Популярное сообщение torcon 64 446 Опубликовано: 24 января 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 Techno Power SN 0W-16 свежее за анализ спасибо официальному представителю Techno Power. Масло в лабораторию прислал оф. представитель, в запечатанной таре. Techno Power SN 0W-16 (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: API SN. 1) Масло соответствует стандарту SAE и может называться 0W-16 2) Вязкость при 100С = 7.16 сСт - типичная вязкость для такого масла, т.к. HTHS 2.3-2.6 мПас 3) Индекс вязкости = 157 - достаточно низкий, что говорит о густой базе и минимальном содержании загустителя 4) Щелочное число = 7.27 - нормальный результат для масле уровня ILSAC GF-5, свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах 5) Кислотное число = 1.51 - невысокое, что дает запас для роста по мере снижения TBN 6) Зольность сульфатная = 0.84% - очень низкий результат - нагара на поршнях и клапанах останется немного 7) Температура застывания = -40С - стандартный показатель для гидрокрекинговых низковязких масел 8) Температура вспышки в о.т. = 238С - отличный результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t 9) Содержание серы = 0.233 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок и чистое базовое масло 3 группы 10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Соединения Кальция (скорее всего, салицилаты, если судить по сере) в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике). Вывод: перед нами хорошее масло 0W-16. Все параметры в норме. Лить можно смело, т.к. оно дополнительно обеспечит минимум нагара и экономию топлива. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: TP-L4100 - Techno Power SN 0W-16 4L TP-LP100 - Techno Power SN 0W-16 20L 5 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a-ha 21 961 Опубликовано: 24 января 2019 Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 Шевроновский пакет? Спойлер 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vanderkot 1 084 Опубликовано: 24 января 2019 Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 холодная вязкость подкачала, но масло норм, цену бы поменьше. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a-ha 21 961 Опубликовано: 24 января 2019 Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 3 минуты назад, Euro сказал: HTHS ? по - от 2.3 до 2.6 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 446 Опубликовано: 24 января 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 a-ha нет не шеврон, в анализе натрий 233, скорее Lubrizol 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
a-ha 21 961 Опубликовано: 24 января 2019 Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 (изменено) 2 минуты назад, torcon сказал: a-ha нет не шеврон, в анализе натрий 233, скорее Lubrizol точно...проглядел... т.е. совсем "старый" пакет? Вроде от натрия же ушли из-за LSPI? хотя такое масло в турбо-мотор - ну ваще никак! ))))))))) Изменено 24 января 2019 пользователем a-ha 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 446 Опубликовано: 24 января 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 да какой турбомотор на 0W-16 Хотя уже ничему не удивлюсь, у японцев особенно... 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 446 Опубликовано: 24 января 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 Как видите пакет присадок не Afton, и масло делает уже другой японский производитель Shin Nihon 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kuroneko 2 810 Опубликовано: 24 января 2019 Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 (изменено) 7 часов назад, a-ha сказал: Шевроновский пакет? 6 часов назад, torcon сказал: нет не шеврон, в анализе натрий 233, скорее Lubrizol Вы смешивали ORONITE LUBRIZOL? Что это странный Изменено 24 января 2019 пользователем Kuroneko 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Маленькая Япония 16 Опубликовано: 24 января 2019 Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 8 часов назад, Kuroneko сказал: Вы смешивали ORONITE LUBRIZOL? Что это странный Японцы знают что делают 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fareastwood 9 346 Опубликовано: 24 января 2019 Поделиться Опубликовано: 24 января 2019 Отлично пойдет в "холодные" двигатели, у которых по мануалу прописаны 0W-20, и у которых темп. масла зимой не поднимается выше 75-80 гр. 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Маленькая Япония 16 Опубликовано: 25 января 2019 Поделиться Опубликовано: 25 января 2019 6 часов назад, fareastwood сказал: Отлично пойдет в "холодные" двигатели, у которых по мануалу прописаны 0W-20, и у которых темп. масла зимой не поднимается выше 75-80 гр. Точно подметили, отлично чувствует себя в холод. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vanderkot 1 084 Опубликовано: 25 января 2019 Поделиться Опубликовано: 25 января 2019 44 минуты назад, Маленькая Япония сказал: Точно подметили, отлично чувствует себя в холод. тест отработки на гибридах будет? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 446 Опубликовано: 25 января 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 25 января 2019 Хоть я и отрекся уже от акций (народ не пишет отчеты), можно акцию среди Hybrid'ов замутить. Залить 2-3-5 человекам на покататься 0W-16 и сделать им анализ отработки. (никого ни к чему не обязываю, так мысли вслух) 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 094 Опубликовано: 25 января 2019 Поделиться Опубликовано: 25 января 2019 1) Масло соответствует стандарту SAE и может называться 0W-16 2) Вязкость при 100С = 7.16 сСт - типичная вязкость для такого масла, т.к. HTHS 2.3-2.6 мПас 3) Индекс вязкости = 157 - достаточно низкий, что говорит о густой базе и минимальном содержании загустителя 4) Щелочное число = 7.27 - нормальный результат для масле уровня ILSAC GF-5, свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах 5) Кислотное число = 1.51 - невысокое, что дает запас для роста по мере снижения TBN 6) Зольность сульфатная = 0.84% - очень низкий результат - нагара на поршнях и клапанах останется немного 7) Температура застывания = -40С - стандартный показатель для гидрокрекинговых низковязких масел 8) Температура вспышки в о.т. = 238С - отличный результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t 9) Содержание серы = 0.233 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок и чистое базовое масло 3 группы 10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Соединения Кальция (скорее всего, салицилаты, если судить по сере) в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта. Вывод: перед нами хорошее масло 0W-16. Все параметры в норме. Лить можно смело, т.к. оно дополнительно обеспечит минимум нагара и экономию топлива. 4 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.