Продолжение тестов масел на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

[Евген48 29 227]

Есть ли жизнь после Куппера?, поживём , увидим

На данный момент, как уже писал ранее, Куппер 0-20 слит, двигатель промыт, и на короткий срок (тоже как промывка) залит обычный Дракон 5-20, остатки 2016г. продают по 800р.

Пока проехал немного, всё в городе, трассы и пригорода пока нет, бензин всё тот же 92 Пульсар, ну и пока не менял воздушный фильтр.

Из минусов: шумноватое, не так бодро крутит двигатель как Куппер 0-20 (надо проверять прибором, т.к. возможно на динамических качествах это не влияет и это моё субъективное мнение, в понедельник проверю на "своём" участке)

Из плюсов: цена, расход в городе 8,6-8,8л/100км., при средней 29-31км/ч, город без особых прробок, но светофоры задолбали.

Ну и пока в раздумьях, что залить

 

 

п.с.

Скрытый текст

если что не так (название темы и т.п.), модераторы поправьте!

 

Анализы отработок с данного автомобиля:

Эксперимент - Часть 1:

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 60 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1413 км

Окончание эксперимента: Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 13709 км 

Конец первой части эксперимента

 

Эксперимент - Часть 2: (начало здесь)

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129-7940км

Масло Cupper 0W-30 NSLine слито на пробеге 7940км. или 205м/ч 

 

Продолжение эксперимента на масле Cupper NSLine 0W-20

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-20 NSLine:

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км-2008км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210-2008-5670км

 

Эксперимент - Часть 3: (А есть ли жизнь после Куппера)

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 450км

Zic Zero 0W-16 отработка на Hyundai Creta после 6100км

Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 5640км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 1800км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 8720 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Amsoil Signature Series Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200км-6000км
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 5070км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 40км-3458км-5560км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Mobil ESP x2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7600км - эксперимент с источником отбора пробы, из картера и из фильтра

 

Анализ отработки трансмиссионного масла

ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta после 33200км

ZIC ATF SP4 на пробеге 76400км АКПП 6 Hyundai Creta 1.6

 

Эндоскопия:

Эндоскопия цилиндров на пробеге 31442 км

Эндоскопия цилиндров на пробеге 55000 км

Эндоскопия катализатора на пробеге 73800 км

Эндоскопия поршней на пробеге 85935 км

Эндоскопия каталика на пробеге 98500 км

[Skif_tlt 11 509]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

Конкретно в этой теме это уже на Драконе, и процитированное фото это на Идемитсу 0-20, и не забывай ещё про чип.

Еще скажи расход 7 литров в городе)))

 

[Евген48 29 227]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

Еще скажи расход 7 литров в городе)))

Ага, щасзз

Вверху все цифры до переобувки на зимнюю резину.

[Евген48 29 227]

В 07.11.2018 в 18:58, metalplaks сказал:

И про то что на Куппер 10.5 былл

Сразу не увидел фразу, отвечу, что 10,5-10,7 это вообще всё рядом, если кто не заметил, что я написал "на старте проспал 0,1", т.к. в идеале разгон до 30км/ч около 1,9с, если проспал и показало 2,0с, то дальше эти 0,1с. на 100км/ч превращаются в 0,2-0,3с., представьте себе на старте поймать эти 0,1с., если кто не катал, то поясню, это достаточно тяжело, я же не с лаунч контролем езжу, поэтому тот разгон на куппере попал в идеальные условия, и не надо на этом зацикливаться и повторять как мантру. Поэтому, всё что в диапазоне до 11с., считаю одинаковым разгоном.

[metalplaks 1 005]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Сразу не увидел фразу, отвечу, что 10,5-10,7 это вообще всё рядом, если кто не заметил, что я написал "на старте проспал 0,1", т.к. в идеале разгон до 30км/ч около 1,9с, если проспал и показало 2,0с, то дальше эти 0,1с. на 100км/ч превращаются в 0,2-0,3с., представьте себе на старте поймать эти 0,1с., если кто не катал, то поясню, это достаточно тяжело, я же не с лаунч контролем езжу, поэтому тот разгон на куппере попал в идеальные условия, и не надо на этом зацикливаться и повторять как мантру. Поэтому, всё что в диапазоне до 11с., считаю одинаковым разгоном.

Так ты не понял почему я это написал, а насчет разгона с тобой согласен, что условия несколько всегда разные и усредненно в 11 с. отлично.

[Евген48 29 227]

1 час назад, metalplaks сказал:

Так ты не понял почему я это написал

Я уже отошёл от дел, чтоб шарады разгадывать

[Евген48 29 227]

Вот так катаюсь раз в день это точно, конечно же не всегда, но довольно часто, где позволяют дороги в городе, ну и пока зима не пришла.

