Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
torcon

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 свежее

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

У меня вызывает вопросы CCS... Учитывая вязкость. Как-то нет доверия к PLM по этому показателю в посл. время :pardon:

Ну и нет тут, конечно, API SN с таким фосфором...

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На генеральном сайте написано API SN – Suitable for use

 

Caterpillar

ECF-3 – Meets Specifications
TO-2 – Meets Specifications

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

CCS пи -35С у дизельного масла стараются не делать 3500-4500, масло должно содержать как можно больше базового масла вязкости 6cst, CCS подгоняют примерно под 5500-6000. Что мы и видим в TDS Petro-Canada. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Палыч314 сказал:

Откуда тут SN с таким содержанием фосфора?

Часто забывается нюанс, что для масел НЕ имеющих ILSAC GF-5 нет верхнего предела фосфора (сноска 4):

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так а вроде Van12 объяснял/переводил что и API SN тоже ограничение касается. Напомните. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
31 минуту назад, torcon сказал:

Так а вроде Van12 объяснял/переводил что и API SN тоже ограничение касается. Напомните. 

 

Все правильно, ограничение тоже есть, масло в шапке не может иметь API SN из-за фосфора:

api-engine-oil-classifications 2015-2.gif

В 22.12.2017 в 15:09, VAn12 сказал:

No maximum for SN non-ILSAC GF-5 Viscosity grades - эта фраза означает, что для масел, вязкости которых не входят в Ilsac GF-5 ограничение по фосфору не применяется. Не применяется только для этих вязкостей, а не для всех. Это те вязкости, которые не перечислены в ILSAC. Смотри первую строчку таблицы, там как раз перечислены ILSAC GF-5 Viscosity Grades (0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10w-30). Вот для них действует ограничение в 800 ppm фосфора. Для всех остальных вязкостей (*w-40, *W-50 и т.д.) оно не действует!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
57 минут назад, _Lord_ сказал:

Часто забывается нюанс, что для масел НЕ имеющих ILSAC GF-5 нет верхнего предела фосфора (сноска 4)

 

Не так! Для масел non-ILSAC grades - это значит, для 0/5/10W-40/50 и т.п. нет лимита 800 ppm по фосфору. Для масел ILSAC-вязкостей (0/5W-20/30), даже без допуска ILSAC, он есть!

 

Upd: VAn12 уже опередил :)

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и фирменный дилетантский вопрос - в старую бензо тойоту (2MZ-FE, 1998 год, картер 4.7 литра)  на зиму льем? Зима в среднем -25, местами примораживает до -42. 

Или смотреть на Кикс 0-30?

Изменено пользователем JDMstyles1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А сульфатная зольность хоть примерно сколько у него? судя по анализу, а не TDS.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаю его попробовать или NGN Synergy Plus 0W-30 взять , по прокрутке  при -35  Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 выглядит привлекательнее .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, JDMstyles1 сказал:

Ну и фирменный дилетантский вопрос - в старую бензо тойоту (2MZ-FE, 1998 год, картер 4.7 литра)  на зиму льем? Зима в среднем -25, местами примораживает до -42. 

Или смотреть на Кикс 0-30?

В KIXX ZDDP  меньше , и нету магния , по этому Петра дюрон чисто под дизеля и дороже 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Fuchs-Titan-Cargo-15W-40-_VOA-BASE_.jpg

Очень похоже (вязкость совершенно иная):)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

зольность здесь не должна быть очень высокой из за использования магний-кальциевого пакета присадок. Но противоизноски много конечно, она добавит золы. 

Я бы не стал это масло лить в бензиновые автомобили где рекомендуется API SM-SN ILSAC GF-3-4-5. Из за повышенного содержания фосфора и возможно более высокой чем 0.95 золы. Особенно в GDI. 

 

Не хватает конечно золы, серы, вспышки. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

MSDS не многословный гидрокрекинг на 50-70%

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4.jpg

но судя по ИК спектру Фурье, здесь ПАО есть, просто его не указывают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, torcon сказал:

зольность здесь не должна быть очень высокой из за использования магний-кальциевого пакета присадок. Но противоизноски много конечно, она добавит золы. 

Я бы не стал это масло лить в бензиновые автомобили где рекомендуется API SM-SN ILSAC GF-3-4-5. Из за повышенного содержания фосфора и возможно более высокой чем 0.95 золы. Особенно в GDI. 

 

Не хватает конечно золы, серы, вспышки. 

  

Секундочку)   Прошлую генерацию Дюрона в один голос все рекомендовали в бензиновые двигатели японцев, а нынешний Дюрон уже не то? Как так?  Я разницы в элементах не увидел. Фосфора даже меньше чем в старом Дюроне. Ткните меня носом где я не прав?

post-2-0-05721100-1427706217.thumb.jpg.7e75ae2e734929ad0315a4e4ea2cef95.jpg1443487148_Petro-CanadaDuronSyntheticUHP0W-30(VOABASE).jpg.18b174d853b455ac47d7048eccd26360.thumb.jpg.0d2439c1116a93c38aa0c1dbfa395a8a.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×