после 5000км

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

5000 км жесткого дрега боевого Nissan GT-R с доработанным движком на масле SRS ViVA 1 synth racing 5W-50. На видео синий автомобиль.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И ссылка на победный заезд. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мотор с кованой поршневой. Реальный пробег порядка 18000км. Машина участвует в дрэге. Гоняют ее на 150% из ста. На видео заезд с Гурамом Инцкирвели и его ГТР. Иногда машина заезжает на метаноле (вроде так). Из-за такой эксплуатации ездит не на рекомендованной вязкости (0-40).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты бы оформил информацию по отработке. 

 

У тебя основная проблема это подшипники (комбинации металлов не очень хорошая), загуститель пока жив, учитывая топливо падение вязкости нормальное. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

О круто :) 

 

свниец-медь, вкладыши момента не выдерживают что ли? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оформил тему. вставил значения свежего масла, d@4nik ролик перекачал на ютуб, что бы наглядно. :) Потом набросаю мыслей... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вкладышам достаётся . Наверное это одна из тех деталей, которую никак не усилить. То что в анализе желтым покрашено (кинем. вязк. при 100С )- изначально была по нижнему краю диапазона для W50 - 16,5 в свежем масле. Вязкость при 40 даже больше просела чем при 100. В целом масло то более чем живое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вязкость при 40С просела на 11

Вязкость при 100С просела на 1.76

 

Обычно при попадании топлива соотношение 10 к 1. То есть вязкость 40С падает на 10, вязкость 100С падает на 1cst. 

Но не забываем что это 5W-50 в нем много полимерного загустителя и оно более предрасположено к падению вязкости. Так что падение на 1.76 для него даже хорошо. :) И GTR наверное не душка со старта и топливо льет и нагрузка тяжелая - разгон-стоп.

 

По вкладышам тут еще изменения были в конструкции, поршневая другая, возможно в этом дело. Не обязательно сразу спорт режим виноват. И как вариант еще бензин спортивный, нестандартный. возможно там свинец.  Хотя медь склоняет больше в версию вкладышей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К маслу вообще вопросов не должно быть. SRS серьёзная контора. Даже в этом анализе отработало на паять. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Свинец, медь - похоже, вкладыши... Думаю, для них лучше посмотреть что-то с более вязкой эстеровой базой, минимумом полимерки и мощным пакетом... Типа:

 

 

Кинематическая вязкость даже пониже, что чуть снизит общий нагрев мотора и (возможно) добавит "прыти", зато HTHS=4.4. Со слов Редлайн: "Thicker oil film at operating temperature than a petroleum 20W50"...

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лучше тогда Red Line 15W-50 или Amsoil Dominator 15W-50.

Или другое 15W-50 - больше базы, меньше загустителя, стабильнее масло.

Ниссановские V6 часто свинец показывают, можно считать нормой (возможно)

Примеров полно - один, два, три, четыре, пять  и т.д. Есть и без свинца отработки,  но этот автомобиль далеко не сток.

На этом моторе надо принять за правило делать анализ отработки каждый раз, дополнительный мониторинг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

https://www.oil-club.ru/forum/topic/21073-pennzoil-sae-40-svezhee/

SAE 40 :D Правда противоизноски не много... 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, torcon сказал:

 

У него там такой "тупняк" начнётся, что ни одной гонки не выиграет. Зато вкладыши будут целы... :D

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Лучше тогда Red Line 15W-50 или Amsoil Dominator 15W-50.

 

В маслах Red Line High-Performance за счёт эстеров вязкость базы выше, а загустителя меньше - эстеры и сами могут частично брать на себя роль модификатора вязкости. Отсюда и HTHS в таких маслах сопоставим с маслами более высокой градации по SAE, в т.ч. и "зимней" градации. Не случайно они пишут, что их 5W-20 сопоставимо с 10W-30, а 5W-30 - c 10W-40 и т.д. Да ты и сам про это знаешь ;)

Думаю, тут как раз 5W-40 Red Line High-Performance отработает в плане защиты подшипников получше, чем "классическое" 5W-50. А масла типа 15W-50 могут добавить "тупизны" при разгонах, что тоже не гуд на соревнованиях. ИМХО

 

3 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Ниссановские V6 часто свинец показывают, можно считать нормой (возможно)

 

Согласен, частенько там свинец... Но не факт, что не со вкладышей - моторы то с мощным моментом...

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×