Skif_tlt не знаю как едет асх 1,6 на палке, но карета вот так "скрипит"

просто имитировал различные режимы. спэшел фор ю

 

Изменено 10 ноября 2018 пользователем Евген 48

[metalplaks 1 005]

Потом, как ни будь, объясню...

[Евген48 29 227]

4 минуты назад, metalplaks сказал:

Потом, как ни будь, объясню...

Напомнишь, а то я забуду

 

Завтра еду менять жижу в АКПП.

Изменено 10 ноября 2018 пользователем Евген 48

[Евген48 29 227]

Поменял заводскую жидкость в АКПП, частично (слив, залив), слилось 3,8л., залили столько же, пробег 33200км, около 770м/ч.

п.с. по мануалу общий объём заливки 7,3л.

 

Изменено 11 ноября 2018 пользователем Евген 48

[metalplaks 1 005]

Весьма грязная, надо делать еще одну замену хотя бы, а то и две.

[rusn 157]

45 минут назад, Евген 48 сказал:

Поменял заводскую жидкость в АКПП, частично (слив, залив), слилось 3,8л., залили столько же, пробег 33200км, около 770м/ч.

п.с. по мануалу общий объём заливки 7,3л.

 

 

Ничего себе... пробег детский... на МКПП интересно когда менять? На 50?

[Евген48 29 227]

26 минут назад, rusn сказал:

Ничего себе... пробег детский...

Да вот не поленился в выходной с утра заниматься, и мне кажется не зря, не ожидал увидеть такую картину, на самом деле ничего страшного, но лучше заменить, по весне ещё раз поменяю, т.к. покупал 2 канистры.

п.с. после увиденного, анализ заводской отработки стал более интересен

Изменено 11 ноября 2018 пользователем Евген 48

[rusn 157]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Да вот не поленился в выходной с утра заниматься, и мне кажется не зря, не ожидал увидеть такую картину, на самом деле ничего страшного, но лучше заменить, по весне ещё раз поменяю, т.к. покупал 2 канистры.

п.с. после увиденного, анализ заводской отработки стал более интересен

 

Плохо, что на этой АКПП фильтр не поменять просто так... Вот это ж....а и подстава со стороны производителя....

[Евген48 29 227]

2 часа назад, rusn сказал:

Плохо, что на этой АКПП фильтр не поменять просто так... Вот это ж....а и подстава со стороны производителя....

Ерунда, там крышка снимается "на раз", поэтому не вижу проблем, дело привычка из за немного другой конструкции.

[Inzhener 4 496]

5 часов назад, rusn сказал:

 

Плохо, что на этой АКПП фильтр не поменять просто так... Вот это ж....а и подстава со стороны производителя....

Хочу поделиться инфой по фильтру в АКПП Элантры j3 (xd), чтобы немного вас успокоить. На форуме Элантра - клуба была и есть инфа о том, что надо менять ATF в АКПП не реже 60т.к. при смешанном цикле, а при городском и того чаще, с заменой фильтра при каждой замене АТФ. Так вот, первый раз менял АТФ  на установке (а зря!) на 70т.к. при 100% трассовой эксплуатации без замены фильтра. Второй раз менял на 130т.к. сам методом 4-х кратной частичной замены (сколько слил, столько залил) с интервалами в 300-400км между заменами. Эти 60т.к. были уже 80% город. Перед итоговым залитием снял поддон, почистил магниты (кстати стружки на них было мало, ИМХО), заменил фильтр. Старый потом распилил. Структура фильтрующего материала примерно такая же,  как в моторном фильтре, только потолще и порыхлее, чтоли. Так вот, когда этот материал "высох" от АТФ, то я не обнаружил в нем уймы материала износа фрикционных дисков, а металла в нем вообще не увидел. Состояние у этого фильтра было ещё вполне пригодное для фильтрации продуктов износа металлических частей и фрикционных дисков. Он не был заср@н "продуктами жизнедеятельности" АКПП. Моё ИМХО, что до 200-250т.к. он спокойно дотянул бы. Поэтому имеет место быть бизнес по способным утверждение изготовителя о том, что фильтр меняется только при капитальном ремонте АКПП, хотя и замена его при возможности вреда АКПП не нанесет. 

На Мицу Каризме 1,8 GDI на АКПП фильтр был внешний, по форме как на двигателе. Так вот, при его замене, я его распилил и ничего криминального в нем не обнаружил.

Изменено 11 ноября 2018 пользователем Inzhener